Prepískanie káblov bude asi príliš primitívne, ale overiť každú jednu žilu signálom z osciloskopu to by možno išlo. Ja som si kable prepipal od jednotky a hned som vedel kde je sever. Predomnou vymenili senzor za neoriginalny a problem bol v kablovacke, kablovacka opravena a originalny senzor vyhodeny a neoriginalny robi hluposti. skus vymenit senzory medzi sebou a uvidis na diagnostike ci ostava chyba na tom istom mieste alebo ci je teda vadny ozaj senzor. s tym istym vyrobnym cislom a inymi Db? Nieco mi tu nesedi. AK su origo asi by mali Db sediet ak sedi aj cislo senzoru. Ak je to nejaka cina tak tazko povedat ako sa to bude spravat. Niektore group diely maju za cislami este aj pismenko.
Co parkovací asistent nabízí a jak funguje
Parkovací asistent Vás podpoří při parkování a vyjíždění z parkovacího místa tím, že za Vás převezme řízení a provede optimální manévry. Asistent navíc dokáže prostřednictvím ultrazvukových senzorů nalézt vhodné místo pro příčné nebo podélné parkování. U příčného parkování (popředu i pozadu) systém naplánuje ideální parkovací dráhu a při podélném parkování navrhne optimální manévr pro parkování i vyjíždění z parkovacího místa. Parkovací manévr je proveden asistentem, který převezme řízení. Na Vás zůstane jen řazení převodových stupňů, rozjezd, brzdění a sledování pokynů zobrazených na displeji.
V závislosti na úhlu natočení volantu Vás může displej vizuálně upozornit na boční překážky tím, že zobrazí jízdní pruh, jehož směrem se pohybujete. Asistent Vás podpoří také při hledání parkovacího místa mezi vozidly. Vyhledávání parkovacího místa se aktivuje prostřednictvím spodního displeje. Parkovacího asistenta si lze jednoduše prostřednictvím služby Functions on Demand dodatečně přidat do konfigurace Vašeho vozu a vyzkoušet si, zda bude vyhovovat Vašim potřebám. Dostupnost výbavy a funkcí se může u jednotlivých modelů lišit.
Diagnostika a příznaky poruchy
Měl jsem téměř stejný problém se svým Audi A4 2011 a mám zkušenosti s problémy s parkovacím systémem. Příznaky byly totožné, nereagující ultrazvukové senzory a neustále svítící kontrolka. Po provedení diagnostiky se ukázalo, že problémem je vadné vedení mezi řídicím modulem a zadními parkovacími senzory. Konektor drátu časem zkorodoval a ztratil správný kontakt. Náprava byla jednoduchá: v servisu vyměnili poškozený kabelový svazek a zkontrolovali všechny konektory. Celkové náklady činily 95 eur včetně práce. Parkovací asistent od opravy funguje bezchybně.
Než se pustíte do opravy, mohli byste se podělit: v oblasti kufru vlhkost nebo poškození vodou? Funguje zpětná kamera stále normálně? Začal problém náhle, nebo se vyvíjel postupně? Prováděli jste v poslední době nějaké karosářské práce v blízkosti zadního nárazníku? Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda ukazuje na jinou příčinu.
Samotný řídicí modul je obvykle poměrně spolehlivý, takže má smysl nejprve zkontrolovat kabelové spoje. Přeloženo z Angličtina: Najeto 171623 km / Poslední servis před 2 měsíci. Díky za podrobnou odpověď.
Postup diagnostiky a volba řešení
Po přečtení vaší zkušenosti s kabelovým svazkem jsem zkontroloval prostor kufru, zda není vlhký, zcela suchý. Problém začal postupně během cca týdne, systém detekce překážek byl stále nespolehlivější než selhal úplně. Zpětná kamera stále funguje bezchybně, což mě vede k myšlence, že problém by mohl být spíše v senzorech mrtvého úhlu a ultrazvukových senzorech než v samotném řídícím modulu. Žádné nedávné opravy karoserie nebo nárazníku, které by mohly způsobit poškození. Na základě vašich zkušeností nechám nejprve zkontrolovat zapojení kabeláže.
