Audi A3 Sportback nabízí širokou škálu pohonných jednotek, zahrnující jak benzinové, tak naftové motory.
Čtyřválec 2.0 TFSI je nejenom zcela novým motorem, ale jde o první velkosériově vyráběný agregát, který kombinuje technologii přímého vstřikování benzinu do válců FSI s přeplňováním turbodmychadlem.
Tato kombinace demonstrovala svůj potenciál v motoristickém sportu - závodní modely Audi R8 poháněné přeplňovanými motory FSI vyhrály čtyřikrát Le Mans a vybojovaly řadu dalších vítězství.
Vstřikovače pracují s přesností na tisícinu sekundy a s tlaky až 110 barů (konvenční systémy vstřikující benzin do sacího potrubí pracují s tlaky maximálně 4 bary.
Motor 2.0 TFSI technicky vychází ze známého zážehového čtyřválce 2.0 FSI - má tedy stejnou hlavu a rozvod.
Blok motoru je vyrobený z šedé litiny GG 25, která vyniká velkou pevností a zároveň vykazuje velmi dobré akustické vlastnosti.
Hluk a vibrace motoru účinně redukují také dva vyvažovací hřídele, rotující dvojnásobnou rychlostí proti směru otáčení klikového hřídele, čímž se účinně eliminují nevyvážené setrvačné síly.
Vyvažovací hřídele a olejové čerpadlo je poháněné od klikového hřídele speciálním řetězem.
Motor 2.0 TFSI dostal také plastové sací potrubí proměnné délky, která se mění v závislosti na otáčkách a zatížení motoru.
Proměnné sání zlepšuje výkonové parametry zejména ve spektru nižších otáček motoru.
Čtyřventilové hlavy válců motoru 2.0 TFSI má ventilový rozvod s vahadly, které vynikají jen minimálním třením.
Modifikované sací kanály zaručují ještě účinnější rozvíření směsi paliva a vzduchu než u motorů FSI.
Výsledkem je nejenom klidnější a tišší chod motoru, ale také vysoká odolnost proti vzniku detonačního spalování a z toho vyplývající vysoká účinnost.
Turbocharged čtyřválec 2.0 TFSI pracuje s kompresním poměrem 10,5:1 - takového poměru dosahují jen ty nejmodernější přirozeně plněné motory.
Maximální výkon motoru 2.0 TFSI činí 147 kW/200 k. Točivý moment dosahuje v rozmezí otáček 1800 min-1 až 5000 min-1 hodnoty 280 Nm.
Velmi plochá křivka průběhu točivého momentu naznačuje jednak možnost hospodárné jízdy s minimálním počtem řazení, na druhé straně má motor v každém režimu práce vždy dost síly k razantnímu zrychlení.
Na čtvrtý rychlostní stupeň dokáže z rychlosti 60 km/h zrychlit na 120 km/h během pouhých 5,4 s.
O tom, jak spontánně reaguje nový agregát 2.0 TFSI, dobře vypovídá srovnání s jeho předchůdcem - přeplňovaným zážehovým čtyřválcem 1.8 T.
Okamžitě po sešlápnutí pedálu plynu má řidič modelu s motorem 2.0 TFSI k dispozici o 15 % vyšší točivý moment a také nárůst točivého momentu je v případě čtyřválec 2.0 TFSI mnohem rychlejší - maxima točivého momentu dosáhne motor 2.0 TFSI za polovinu času, než kolik k tomu potřebuje motor 1.8 T.
Šestiválcový motor 3.2 V6 pro A3 Sportback
Zážehový motor 3.2 V6 je objemu 3,2 l a nejvýkonnější verzí připravenou pro A3 Sportback.
Díky mohutnému výkonu a točivému momentu umožňuje mimořádně dynamickou jízdu.
Jeho nejvyšší výkon činí 184 kW/250 k, maximální točivý moment 320 Nm je k dispozici v rozmezí otáček 2500 min-1 až 3000 min-1.
Šestiválec 3.2 V6 může být propojený buď s manuální šestistupňovou převodovkou, nebo novou sportovní převodovkou DSG (Direct Shift Gearbox).
Dynamické parametry nového Audi A3 Sportback 3.2 quattro s převodovkou DSG jsou velmi působivé: Z 0 na 100 km/h zrychluje během pouhých 6,3 s a jeho maximální rychlost je z bezpečnostních důvodů elektronicky omezena na 250 km/h.
Audi A3 Sportback se zážehovým šestiválcem 3.2 V6 jsou standardně vybavovány systémem stálého pohonu všech kol quattro.
Celkové parametry A3 Sportback a porovnání verzí
Čtyřválec 2.0 TFSI překvapuje výkonnostními parametry a technickými inovacemi, které definují moderní benzinový motor pro automobilový sport i každodenní provoz.
Technické údaje vozidla ukazují porovnání verzí a motorů napříč modelovým rokem, včetně verze 1.4 TFSI, 1.9 TDI a dalších variant.
Zvolte hnací ústrojí a verzi motoru pro podrobné technické specifikace níže, s uvedením výkonu, objemu, točivého momentu a dalších parametrů.
Verze motoru 1.4 TFSI (125 KM) je benzinová jednotka s výkonem 125 KM a maximálním rychlostí 203 km/h, zrychlením 0-100 km/h 9,8 s a spotřebou paliva kolem 6-7 l/100 km podle režimu.
Další poznámky k A3 Sportback (8PA)
Audi A3 Sportback (8PA) nabízí jak pohon předních kol, tak pohon na všechna kola (quattro), což zajišťuje dokonalou trakci a stabilitu při řízení.
Řada asistenčních systémů, jako je ESP, ABS, a dostupné multimediální funkce, zvyšují úroveň bezpečnosti a pohodlí během každé cesty.
Hlavními výhodami Audi A3 Sportback (8PA) jsou jeho moderní design, široká škála dostupných pohonných jednotek a komfortní jízda.
Auto je velmi obratné, což usnadňuje manévrování ve městě, a na dálnici nabízí komfort a jistotu jízdy.
Vyniká na trhu kompaktních hatchbacků a zůstává konkurenceschopnou volbou pro ty, kteří oceňují německou preciznost a kvalitu.
Náklady na servis a náhradní díly mohou být vyšší ve srovnání s některými konkurenty, což je dobré zohlednit při rozhodování o koupi.
С чего начался TFSI и что у него выходит из строя? Разбираемся на примере мотора Audi 2.0 TFSI (BUL)
- 2.0 TFSI - výkon 147 kW/200 k, moment 280 Nm, turbo, 0-100 km/h za 6,0-6,3 s
- 3.2 V6 - výkon 184 kW/250 k, moment 320 Nm, 0-100 km/h za 6,3 s, quattro
- DSG a manuální převodovky - volba dle preferencí
- Quattro - systém pohonu všech kol pro lepší trakci
| Verze motoru | Typ paliva | Vykon (kW/k) | Točivý moment (Nm) | 0-100 km/h (s) | Převodovka |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI | Benzín | 147/200 | 280 | 5,4-6,3 | DSG nebo manuální |
| 3.2 V6 | Benzín | 184/250 | 320 | 6,3 | DSG nebo manuální |