Vstřikovače patří mezi nejdůležitější součásti moderních dieselových motorů. Jejich úkolem je přesně dávkovat palivo do spalovacího prostoru pod vysokým tlakem. Mnoho řidičů první příznaky podceňuje a problém řeší až ve chvíli, kdy auto výrazně ztratí výkon nebo přestane správně startovat.
Kdy vstřikovače dávají najevo problém
- Jedním z prvních varovných signálů bývá problematické startování, především za studena.
- Vadný vstřikovač často způsobuje nepravidelný chod motoru na volnoběh.
- Pokud vstřikovač nedokáže dodat správné množství paliva, motor ztrácí výkon a hůře reaguje na sešlápnutí plynu.
- Špatné dávkování paliva vede často ke zvýšené spotřebě.
- Moderní vozy často dokážou problém se vstřikováním zaznamenat samy.
Životnost vstřikovačů ovlivňuje několik faktorů. Jízda se špatným vstřikovačem může poškodit další části motoru a palivové soustavy. Ve spoustě případů ano. Kvalitní repase vstřikovačů dokáže obnovit jejich správnou funkci za výrazně nižší cenu oproti nákupu nového dílu. Ve společnosti DIESELCONTROL se specializujeme na diagnostiku, testování a repase vstřikovačů i vysokotlakých čerpadel pro širokou škálu vozidel. Zakládáme si na individuálním přístupu, kvalitních náhradních dílcích a důrazu na spolehlivost opravy.
Co se děje s vstřikovači v moderních motorech
Vstřikovače patří mezi nejdůležitější součásti motoru. Zajišťují přesné dávkování paliva do válců, a i mikroskopické zanesení trysek se projeví nepravidelným chodem motoru, ztrátou výkonu či zvýšenou spotřebou. Moderní benzínové vstřikovače se otevírají a zavírají během 1-2 milisekund, u dieselových common rail systémů se palivo vstřikuje v řádech desítek až stovek opakování za sekundu. Nyní se krátce budeme věnovat jen benzínovým motorům. Jejich vstřiky pracují s nižším tlakem a bývají méně hlučné. Systém je méně citlivý a nesporná výhoda je, že jeho servis vychází levněji. Problém snadno řešitelný čištěním. Ultrazvukové čištění vstřiků vyčistí i těžko dostupná místa. Zajišťuje obnovení správného rozprašování paliva a rovnoměrného chodu motoru.
Specifikace pro dieselové motory a důsledky zanedbání
Následuje přehled speciální pro dieselové motory. Jejich vstřiky jsou velmi citlivé, pracují s extrémně vysokým tlakem, který musí vydržet - až neuvěřitelných 2 500 barů, proto jsou citlivější a dražší. Ředění motorového oleje naftou je velmi nebezpečný stav pro motor. Diagnostika, měření přepadů, test na stolici. Ptáte se, jakou mají spojitost stav vstřikovačů a kontrola STK? Zásadní! STK kontroluje, zda emise vozidla odpovídají zákonným limitům a sazí. Pravidelná údržba a čištění vstřikovačů pomáhá udržet emise v normě a zajistit hladký průběh STK.
Aditiva do paliva a údržba palivového systému
Aditiva do paliva jsou speciální chemické sloučeniny, které odstraňují usazeniny ve vstřikovačích a palivovém systému. Pomáhají, aby motor spaloval palivo rovnoměrně a běžel hladce. Částem palivového systému. Již malé množství aditiva v nádrži dokáže vyčistit usazeniny ve vstřikovačích, palivových trubkách a ventilech. Aditiva do paliva mohou pomoci udržet vstřikovače čisté a zlepšit chod motoru, zejména pokud jde o lehké znečištění. Je důležité zvolit aditivum určené pro konkrétní typ motoru - benzín nebo diesel - a dodržovat doporučené dávkování výrobce. Pravidelně měňte palivový filtr - cca každých 20-30 tisíc kilometrů.
Vybrané aditiva pro dekarbonizaci a čištění palivového systému:
- BG 245 a BG 245 325 ml - dekarbonizační aditivum pro moderní naftové motory CR a PD.
- BG 23811 DFC Plus HP Extra Cold Weather - zimní aditivum do nafty až do -40 °C.
- Liqui Moly 5110 Čistič vstřikování - aditivum do benzínu pro čistší vstřikovače a lepší chod motoru.
- BG 213 Fuel System Defender - dekarbonizace benzínových motorů včetně LPG.
- BG 2026 SUPERCHARGE II SC2 - aditivum pro benzínové motory pro udržování čistoty a výkonu.
Dalšími značkami a typy aditiv vyvažují cetanové číslo nafty, oktanové číslo benzínu a stabilizují palivo pro dlouhodobé uskladnění. Je důležité volit aditivum podle typu motoru a dodržovat doporučení výrobce. Správná péče o palivový systém dokáže výrazně prodloužit životnost vstřikovačů a ušetřit tisíce za opravy.
Servis a repase vstřikovačů
1. Vyberete vstřikovače z našeho katalogu a nebo nám zavolejte. 2. - přesnou identifikaci vstřikovače (číslo vstřikovače ze štítku) popř. 3. - nyní je prostor pro nás, ověříme dostupnost a budeme vás informovat o dalším postupu. Při zakoupení již repasovaného vstřikovače je nákup podmíněn vrácením vašeho porouchaného vstřikovače. Záruka se vztahuje na závady vzniklé průkazně v době záruční lhůty, vadou materiálu a nebo vadou při námi provedeném servisu.
Dalšími pravidly záruky:
- Není-li vstřikovač montován odborným servisem dle odborného postupu, každý výrobce vozu a každá motorizace má svůj specifický postup a jednotlivé kroky.
- Opotřebení nadlimitním používáním nebo poškozením výrobku.
- Poškozením výrobku jeho znečištěním, nahodilou či živelnou událostí nebo v důsledku přírodních či vnějších jevů.
- Mechanické poškození výrobku (např. poškození závitů, těsnění apod.).
- Prodávající je oprávněn požadovat po kupujícím náhradu nákladů při neoprávněném uplatnění práv záruky.
