Alternátor Virago 635: problém s dobíjením, regulátor a volnoběžka

U mojí 535-ky se objevil problém s dobíjením. Po cca 5-ti hodinách provozu se zcela vybila baterie. Zapnu-li všechna světla, klesne hodnota dokonce na 11,5! Začal jsem tedy měřit regulátor. Podařilo se mi sehnat jiný alternátor, ale samotný stator bez toho ke kterému vedou další dva dráty a nejspíš snímá dva nálitky na rotoru. Kabely procházejí dvěma těsněními a nedaří se mi je od sebe oddělit...

Co je součástí alternátoru a k čemu slouží

Ze statoru alternátoru vedou jen tři dráty. Na přiloženém foto v úvodním článku je to vidět. Volnoběžka může způsobovat rázy při startu; plech volnoběžky bývá spojován s pružinami a může se vychýlit. Dále se objevují popisy, že snímač otáček (impulsní senzor) je nutný pro chod motoru. Odpor proti kostře musí být nekonečný, jinak to znamená prošlé vinutí alternátoru.

Správná diagnostika dobíjení

1) Příklad: pokud při symetrické zátěži (třeba zkušební zátěží z žárovek) dipuje napětí na výstupech, může být problém ve vinutí, konektorech, nebo v regulátoru. 2) Vznikají popsané skoky napětí: napětí se při volnoběhu zvýší na 13,5 V a poté skokem spadne na 12,5 V a dále klesá s rostoucí zátěží;

• pokud magnety nejsou v pořádku, nebo je problém se statorovou cívkou, může být výkon nízký;
• pokud je izolace vinutí poškozená, může dojít ke zkratu proti kostře;
• regulátor napětí může ovlivnit výsledky měření, proto je vhodné měření provádět s vypojeným regulátorem nebo s náhradním regulátorem pro porovnání.

Jiné časté souvislosti

Řešili se i dotazy, zda je potřeba mít volnoběžku v dobrém stavu. Některé závady skutečně dělají rázy při startu, když je volnoběžka opotřebovaná. Při opravách bývá řešena výměna volnoběžky, protože díly bývají zalité a nelze je jednoduše rozdělit bez speciálních nástrojů. Kompatibilita dílů je výhodou: stator (vinutí) může být nahrazen OEM i aftermarket díly, jako například DI, nebo střídač napětí s licenci pro daný typ motoru.

Praktické kroky k řešení

1. Zjistit, zda volnoběžka a ozubené kolo vykazují vůli; zkontrolovat, zda plech pod volnoběžkou není poškozený. Pokud je problém, je vhodné řešit výměnou celého mechanického dílu volnoběžky.
2. Naměřit izolaci vinutí vůči kostře (pokud možno) a ověřit, zda mezi vinutím a kostrou není zkrat. Pokud izolace selhává, vyloučit poškození vinutí.
3. Ověřit, zda regulátor napětí posílá správný signál na řízení dobíjení; v některých případech je vhodné vyzkoušet regulator‑out (bez regulatoru) a sledovat odpovídající napětí.
4. Vyzkoušet nový nebo použitý alternátor v kombinaci s novým regulátorem a porovnat výsledky měření.
5. Pokud je potřeba, připravit si simulovanou zátěž pro přesnější test výkonu alternátoru (třífázová zátěž: hvězda s dostatečným odporem, např. několik žárovek). Zajistí to lepší porovnání mezi fázemi.

Poznámky k náhradním dílům a jejich výběru

Specifikace ukazují, že DZE stator (vinutí) pro XV Virago 535 87-00 je vhodný pro několik verzí modelu a lze ho vyměnit spolu s regulátorem napětí. Díl je znám také jako stator, stator motoru, stator alternátoru a je důležité dodržet správný konektor a kompatibilní výstupní výkon.

Diskuse a praktické postřehy z fóra

Diskuse vnitroklubů se často soustřeďuje na dva hlavní body: (1) zda je potřeba konkrétní sensor (snímač otáček) pro řízení a (2) zda může vadný regulátor poškodit samotný alternátor. Většina uživatelů souhlasí s tím, že snímač otáček je nezbytný pro chod motoru a že odpor proti kostře musí být nekonečný. Případně, pokud je pól na hvězdě uzemněn, může se naměřit vodivost na kostru i při jiných stavech. Někdy bývá problém právě v samotném regulátoru; proto bývá doporučováno vyzkoušet alternativní regulátor nebo ověřit napětí bez zátěže.

Shrnutí praktických poznámek

- Při závodě dobíjení by měly napětí na výstupech fází zůstat vyrovnané při zatížení; významné odchylky mohou naznačovat vadné vinutí, diody v regulátoru, nebo volnoběžku.

- Volnoběžka s vůlí a poškozeným plechem může způsobit rázy při startu; v takových případech je často nutné výměna celého mechanického dílu.

- Izolace vinutí proti kostře musí být v pořádku; pokud dojde ke zkratu, bude nutná výměna vinutí nebo celého alternátoru.

Specifikace a kompatibilita

Kompatibilita dílů: DZE stator (vinutí) pro XV 535 Virago je kompatibilní s různými variantami motocyklu, včetně verzí SN, SH, S, N, H, DX v letech 1987-2000. Doporučuje se výměnu souběžně s regulátorem napětí.

tags: #alternator #virago #635 #vykon