Nejste si jistí správným výběrem autodílu pro vaše vozidlo? Téma se točí kolem alternátoru Fiat Freemont s dvoulitrovým motorem a čtyřkolkou, včetně technických parametrů, tipů pro identifikaci závady a doporučení pro odbornou montáž.
V dalším textu uvedeme konkrétní parametry a výčty dílů, které často souvisejí s opravou či výměnou generátoru a jeho příslušenství. Pozorně sledujte uvedené údaje, abyste mohli porovnat nabídky a vybrat vhodný díl pro daný vůz.
Technické parametry a omezení výrobce
Omezení výrobce: DENSO. Délka 1 [mm]: 113,00 mm. Délka 2 [mm]: 61,00 mm. Napětí: 12 V. Generátor-nabíjecí proud [A]: 130 A. Řemenice: s volno běžnou řemenicí. Díl je určen k odborné montáži.
Další uvedené údaje potvrzují: Napětí 12 V, generátor-nabíjecí proud 130 A, řemenice s volno běžnou řemenicí, a opět poznámka, že díl je určen k odborné montáži. Připomínáme, že výrobce DENSO a omezení na 113 mm a 61 mm délky jsou klíčové pro kompatibilitu s konkrétním typem alternátoru.
Provedení palubní sítě: pro vozidla s 12V palubní sítí. Napětí: 14 V. Řemenice: s volno běžnou řemenicí. Řemenice: 54 mm. Počet žeber: 6. Svorka: Pin "50" M8 B+ a Svorka: COM/LIN. Díl je určen k odborné montáži. TECDOC-číslo motoru: 26620. Napětí: 12 V. Generátor-nabíjecí proud [A]: 150 A. Řemenice: s volno běžnou řemenicí. Provedení zástrčky-ID: CPA0376. Díl je určen k odborné montáži.
Napětí: 14 V, generátor-nabíjecí proud [A]: 130 A. Provedení zástrčky-ID: PL154. Řemenice: 53,8 mm. Počet drážek: 6. Díl je určen k odborné montáži. Kvalita, jakost: +Line Original. Napětí: 12 V. Generátor-nabíjecí proud [A]: 130 A. Řemenice: s volno běžnou řemenicí. Řemenice: 53,8 mm. Počet drážek: 6. Svorka: B+ (M8). Počet upevňovacích otvorů: 2. Díl je určen k odborné montáži. Kvalita, jakost: +Line Original.
Další uvedená data uvádí: Napětí: 14 V. Generátor-nabíjecí proud [A]: 150 A. Provedení zástrčky-ID: B+. Počet upevovacích otvorů: 2. Počet drážek: 6. Řemenice: s volno běžnou řemenicí. Řemenice: 54 mm. Směr otáčení: směrem otáčení ve smyslu hodinových ručiček. Díl je určen k odborné montáži. K ceně bude připočtena záloha 726 Kč na vratný díl.
Problematika a oprava: zkušenosti z terénu
Zdravím, tak mi přestal alternátor dobíjet. Nemáte někdo zkušenost, jestli to jde vymontovat doma - třeba to jsou jen uhlíky. Začalo to nenápadně - nejdřív mi párkrát problikla kontrolka dobíjení a chvíli svítila, ale potom to zhaslo a vše bylo ok. Asi po 2 měsících se rozsvítila kontrolka dobíjení a na baterku už nic nejde.
Pod auto jsem šel s podezřením na poškozený obvod. Měl jsem ucvaknutý ten tenký drátek k altíku. Drátek jsem připojil, ale nic! Dnes jsem sundal zadní kryt altíku a vypadla na mě bílá kostička - zřejmě odpor, který byl uklepaný z drátků. Altík je venku, ale trvalo mi to půl dne.
Nakonec šlo vše hladce, až na výfuk. Altík je nemocný - kromě utrženého kondíku byl urvaný i jeden uhlík. V pondělí navštívím autoelektrikáře, ať to prohlédne, opraví a případně vychytá další neduhy - ložiska atd. Autoelektrikář z Autodrátu zjistil, že voda se do altíku dostala, protože chyběl spodní kryt motoru. Opět se mění regulator. Kontrolka svítí i po opravě, takže čekáme na další kroky. Nabídli mi repasovaný díl za 8600 Kč, z vrakáče za 3500 Kč s menší zárukou, nakonec se rozhodnu pro nový originál za 7500 Kč.
Další zkušenosti říkají, že výměna se dá provést doma - s pomocí kamaráda a internetu lze ušetřit za servis. Postup zahrnuje uvolnění spodního silentbloku, vyklonění motoru a vyndání altíkové soustavy. Jednoduché to není, ale jde to.
Praktické tipy pro výběr a instalaci
- Ověřte, že díl odpovídá použití DENSO a že délky a rozměry odpovídají vašemu vozidlu Fiat Freemont.
- Zkontrolujte napětí a proud uvedené v parametrech - 12 V, případně 14 V pro nabíjecí systém a 130-150 A pro alternátor.
- Berte v potaz typ a průměr řemenice, počet drážek a šířku, aby zapadly do stávajícího poháněcího systému.
- Pokud je nutná výměna zástrčky, sledujte identifikátory CPA0376 nebo PL154 a vyberte správný typ pro konektor.
- Uvědomte si, že některé díly vyžadují odbornou montáž a správnou kalibraci regulátoru dobíjení po výměně.
Možnosti dílů a jejich srovnání
- Originální díl Denso s parametry 12V, 130 A, délky 113/61 mm a 54 mm řemenice.
- Alternativy se stejnými parametry, s různými konektory CPA0376 nebo PL154 a srovnatelným počtem drážek 6.
- Repasované díly z vrakovišť, často levnější, ale s kratší zárukou a menší spolehlivostí než nové originály.
- Nové originály za rozumnou cenu (např. kolem 7500 Kč) s plnou zárukou a jistotou dlouhodobé spolehlivosti.
Když dojde na náklady a záruky
U cenových nabídek bývá uvedena záloha 700-726 Kč na vratný díl. Uvažujte také o celkové pořizovací ceně včetně montáže a možnosti záruky na výměnný díl. Záruky a cena jsou často rozhodujícími faktory při výběru dílu pro Fiat Freemont s dvoulitrovým motorem a 4 koly.
Kontrola a testování po výměně
Po instalaci nového alternátoru zkontrolujte funkčnost dobíjení a stav baterie. Sledujte svícení kontrolky dobíjení a provozní napětí palubní sítě, aby nedošlo k opětovnému vzniku problémů s nedobíjením.
