Má OII 1.9TDI, 77kW, koupil to bratru před měsícem a jeho problém je ten, že mu to občas nechce nastartovat. Motor točí, ale nenaskočí. Třeba se to podaří až na popáté či na povícerokrát s otočením klíčku na rozsvícení kontrolek a startování. Má to v servisu, tam si "myslí", že to může být čerpadlem, tak že zkusí sehnat nějaké jeté, jestli bude změna, jinak na nic zatim nepřišli. Četl jsem, že to může dělat termoventil na palivovém filtru. Já osobně nevím, na co ten ventil je, ale byl bych rád za každý postřeh a radu.
Má Octavii 2, 1,9,TDI BKC. V pondělí odpoledne jsem po 150km dlouhé trase zaparkoval auto před barákem a odešel - vše OK. V úterý večer jsem chtěl odjet, zapnu klíček - všechny kontrolky včetně žhavení standartně pozhasínají. Jak jsem zvyklí, že motor naskočí na první drb, tak otáčím klíčkem do poslední polohy a hned ho zase pouštím. Motor jakoby chytne - trochu se oklepe a chcípne (nejedná se o chybu imobilizéru, ta se projevuje jinak).
Říkám si, asi jsem startoval moc krátce, přeci jenom je zima. Zkouším podruhé, kontrolky opět zhasnou, ale tentokrát startér točí a točí a motor nenaskočí. Postup jsem opakoval asi 4x a nic. Zkoušel jsem VAGEM 304 načíst paměť závad a ta je prázdná. Problém je, že jsem v Plzni což je cca 150km daleko od domova. V Plzni jenom studuju a nemám tu kromě Vag 304 žádné nářadí. Odpoledne přijede známej a zkusíme nastartovat přes kabely jestli náhodou neodchází baterka. Auto je z března 2006 a aku je původní.
Taky mě napadlo, jestli to nemůže dělat setrvačník, začíná být na odchodu, ale zatím se to projevuje tichým cvakáním na volnoběh a občas na volnoběh vibruje auto než normálně. Se startováním jsem zattím neměl problém ani jednou. Tak je mi divný, že bych kvůli němu nenastartoval vůbec. Druhý den jsem šel kolem auta a jen tak mě napadlo, že zkusim nastartovat. A světe div se, holka naskočila. Sice jí to chvilku trvalo a docela se auto zatřáslo když motor naskočil, ale naskočil.
Hned jsem to jel projet, aby se trochu oživila baterie - přeci jenom těch 5-6 nepovedených startů ji muselo dát docela zabrat. Z toho usuzuju, že je baterka OK, kdyby nebyla, klekla by už po 3. pokusu. Otázka ale je, čím to mohlo být? Čidlo na klikovce mě taky napadlo, to jsem totiž měnil hned jak jsem auto koupil - tedy před cca 4měsíci. Ukazovalo to chybu na VAGu a hodně dlouho startoval motor. Sehnal jsem starší na vrakáči (mělo nalítáno cca 60000km) a od té doby žádný chyby ani problémy. Mohl by to způsobovat setrvačník?
Na volnoběh už dost cvakal a při rozjezdu cukal. Minulý týden jsem ho nechal vyměnit. Na CC-Autodíly měli akci a setrvačník s ložiskem Sachs mě vyšel na 10500Kč což si myslim, že je dobrá cena. potřeboval bych poradit, mam OII 1,9TDI PD, před měsícem mi z ničeho nic přestala jet, vyměnilo se tandemové čerpadlo a jezdilo to měsíc. V amondu na to nepřisli čím to může být. Při první situaci jsem přejížděl železniční přejezd a při druhé jsem stál na křižovatce na červené a sam od sebe se vypnul motor a nešel nastartovat.
Starter, elektrika, vše v pořádku, drnčí to, ale nenastartuje. Toto spíš vypadá jako by padala nafta. Auto mi nechce startovat, vyhodi sa chyba motor a rozsvieti sa spirala na palubaku a napis ze chyba motora, auto do dielne... auto mi nechce startovat a ked naskoci hned po 2 sek skape a to sa opakuje aj aj 30x mozno... dakujem a hey, sem-tam sa mi aj rozsvieti na palubaku STOP-vysoky tlak oleje...moze to byt preto, ze mi auto nechce startovat?
Mne to začalo robiť podobne už asi 2 x krát a tiež neviem kde je problém. Auto má 42200km, 1.9TDi 77kW, typ motora BXE. Už bolo 2x na diagnostike a nič nezistili. Ten divný zvuk bych tipoval na dvouhmotu. Při takových to startech dostává dost zabrat. Podle mě je na přívodu do čerpadla ventil (klapka), která drží naftu a nepouští ji zpět do nádrže.
Bohužel Etku v této tobě nemám - zlikvidoval mi před nedávnem comp virus a ještě to nemám vše doinstalované. Zdravím Vás, po roku pátrania som stále na bode 0. Mám Octaviu II r.v. 2008, 1,9 Tdi, DSG, 77Kw nabehaných 77000km a stále mám problémy pri štarte ak je teplota nižšia ako -2C, vymenil som žhaviče, čidlo snímania teploty chladiacej kvapaliny a stale nič. prikladám aj video zo štartovania pri -6C.
