Problémy s nastavením výšky světlometů u vozů Audi A4, zejména u modelů s xenonovými světlomety a systémy automatické regulace, mohou být zdrojem frustrace pro majitele. Tato problematika se týká nejen správného nasměrování světelného kužele, ale také spolehlivosti jednotlivých komponentů systému.
Problémy s automatickou regulací výšky světlometů
Uživatelé se často potýkají s tím, že se výška světelného kužele po každém startu vozidla nastaví do jiné polohy, přičemž světla často svítí příliš vysoko. Tento problém se může vyskytnout i při použití originálních jednotek AUDI, pokud jsou použity neoriginální výrobky, jako například světla značky TYC.
Jedním z možných řešení, jak se vyhnout vysokým nákladům spojeným s výměnou půl roku starých světlometů, je zaměřit se na spolehlivost jednotlivých částí systému. Přestože servis neviděl problém v čidlech na nápravách, která jsou klíčová pro správnou funkci automatické regulace, a diagnostika ukazuje data z těchto čidel při každém náklonu, problém může přetrvávat.
V takových případech je doporučeno zvážit výměnu vadných komponentů. Pokud se jedná o nastavovací serva, která v sobě obsahují snímače polohy, může být řešením pořízení starších originálních dílů a přeskládání jednotek na ně. Je však třeba počítat s tím, že i starší díly nemusí fungovat zcela přesně, pokud jsou serva již vyběhaná.
Mechanické nastavení výšky světlometů
V některých případech může být nastavení výšky světlometů prováděno manuálně. Podle servisních návodů se nastavení výšky provádí otočením obou stavicích šroubů (1 i 2) ve stejném směru o stejný počet otáček. Stranové seřízení světel se provádí pouze šroubem 2.
Existují však i interpretace, které uvádějí, že jeden šroubek je určen pro jeden pohyb a druhý pro jiný. Podle jedné z nich má šroub 1 pouze jednu funkci a v kombinaci se šroubem 2 kloní světlo nahoru a dolů, zatímco šroub 2 má funkce dvě.
Při řešení problémů s osvětlením je důležité správně identifikovat model vozidla. Některé diskuse se týkají vozů Audi A4 z roku 2002, konkrétně modelů B6 s motory AVF nebo AWX, které by měly odpovídat uvedeným návodům. Je třeba rozlišovat mezi modely B6 a B5, do kterých se motory s výkonem 96kW nedávaly.
Audi A4 allroad quattro: Větší světlá výška a robustnější design
Nové modely Audi A4 allroad quattro nabízejí větší světlou výšku, která dosahuje 180 mm u nezatíženého vozidla. Tato verze vychází z modelu A4 Avant, ale přináší specifické designové prvky, jako je šedá maska chladiče Singleframe se svislými chromovanými lištami, rozměrné vstupy vzduchu a výrazný nárazník. U vozů s technologií Xenon plus jsou standardem světlomety pro denní svícení a zadní svítilny z diod LED.
Větší světlá výška je dosažena díky delším pružinám i tlumičům. Celková výška vozu se oproti modelu A4 Avant zvětšila o 6 cm. Další rozměry se také mírně změnily - délka narostla o 18 mm a šířka o 15 mm. Rozvor zůstává shodný s A4 Avant (2,81 m).
Audi A4 allroad quattro standardně disponuje pohonem všech kol quattro s počátečním poměrem 40:60 ve prospěch zadní nápravy, který se může dynamicky měnit v závislosti na jízdní situaci. Vůz je nabízen s několika motorizacemi, včetně zážehového čtyřválce 2.0 TFSI a naftových motorů 2.0 TDI a 3.0 TDI, které vyhovují emisní normě Euro 5.
Vývoj modelu Audi A4
Model Audi A4 je osobní automobil střední třídy, vyráběný německým výrobcem Audi. Na trh byl uveden v roce 1994 jako nástupce modelu Audi 80 a je dostupný v provedení sedan, kombi a kabriolet. První generace, postavená na platformě B5, byla vybavena motory s pěti ventily na válec, což byla v té době inovativní technologie.
V průběhu let prošel model A4 několika generacemi a modernizacemi. Například model Audi A4 Avant (B7 8E), vyráběný v letech 2004-2008, kombinuje luxusní rodinný automobil s dynamickou siluetou. Nabízí širokou škálu pohonných jednotek a možnosti pohonu na přední kola nebo pokročilého systému quattro.
Mezi možné nedostatky starších modelů Audi A4 Avant B7 patří problémy s elektronikou, opotřebení prvků zavěšení a u pokročilejších převodovek, jako je Tiptronic, nutnost častějších prohlídek.