V současnosti se na našich silnicích zvyšuje počet vozidel vybavených elektronicky řízeným adaptivním nebo semiaktivním odpružením. Doposud bylo možné náhradní díly pro většinu systémů tohoto typu najít pouze v autorizovaném servisu. Mnoho populárních značek osobních automobilů - Audi, BMW, Ford, Infiniti, Land Rover, Mercedes-Benz, Nissan, Renault, Seat, Škoda, Toyota, Volkswagen nebo Volvo - nabízí své modely s adaptivním podvozkem. I když je tento typ odpružení k dispozici obvykle za příplatek, volí ho stále větší počet kupujících.
Princip fungování adaptivního odpružení
Tento typ zavěšení, často označovaný jako CVSA, je založen na tříkomorových tlumičích s instalovaným elektromagnetickým ventilem s pružinou. Tento ventil reguluje tlak, kterým olej proudí mezi komorami. Když je ventil zcela otevřený, olej volně proudí a odpružení je nejpohodlnější. Když se ventil zavírá, odpružení se přitvrzuje, až do nastavení specifického pro sportovní jízdu.
Práci elektromagnetického ventilu ovládá řídící jednotka vozidla (ECU), která sbírá data ze senzorů umístěných na různých místech podvozku. Díky tomu se režim provozu tlumičů rychle přizpůsobuje (za 6 až 12 milisekund) typu povrchu. Úroveň tlumení lze nastavit samostatně na každém tlumiči, nezávisle na ostatních. Volbu provozního režimu může provést také přímo sám řidič.
Výzvy spojené s výměnou elektronických tlumičů
Elektronicky řízené odpružení je pro uživatele automobilů sice pohodlnějším řešením, ale stejně jako jeho klasická verze je náchylné k opotřebení. Dosud byla výměna elektronických tlumičů v nezávislém servisu obtížná, protože je bylo možné zakoupit pouze prostřednictvím distribučních kanálů výrobců automobilů. Většina vozidel přijímá pouze výměnu za OE produkt (Original Equipment), což účinně zablokovalo rozvoj aftermarketové nabídky.
U starších automobilů přestal být nákup náhradních tlumičů u autorizovaného prodejce z důvodu vysoké ceny těchto dílů ekonomicky opodstatněný. Rozvinul se proto obchod s použitými elektronickými tlumiči z vozů po autonehodě. Existují také společnosti, které poskytují repasi opotřebovaných adaptivních tlumičů. I když tyto varianty snižují náklady na výměnu přibližně o polovinu, jsou z bezpečnostního hlediska diskutabilní. Při nákupu použitého dílu nemáme záruku jeho dalšího dlouhodobého provozu, a stejně je tomu i v případě repase, jejíž kvalita je sporná, zejména když je hlavním kritériem cena.
Dostupnost náhradních dílů a řešení
Dodavatelem elektronických tlumičů pro vozidla mnoha značek je americká společnost Monroe. Do prvovýroby se používají tlumiče z řady Intelligent Suspension RideSense. Řešení, i když je založeno na stejných komponentech, je výrobci vozidel pojmenováno odlišně. Například adaptivní odpružení Audi se jmenuje Drive Select System, BMW - Variable Damper Control and Adaptive M suspensions, Infiniti - Digital Dynamic Suspension, Seatu - Dynamic Chassis Control a Volva - Four-C.
Adaptivní tlumiče jsou proto již volně k dispozici a lze je najít v nabídce distributorů. Produkty Monroe Intelligent Suspension RideSense se mění stejným způsobem jako běžné tlumiče. Problematičtější však může být „informovat“ vozidlo o výměně tlumičů.
Ve skutečnosti by po výměně tlumičů RideSense mělo být každé vozidlo zkalibrováno. U některých novějších modelů vozidel (jako je Volvo V70 II, Audi A6 a další) je třeba „říct“ ECU vozidla, že byly vyměněny tlumiče. Jedná se o reset systému, podobně jako při výměně oleje, když se rozsvítí kontrolka.
Nová ŠKODA Superb - Adaptivní podvozek
Příklady náhradních dílů a jejich aplikace
Níže jsou uvedeny některé příklady náhradních dílů pro systémy aktivního odpružení:
| Typ vozu | Číslo dílu | Popis | Cena (Kč) | Stav |
|---|---|---|---|---|
| Audi A6 C7 r.v.2011-2018 | 4G0616039Q, 4G0616039G, 4G0616039L, 4G0616039AD, 4G0616039AE, 4G0616039AK | Tlumič | - | Nový díl |
| Mercedes ML/GLE W166 r.v.2011-2015 | A1663200300, A1663205566, A1663201313, A1663206913, A1663205166 | Tlumič přední levý Airmatic | 21 780 | Nový díl |
| Peugeot Boxer 2006+ | - | Přídavné vzduchové pérování | 12 947 | Nový díl |
| Audi A6 C7 4G r.v.2010-2018 | 4G0616001K, 4G0616001R, 4G0616001T, 4G0616001S, 4G0616001Q | Měch zadní levý | 3 993 | Nový díl |
| Mercedes ML W164 r.v.2005-2011 | A1643201204, A1643200304, A1643200504, A1643200904 | Kompresor podvozku AMK Airmatic | 7 260 | Repase |
| Škoda Superb III r.v.2015-2023 | 3Q0413031AK, 3Q0413031BB, 3Q0413031BE, 3Q0413032, 3Q0413032A, 5Q0413031ED, 5Q0413031FA, 5Q0413031FK, 5Q0413031FL, 5Q0413031FM, 5Q0413031GH, 5Q0413031GM, 5Q0413031HN, 5Q0413032, 5QF413031AC, 5QF413032A | Tlumič přední DCC | 4 235 | Repase |
| BMW 7 G11 G12 r.v. | 37106899043, 37106877559, 37106874597, 77687755903, F308617003, 77687755901, 37107915945 | Tlumič VDC X-drive přední levý | 21 780 | Nový díl |
| Porsche Macan 95B r.v.2014-2023 | 95B616039, 95B616039B, 95B616039D, 95B616039T, 95B616039G, 95B616039E, 95B616039C, 95B616039A | Měch zadní levý | - | Nový díl |
Servisní služby a doporučení pro majitele vozů Volvo
Společnost Autoservis Garant v Praze nabízí opravy všech modelů Volvo, od servisních a garančních prohlídek až po generální opravy motorů a převodovek. Servis Volvo je prováděn na dvou místech v Praze - Žižkov (Praha 3) a Strašnice (Praha 10). Doporučujeme nezanedbávat pravidelné servisní prohlídky dle předpisu výrobce.