K poslednému čomu som sa dopátral, ževraj štartér točí veľmi pomaly, neviem či vymeniť batérku, alebo dať urobiť repas štartéra. Skus tu baterku nabit. Podla videa to vyzera na slabu baterku. Kolko AH mas baterku?? Na maxidote ti pise ze minus-3 stupne. Ďakujem Vám, keďže po roku a pol jazdenia som prišiel na to že tam nieje originál baterka a je tam dokonca udržbová, tak som do nej nalial skoro 0,75L destilovanej vody, tak som ju rovno vyhodil a kupil novu. Štartovanie sa zlepšilo, dnes bolo -1 naštartovalo to v pohode, Uvidime čo nastane ked sa ochladi viac.
free78 posted by: Nejhorší je, že i když řídící jednotka přesně napíše v čem je problém, tak lidi nejsou ochotní nebo možná schopní tomu uvěřit a prostě jet chybu po chybě. Ne. Radši koumat a vymýšlet kokotiny. Postup: Vezmu první chybu v pořadí (00515 0203 2113) Tedy chyba halového snímače a vyřeším ji. Potom resetuju paměť závad a pokračuju dál. Ale v tomhle případě je příčinou asi jen ta v pořadí první chyba.
Když už nemám osciloskop (investice asi 2 litry), tak proměřím sondu aspoň multimetrem a to samo vedení k sondě. Néééé, radši se zkusím zeptat šamana zda nepomůže třeba zaříkávání. Naše společnost debilní... Mně se taky cukal motor, napřed trochu, v nízkých otáčkách, pak hodně a v jakémkoli zatížení. Jediné chyba, co byla v paměti, byla špatná směs. No bodejť, když byl vadný kabel k jedné svíčce a ve výsledku šlo do výfuku nespálené palivo.
Chci říct - i když postup vypadá rozumně, tak můžu povyměňovat hromadu věcí, ale bude to řešení následků a příčina bude pořád nevyřešená. Třepání motoru je téměř vždy způsobeno tím, že v některém válci nedojde k zapálení směsi. nic se neděje - problém bude mezi spínací skříňkou a spínací cívkou na startéru či v samotné cívce. Zkontrolovat svorku 50 (žlutý kabel) zda do něj při otočeném klíčku jde proud. Pokud nejde, najít kde je problém a závadu odstranit (možná že odešla spínací skříňka).
Je slyšet cvaknutí- postavte auto proti zdi a rozsviťte tlumená (potkávací) svtěla. - ztlumí se, a pak ustálí - zase v pytli startér, nebo špatné ukostření. cvaknutí a pak bzučení - stratér se točí tady se jedná nejspíš o utrženou volnoběžku - že by ozubení setrvačníku bylo v háji není pravděpodobné. pastorek vysune, leč motor nereaguje - že by se pastorek dobře nazasouval do setrvačníku? Pokud jsou tam slyšet zvuky jak pastorek mlátí do setrváku, tak stačí dotáhnou startér k převodovce... po nastartování spouštěč "bzučí" Pokud se točí nadále, tak se pravděpodobně nevrátil. Zjistěte zda stále nejde proud do 50 (žlutý kabel). Pokud nejde, tak startér (bo jenom cívku) zahoďte... Pokud se jenom "protočí" tak není dobrá volnoběžka. Můžete to nechat bejt a časem se utrhne, nebo to dát Kubinovi a nebo si to opravit.
To je pro dnešek vše. ja mam tiez podobny problem so startovanim, ale taky, ze pastorok sa normalne zasunie do ozubenia aj motor startera sa toci ale velmi slabo ako keby nevladal, urobi jednu otocku a nic. Po vrateni kluca spat a opatovnom startovani zas to iste, pootoci o trochu aj s motorom a nic. Vybral som ho von a precistil kontakty na starteri aj na akumulatore ale ziadna zmena. Ja som sa zo štartérom hral asi týždeň, kým som prišiel na to, že nemám ukostrený motor.... KOstru chytalo síce cez plynové a sytičové lanko, ale to nestačilo na roztočenie elektromotora...
-> davidm29: Ale ber to z pohledu člověka kterej o tom nic neví. si to přečte a bude si myslet že starter je po smrti a bude někde zhánět jinej, zatímco během hodiny můžeme mít ted elmg.
-> Gryzly: To co tady píšeš se týká samotnejch oprav startérů...já tady řešim pouze startování....
davidm29 24.11.07 23:13:14 napsal: Pokud nejde, tak startér (bo jenom cívku) zahoďte... Tos to pěkně odbyl. vyšroubejš ze startéru elmg. spínač, vyšroubíš dva šroubky, odpájíš dva dráty, jeden pod velkým šroubem a druhý pod malou svorkou, sundáš bakelitový víčko, zdrsníš kontakt kterej tam najdeš, popřípadě otočíš šrouby, a víčko zase přišroubuješ a zapájíš. tak tomu řikám užitečný článeček pro spoustu lidiček. problém že nenastartuješ může bejt v karbecu, v rozdělovači, atd atd.
Ahoj všem, mám otázku. Vlastním škoda Octavia (I) 1.9tdi 4x4 74kw R.V 2002. Pokaždé když jdu umýt auto na ruční myčku, tak mám problém se startem, někdy chytne a někdy chytla až za 5 minut. Nedávno jsem byl opět na ruční myčce, kde jsem pro jistotu nechal motor běžet, abych se neobaval, že nenastartuji. No, ale přijel jsem domů a druhý den auto nenastartovalo, točilo to úplně v pohodě,ale nechytlo to (ani přes kabely) nakonec jsem při startu stříkl do sání brzdový čistič a auto naskočilo. Od té doby normálně nastartuji, ale mám vždy problém po umytí. Nenapadá někoho z vás kam se dostane voda a pak to dělá problémy, nebo je problém s něčím jiným? Kdo měl stejnou zkušenost a jak to vyřešil?