Otázky pro diagnostiku: lze testovat jednotlivé senzory parkovacího asistenta, než se odhodláte k úplné výměně? V servisu mi za kompletní výměnu snímače řekli 380 EUR, což se mi zdá příliš, pokud je vadná pouze jedna jednotka. Děkuji za další podrobnosti o vašem modelu A5. Vzhledem k tomu, že se vaše problémy s parkovacím asistentem vyvíjely postupně a kamera funguje dobře, zní to jinak než můj problém s kabelovým svazkem.
Dobrá zpráva je, že radarové a ultrazvukové senzory lze určitě testovat samostatně. Správný diagnostický sken přesně ukáže, které senzory přiblížení selhávají. Většina servisů dokáže tento test provést za cenu kolem 50-80 eur, což se vyplatí, než utratíte 380 eur za kompletní výměnu. V mém případě jsme po opravě elektroinstalace také otestovali každý senzor.
Testování zahrnuje kontrolu síly signálu a doby odezvy každé jednotky pro detekci překážek. Vzhledem k tomu, že se problém vyvíjel v průběhu času, nikoliv náhle, je degradace jednotlivých snímačů pravděpodobnější než závada na kabeláži. Cenová nabídka 380 eur naznačuje, že plánují výměnu více snímačů. Požádejte je, aby konkrétně určili, které snímače parkovacího asistenta nefungují správně. Často výměna pouze jedné nebo dvou vadných jednotek vyřeší problém za mnohem nižší cenu.
Vzhledem k tomu, že máte najeto poměrně hodně kilometrů, může mít preventivní výměna všech snímačů dlouhodobý smysl, ale začněte testováním, které potvrdí přesná místa závady. Úspora nákladů by mohla být značná, pokud selže pouze jeden nebo dva snímače, a ne celá sada.
Máme stejný problém s parkovacími senzory na našem autě a děkujeme za sdílení informací. Přestaly fungovat originál zadní parkovací senzory. Diagnostika potvrdila vadný reproduktor. Zvažte, že některé vozy mají problém s jedním z reproduktorů a ne s celým systémem.
Praktické tipy a postupy
- Diagnostika typu závady může vyžadovat testování jednotlivých senzorů a jejich spojení.
- Kontrola kabeláže mezi řídicím modulem a senzory je klíčová, zejména při podezření na zkorodované konektory.
- Testování jednotlivých senzorů může být levnější variantou před výměnou celé sady; ceny diagnostiky bývají kolem 60 eur za kompletní test.
- Pokud se závada vyvíjí postupně, je pravděpodobnější degradace některých senzorů než porucha kabeláže.
- Při plánované výměně vždy specifikujte, které konkrétní senzory selhávají, abyste nemuseli platit za zbytečnou výměnu.
Možné vizuální a informační doplnění
Radarové a ultrazvukové senzory lze testovat samostatně. Správný diagnostický sken ukáže, které jednotky selhávají. Většina servisů to zvládne za 50-80 eur.
Škoda Octavia: zblaznily se parkovaci senzory
Faktory a souvislosti
Diags a zkušenosti ukazují, že problém může být v samotných senzorech (mrtvé body, špatný kontakt, oxidace), v kabeláži vedoucí k nim, nebo v reproduktorech zvukového signálu. Zvláštní pozornost je třeba věnovat kontaktům v nárazníku a svazkům mezi nárazníkem a palubní deskou.
U vozu octavia III a podobných, kde je parkovací systém složitější a zahrnuje i zadní jednotku pod palubní deskou, bývá diagnostika konkrétnější: čtyři chyby pro každý senzor obvykle znamenají problém v komunikaci nebo napájení jednotlivých senzorů.
V případě potřeby je možné postupně vyměnit jednotlivé senzory, alespoň nejprve ty, které vykazují poruchu na diagnostice. Pokud je porucha staršího data, bývá vhodná i výměna více senzorů pro zajištění dlouhodobé spolehlivosti.
Praktická doporučení na závěr
- Nechte nejprve provést podrobnou diagnostiku jednotlivých parkovacích senzorů - bývá to kolem 60 eur a je lepší než výměna celé sady.
- Pokud diagnostika potvrzuje vadné senzory, zaměřte se na ty, které jsou skutečně vadné; často stačí výměna jednoho nebo dvou jednotek.
- Dbejte na suché prostředí v kufru; vlhkost může ovlivnit kontakty v zadních senzorech.
- Po výměně či opravě sledujte, zda systém spolehlivě detekuje překážky a zda kamera funguje správně.