Systém DCC (Dynamic Chassis Control) patří k inteligentním systémům, který dokáže upravit jízdní vlastnosti vozu. Adaptivní regulaci podvozku ovládá řídící jednotka, která monitoruje pohon kol a náklon vozu, podle toho pak automaticky upravuje charakteristiku podvozku. Díky adaptivnímu podvozku může řidič pouhým stisknutím tlačítka změnit charakteristiku podvozku svého automobilu např. Adaptivní podvozek DCC umožňuje nastavení charakteristiky odpružení podvozku v závislosti na kvalitě vozovky nebo požadavku řidiče.
Princip fungování DCC
Řídicí elektronika neustále sleduje polohu kol a náklon karoserie, podle naměřených hodnot následně automaticky upravuje charakteristiku podvozku (velikost útlumu). Tlumiče DCC jsou regulovány řídící jednotkou a umožňují úpravu vlastností na základě údajů ze snímačů. Tlumiče DCC jsou řízeny řídicí jednotkou na základě údajů od trojice snímačů zdvihu kola a trojice senzorů zrychlení karoserie umístěných na tuhých místech nedaleko kol. Útlum tlumiče je ovlivněn průtokem kapaliny elektromagnetickým ventilem ovládaným centrální jednotkou. Dolní část pláště tlumiče je vybavena elektromagnetickým ventilem sloužícím ke změně průtoku tlumicí kapaliny.
DCC tyto informace monitoruje permanentně, dle toho je průběžně a reaguje na vzniklé okolnosti, stejně tak se řídí zvoleným módem, který upravuje tuhost odpružení, posilovač a reakci na plyn. Díky propojení na řídicí elektroniku lze bleskově upravit útlum tlumičů i v případě prudkého brzdění (aktivaci ABS) nebo při hrozícím smyku (aktivaci ESC).
Typy a varianty semiaktivních tlumičů
Celý princip DCC závisí na elektricky regulovaných tlumičích, které jsou řízeny centrální jednotkou dle informací ze snímačů zdvihu kola a zrychlení. Existuje několik variant adaptivních tlumičů. DCC patří mezi takzvaný semiaktivní podvozek. Jednotka bere v potaz všechny okolnosti řízení, tudíž se lépe přizpůsobí řízení. Dalším z nich je pasivní tlumič s přepouštěcím kanálem. Stejná konstrukce s elektromagnetickým ventilem regulující průtok oleje umožňuje aktivně ovládat tlumiče. Posledním typem jsou tlumiče naplněné magnetickou kapalinou a jejich píst je doplněn elektromagnetem, který během průchodu elektrického proudu vytváří magnetické pole a působí na částice.
Jízdní režimy a ovládání: Driving Mode Select
Volba jízdních režimů je opravdu jednoduchá - zpravidla se provádí pomocí otočného voliče či tlačítka. Pokud řidič chce zvolit sportovní nastavení, jednoduše stiskne tlačítko SPORT na přístrojové desce a dál se o nic nestará. Řidič má obvykle možnost volby dalších předdefinovaných režimů: NORMAL a COMFORT. U vozů Škoda je k dispozici volba jízdního profilu Driving Mode Select a řidič tak může zvolit jeden z nabízených profilů.
S Driving Mode Select může řidič nastavovat charakteristiku řízení, odezvy motoru na pohyb plynového pedálu, reakcí převodovky DSG a dalších funkcí. Vybírat přitom může mezi režimy Normal, Eco, Sport a Individual, respektive i Comfort v kombinaci s adaptivním podvozkem DCC. Pro režim Comfort je vše nastaveno pro co nejpohodlnější jízdu, zatímco u režimu Sport se hledí na dynamičnost.
Možnosti nastavení v praxi
U adaptivního podvozku máte na výběr jeden ze tří režimů: Sport, Normal a Comfort. Ty si zvolíte buď na voliči či pomocí tlačítka. Varianty, které se v autě můžou objevit, jsou DCC se standardním nastavením pro vyvážený komfort a dynamiku a DCC R, což je sportovní verze, která nabídne o něco méně pohodlnou, za to dynamičtější jízdu. Pokud toužíte po pohodlnější jízdě, kterou si můžete sami regulovat, rozhodně je DCC spolehlivým řešením.
Komfort vs. jízdní stabilita
Pokud požadujeme maximální komfort při jízdě, řídící jednotka zajistí optimální pružení tak, aby se k posádce co nejméně dostávaly rázy od nerovností na silnici. Komfortní nastavení je tedy příjemné pro posádku, ale má za následek horší jízdní vlastnosti, zejména při dynamické jízdě. Pokud jsou kola nedostatečně utlumena a odskakují od vozovky, může dojít ke smyku. Klasický příliš měkký podvozek (bez elektronicky řízených tlumičů) umožňuje sice plavnou komfortní jízdu, ale na druhou stranu negativně působí na jízdní vlastnosti a bezpečnost jízdy díky nedostatečnému kontaktu pneumatiky s vozovkou.