U oprav vozidel značky Volvo se nejčastěji setkáváme s mechanickým poškozením a opotřebením dílů, elektrickými závadami, závadami diagnostiky a poruchami motoru včetně úniku provozních kapalin. Všechny závady jsme schopni řešit díky našemu vybavení pro opravu vozidel Volvo. Velmi často vyřizujeme i pojistné události při opravách po nehodě.
Autoservis Garant používá pouze kvalitní dílenské vybavení, včetně nejmodernějších přípravků a moderní diagnostiky motorů Volvo. Provádíme mechanické, karosářské i elektrikářské opravy včetně diagnostiky automobilů Volvo. Opravujeme i řídící jednotky a jednotlivé díly, které by se jinde musely měnit. Postupujeme vždy tak, aby oprava byla kvalitní a náklady přiměřené.
Disponujeme oficiálními autodaty pro všechny modely značky Volvo. Na všechny opravy poskytujeme zákonnou záruku. Jsme autorizovaným brzdovým centrem a podvozkovým centrem. Zároveň nabízíme i odborné opravy klimatizace všech vozidel Volvo.
Často servisované modely Volvo v Autoservisu Garant:
- Volvo S40/V40
- Volvo S60
- Volvo 850/S70/V70
- Volvo S80
- Volvo C30
- Volvo C70
- Volvo V50
- Volvo V60
- Volvo V70
- Volvo XC60
- Volvo XC70
- Volvo XC90
- Nové modely Volvo XC 40, 60, 90
- Větší kombi V60 a V90 Cross Country
Opakující se závady v servisu Volvo Praha 3:
- Volvo S40/V40: prasklá hlava válců, opotřebené turbodmychadlo, čepy, silentbloky, brzdy, spojka, motor „žere“ olej, klimatizace nefunkční, zapáchající okruh klimatizace.
- Volvo S60: únik oleje motoru, silentbloky předních ramen, vyteklé tlumiče, zatuhlé brzdiče, stahovačka oken, ovládací prvky interiéru (spínače), snímač dráhy brzdového pedálu, podtlakový ventil, lambda sonda, těsnění dveří, chladič klimatizace, hadice klimatizace netěsná.
- Volvo 850/S70/V70: baterie, klíčky opotřebení, rozvody, převodovka, turbodmychadlo, elektronika vozu, diagnostika motoru časté závady, opotřebené brzdy, vyteklé tlumiče, ložisko kola.
- Volvo S80: podvozek vozu celkově, poddimenzované brzdy, koroduje brzdové potrubí, podtlaky, turbo, chladič klimatizace, kompresor klimatizace, únik chladiva klimatizace, netěsný motor, diagnostika motoru časté závady, ABS, automatická převodovka, lambda-sonda.
Autoservis Garant není sice autorizovaným servisem Volvo, ale je schopen provést opravu kvalitně, rychle a levně. Používá osmikanálový digitální osciloskop pro složité opravy řídících jednotek a dohledávání elektronických závad.
Kromě mechanických a karosářských prací se Autoservis Garant specializuje i na servis a opravy klimatizací, doplnění a dezinfekci. Opravy klimatizace provádí bez objednání.
Pro majitele vozů Volvo je k dispozici rychlý kontakt na servis: 777 612 763. Autoservis Garant má otevřeno i v sobotu od 9 do 15 hodin a provozuje asistenční non-stop službu pro odtahy poškozených vozidel.
Možné problémy a řešení při výměně aktivních tlumičů
Někdy se po přejetí nerovností mohou ozývat nepříjemné rány do podvozku, což může znepříjemňovat celkový pocit z jízdy. V některých případech je nutná kalibrace celého systému po výměně komponentů, například pomocí diagnostiky. Přepínání mezi režimy podvozku nemusí mít vždy očekávaný vliv.
Během kalibrace systému Four-C se mohou vyskytnout specifické situace, jako je například nehýbání xenonových světlometů. Dále mohou přední senzory akcelerace ukazovat hodnoty, které neodpovídají dokumentaci pro stojící vozidlo na rovném povrchu.
V případě výměny Four-C tlumičů za standardní je třeba zvážit nutnost dodatečného natažení kabeláže pro automatické nastavování sklonu předních světel a následnou kalibraci.
Existuje také možnost repase originálních 4C tlumičů, o které se mohou zmiňovat specializovaná pracoviště.
