Víte, že veteránská značka zajistí status “veterán”, který potvrdí vlastnictví prověřeného vozidla s historickou hodnotou a s možným sběratelským potenciálem. Za veterána považujeme vozidlo, které je starší 30 let. Tímto způsobem lze vyrazit na veteránské srazy a oslavit životní styl spojený s péčí, časem a úsilím vloženým do renovace.
Veteřé auto a jeho kategorie
Auto veteráni: Není tomu ještě tak dávno, co se u nás na silnici proháněla úplně jiná auta než dnes. A to nemluvíme jen o vzhledu, ale i o technické vyspělosti. Doba a vývoj techniky jde mílovými kroky dopředu, a proto můžeme považovat za veterána už i auta z 90. let. Všechna tahle auta získávají na ceně a jsou poptávaným zbožím na všech možných auto-moto burzách a výstavách.
Motocykly veteráni: U motocyklů a obecně u všech veteránů se velmi cení pečlivá a špičková renovace, anebo dochovaný původní stav. Tím myslíme původní barvu a ostatní povrchové úpravy. U motoru je důležitým aspektem bezchybná funkčnost. Nejen v posledních letech se těší velké oblibě mezi sběrateli motocykly značky Jawa a Čezet.
Příslušenství k veteránům: Pokud jste se rozhodli vdechnout život staré motorce nebo autu, jistě během renovace narazíte na spoustu zádrhelů v podobě špatných součástek nebo poničené karoserie. To všechno můžete sehnat u nás na Aukru. Nabízí se celá řada příslušenství, díky kterým bude váš veterán mistrovské dílo a vaši pýchou.
Historie a příklad Velorexe
Kultovní Velorex byl v Československu častým terčem posměchu. Na silnice se dostal díky invalidům a kvůli své specifické konstrukci s koženkovým potahem karoserie měl celou řadu vtipných i urážlivých přezdívek. Velorex dali světu bratři František a Mojmír Stránští. Začali tedy s vývojem jednoduché tříkolky s levnou trubkovou karoserií a motorem z motorky. S nástupem komunismu převedli dílnu pod VELO z Hradce Králové. Z tehdejší fáze vývoje OS-KAR se Velorex stal legendární tříkolkou.
Nejrozšířenější variantou byl typ 16/350 s dvouválcovým motorem Jawa 572. Celkový počet třikolových Velorexů byl přibližně 12 tisíc z odhadu cca 15 300 kusů. Dnes se objevují i vozy v cenách kolem 320 tisíc korun, ale ceny mohou dosáhnout až 400 tisíc korun. V roce 2025 vyjeli čtyři čeští cestovatelé Velorexem do Japonska, čímž připomněli aktivní život veteránů.
Renovace a sběr doplňků
Nejen vzhled, ale i technická bezchybnost motoru jsou klíčové pro sběratele. Renovace bývá náročná, avšak přináší výrazný vzrůst hodnoty. V této souvislosti je důležité zvažovat i nabízené doplňky a kompatibilní příslušenství pro konkrétní modely.
Historie motorových vynálezů a vývoj automobilů
Carl Benz a jeho tříkolový vůz z roku 1885 představují jeden z klíčových milníků v historii automobilismu. Obdržel císařský patent 29. ledna 1886 a veřejnosti se vozidlo poprvé představilo v létě 1886 při jízdě kolem Mannheimu. Bertha Benz, jeho žena, uskutečnila slavnou první dálkovou cestu a dokazala, že vozidlo s jednostupňovým pohonem a jednoduchou konstrukcí může překonávat významné vzdálenosti. Repliky a restaurování původních tříkolek ukazují, jak významný je odkaz Benzova vynálezu pro moderní automobily. Poznámka k dynami: původní motor využíval ligroin a měl jednoduchou konstrukci s řetězovým pohonem a hřebenovým řízením. Benzův veterán zůstal pro historii symbolickým mezníkem, který ovlivnil další vývoj motorových vozidel.