Adaptivní podvozek však dokáže měnit svoje nastavení. Například dokáže vyhodnotit rázy způsobené zpětným dopadem odskakujících kol na vozovku (tedy nedostatečně utlumených kol) a upravit tlumící charakteristiku tak, aby k odskokům nedocházelo. Pokud auto nedisponuje tlumiči, jízdní vlastnosti a bezpečnost se zhoršují.
DCC v nabídce značek a konkrétně u Škoda Kodiaq
Systém adaptivního podvozku DCC používá například Volkswagen, Audi nebo Škoda Auto. U vozů Škoda byl první automobil disponující DCC adaptivním podvozkem model Superb třetí generace se svým Driving Mode Select. DCC najdete například u autech koncernu Škoda, Volkswagen nebo SEAT. Označení CCD najdete u automobilek Ford, přesněji například model Ford Mondeo. Adaptive chassis control DCC.
Kodiaq je na přání vybaven novou generací systému Dynamic Chassis Control Plus (DCC Plus) s volbou jízdních režimů Driving Mode Select. DCC Plus umožňuje řidiči nastavit si jízdní vlastnosti dle svých osobních preferencí: Normal, Sport nebo Comfort - stačí si vybrat. Nová generace poskytuje rychlejší ovládání tlumičů a širší možnosti z hlediska charakteristiky tlumení, čehož si všimnete díky lepší jízdní dynamice i pohodlí.
Technická souhra s dalšími systémy vozu
Pro snadné ovládání vozu je automatické řazení klíčové. Sedmistupňová dvouspojková převodovka DSG spolupracuje se všemi motory vyjma plug-in hybridního ústrojí, které je vybaveno šestistupňovým DSG. Automatická sedmistupňová převodovka DSG s dvojicí robustních lamelových spojek byla speciálně vyvinuta pro výkonné motory, jakým je i BiTurbo naftový motor vozu ŠKODA KODIAQ RS s maximálním točivým momentem 500 Nm. Hnací sílu na kola přenáší takřka bez přerušení i při řazení a dle aktuálních preferencí a zvoleného jízdního režimu buď jemně a pohodlně, nebo sportovně rychle.
Systém pohonu všech kol s elektronicky řízenou vícelamelovou spojkou reaguje na sebemenší změny pod koly během milisekund. Díky inteligentnímu pohonu 4x4 toto SUV značky Škoda zvládne každý typ terénu. DCC Plus ve spojení s inteligentním pohonem všech kol a převodovkou DSG zlepšuje trakci i stabilitu při různých površích a jízdních situacích.
2 Ways to Change Driving Modes on Škoda Kodiaq (Quick Tutorial)
Praktické využití a výhody pro uživatele
Stáhnout PDF Stáhnout JPG Jiří Zelinka, 24. Pro nastavení ideálního poměru pohodlí při jízdě a ovladatelností slouží DCC, neboli adaptivní regulace podvozku, která se dodává do aut na přání. Můžete si tak užít plnohodnotnou jízdu. Může vám tak zajistit větší bezpečí, které běžný podvozek nedokáže zcela zaručit, ale zároveň umožní řidiči zvolit si mezi rychlou a dynamičtější jízdou nebo pohodlnou a plynulejší jízdou, která je příjemnější pro běžnou jízdu jak vzhledem k řidiči, tak vůči celé posádce.
Adaptivní podvozek DCC prostřednictvím elektricky nastavitelných tlumičů automaticky přizpůsobí tlumení a pružení podvozku stavu vozovky a aktuálnímu, popř. upřednostňovanému, stylu jízdy. Nová generace DCC nabízí rychlejší reakce a širší rozsah nastavení, což přináší lepší jízdní dynamiku i komfort.
Kompatibilita a dostupnost
Adaptivní podvozek DCC je spolu s volbou jízdního profilu Driving Mode Select k dispozici od výbavového stupně Style (dostupné pro motory s výkonem od 110 kW/150 k včetně). V rámci nabídky modelů Škoda je adaptivní podvozek dostupný i pro OCTAVIA, KAROQ a další modely. Adaptivní podvozek není pouze výsadou automobilů z koncernu VW. Obdobného principu využívá řada automobilek. Například automobilka Ford používá adaptivní podvozek s označením CCD.
Tabulka: Shrnutí klíčových vlastností DCC u Škoda Kodiaq
| Funkce | Popis |
|---|---|
| Řízení tlumičů | Elektricky regulované tlumiče s elektromagnetickým ventilem |
| Senzory | Snímače zdvihu kol a zrychlení karoserie |
| Jízdní režimy | Normal, Sport, Comfort (plus Eco, Individual v Driving Mode Select) |
| Integrace | Spolupráce s DSG, pohonem 4x4, ESC, ABS |
| Výhody | Lepší komfort, bezpečnost, dynamika, přizpůsobení terénu |
Škoda Kodiaq s volitelným DCC Plus je univerzální vůz: nové SUV se hodí jak pro práci, tak i rodinu a volný čas, bez problémů pokračuje v jízdě i tam, kde končí zpevněné silnice. Díky modernímu DCC Plus a Driving Mode Select získává řidič větší kontrolu nad charakterem jízdy a může snadno přizpůsobit chování vozu momentálním podmínkám i svým preferencím.