Ruční brzda je užitečná věc, která pomáhá držet auto na místě. Používáme ji v kopci nebo třeba pokud zastavíme, necháme auto na volnoběh a vystoupíme z něj. Dřív jsme museli zatáhnout za páku, dnes se o to zpravidla starají elektromotory, které ovládáme tlačítkem.
Klasická páka ruční brzdy funguje čistě mechanicky. Od páky vedou k zadním brzdám lanka, která přitlačí čelisti k bubnům, případně destičky ke kotoučům. U elektronické ruční brzdy to ale funguje úplně jinak a po stisknutí tlačítka se aktivuje elektrický aktuátor, což je vlastně elektromotor přímo na brzdovém třmenu. Výhoda elektronické parkovací brzdy je ta, že v kabině šetří místo, takže středový tunel lze využít například pro další úložné prostory.
Jenže všechno tady funguje elektronicky, k čemuž je potřeba elektřina, ale co když se v autě vybije autobaterie? V takovém případě zůstane brzda zatažená, protože funguje na principu samozajišťovacího mechanismu. Problém ale bude ji bez elektrického proudu uvolnit.
EPB nahrazuje běžnou parkovací brzdu. Ovládá se spínačem umístěným na středové konzole. EPB nabízí oproti běžné parkovací brzdě následující výhody: Snadnost používání - parkovací brzdu lze plně aplikovat bez ohledu na sílu řidiče; Bezpečnost - EPB se po vyjmutí klíče ze zapalování zapne automaticky (v závislosti na trhu); Před opuštěním vozidla vždy aktivujte EPB a zařaďte první rychlostní stupeň nebo zpátečku.
- Zapnutí EPB
- Pro aktivaci EPB spínač jednou vytáhněte. Na přístrojovém panelu se rozsvítí varovná kontrolka brzdového systému pro potvrzení, že je parkovací brzda zapnuta. Pokud je zapalování otočeno do polohy 0, ale nedojde k vyjmutí klíče po dobu 10 nebo více minut (u vozidel s bezklíčovým systémem není vytažen spínač zapalování), nedojde po vyjmutí klíče ze zapalování k automatickému zapnutí EPB.
- EPB se automaticky zapne při vyjmutí klíče ze zapalování nebo když se u vozidel s bezklíčovým systémem vytáhne spínač zapalování (v závislosti na zemi).
- Když se otevřou dveře řidiče před zapnutím EPB, zazní varovný tón a na informačním displeji se zobrazí EPB (!) IS NOT YET APPLIED. S výjimkou nouzového stavu se EPB nesmí aktivovat za jízd.
- Jestliže se EPB zapne za pohybu vozidla, varovná kontrolka brzdového systému na přístrojovém panelu se rozsvítí a zazní varovný zvukový signál.
V závislosti na rychlosti vozidla se používají dva režimy činnosti EPB: Při rychlostech do 4 km/h se parkovací brzda po vytažení spínače zatáhne plnou silou. Při rychlostech nad 4 km/h brzdná síla po dobu držení spínače ve vytažené poloze postupně narůstá od mírné po plnou brzdnou sílu.
Jestliže je při rozjíždění vozidla EPB stále zapnuta, zazní varovný tón a na informačním displeji se zobrazí EPB (!) IS STILL APPLIED. Uvolněte EPB.
Vozidla s manuální převodovkou: Pro uvolnění EPB sešlápněte brzdový nebo spojkový pedál a stiskněte spínač. Vozidla s automatickou převodovkou: Pro uvolnění EPB sešlápněte brzdový pedál a stiskněte spínač.
Rozjíždění na svahu s elektrickou parkovací brzdou je podobné jako rozjíždění na svahu s konvenční ruční brzdou:
- Vozidla s manuální převodovkou: Uveďte vozidlo do klidu a zatáhněte EPB. Zařaďte 1. rychlostní stupeň nebo zpátečku. Při rozjíždění sešlápněte plynový pedál a uvolňujte spojkový pedál do bodu záběru. Jakmile dosáhnete bodu záběru, stiskněte spínač pro uvolnění EPB.
- Vozidla s automatickou převodovkou: Uveďte vozidlo do klidu a zatáhněte EPB. Zajistěte, aby volicí páka byla v poloze D nebo R. Aby po uvolnění EPB nedošlo k popojíždění, při stisknutí spínače sešlápněte plynový pedál, aby se zvýšily otáčky motoru.
Varovná hlášení: TOTAL EPB (!) FAILURE (celkové selhání EPB) - parkovací brzda nebude fungovat; LIMITED EPB (!) FUNCTION (omezená funkce EPB) - může být nutné před aplikací EPB vyjmout klíč ze zapalování; při přerušení napájení nemusí být EPB možné aktivovat ani uvolnit.
Pro provoz na svahu a při rozjezdu platí, že rozjíždění vyžaduje vhodný postup podle typu převodovky a konkrétního vozidla. U některých aut je potřeba zajistit bezpečnostní pásy, zavřené dveře a správnou polohu voliče; u jiných vozidel může systém sám zareagovat na změnu podmínek.
V posledních několika letech automobilky směrovaly k elektronické parkovací/brzdě EPB s cílem uvolnit místo v interiéru a zvýšit bezpečnost prostřednictvím řízení pomocí elektroniky a interakce s ESP. EPB umožňuje vytvářet prostor pro další úložné prvky a současně vyžaduje diagnostiku v případě poruch či výměny komponent. Při výměně brzd, kontrole hadiček či kabelů a dalších závad se doporučuje obrátit na odborníka.
tags: #apb #automaticka #parkovaci #brzda