Ne zrovna každý movitý zákazník chce brázdit silnice v klasickém luxusním pětimetrovém automobilu, který je už ze své podstaty natolik konzervativní, že jeho využití často zvažují i vysoce postavení státníci či známé celebrity. Tímto směrem jako první začal uvažovat Mercedes-Benz a záhy po představení atraktivního CLS sklidil nemalý úspěch. Od představení CLS, v roce 2004, dokázal Mercedes oslovit zhruba 170 tisíc zákazníků po celém světě. A to už je pádný argument pro změnu strategie. Nové Audi A7 se vývojářům značky opravdu povedlo a právem se stává jedním z nejpovedenějších vozů značky současnosti.
Vzhled a exteriér: estetika liftbacku s charakterem luxusního sedanu
- Sluší jí to prakticky ze všech úhlů; nízká střecha Audi přecházející v mírně se svažující záď (výklopná ve stylu liftback) dohromady s široce rozkročeným postojem působí intelektuálním dojmem.
- Podle nás je právě zadní část automobilu to nejlepší, co Audi A7 Sportback z estetického hlediska svého exteriéru nabízí.
- Interiér se nese v tradičním duchu značky: výborně zpracovaný s pověstnou německou čistotou a precizností; středový panel byl efektně natočen k řidiči.
Interiér a komfort: pokročilá ergononomie a špičkové materiály
Interiér nenabízí aristokratické analogové hodiny, ale nabízí nadstandardní výbavu, která se od A8 prakticky neliší. Pohyb v menu ovládacího systému zajišťuje MMI; systém je intuitivní a dobře rozpoznává psané znaky na středovém displeji. Přední cestující mají dostatek místa; vzadu však o něco méně kvůli klesající střechy a poněkud omezenému prostoru nad hlavou.
Rozměrný palubní počítač zobrazuje navigaci a noční vidění; za příplatek je k dispozici head-up displej. Zásadní výhoda: vyklápěcí zadní pátý dveřní víko zlepšuje přístup do zavazadlového prostoru.
Motor a pohon: účinná šestiválcová srdce a mild-hybridní technologie
- Testovaný model byl vybaven 3.0 TFSI, který je v současnosti nejsilnějším motorem pro A7; 220 kW ve spektru 5250-6500 ot/min.
- Sériově je motor spojen se sedmistupňovým automatem S-tronic; osmistupňová převodovka z A8 zatím není k dispozici.
- Standardně je k dispozici adaptivní vzduchové pérování a volba režimů jízdního chování prostřednictvím MMI, které spolupracují se systémem quattro.
Spotřeba v rychlostech dle dáněného limitu kolem 10 l/100 km v testu; v režimu konstantní rychlosti lze dosáhnout nízké spotřeby díky 48V mild-hybridnímu systému a start/stop funkci.
Jízdní vlastnosti: komfort s překvapením v dynamice a přesném řízení
Podvozek adaptivní vzduchový s různými módy nastavení; v kombinaci s řízením quattro a volbou zadních kol v režimu sport vzniká vyvážené a přesné chování v zatáčkách. V sportovním módu je tužší nastavení, ale stále zachovává komfort; odstředivé momenty jsou účinně řízeny sportovním diferenciálem a elektronickou stabilizací.
Řízení je precizní a přímé; nedotýká se přece jen rázů, ale je vyvážené a nenutí k nechtěným pohybům. Geometrie náprav a pohonu všech kol aktivně pomáhají nasměrovat příď k vnitřní straně zatáčky, a to i při rychlém průjezdu.
Praktičnost a prostor vzadu vs. design
Na rozdíl od Mercedes CLS má A7 výhodu v praktičnosti zavazadlového prostoru - 535 litrů objemu, po sklopení zadních opěradel až 1390 litrů. Zadní prostor je komfortně řešen, i když vzadu může být hlava vyšší osobě omezena kvůli slůžící střeše.
Interiér je luxusní a komfortní, s kvalitními materiály, včetně alcantary na stropě a sportovních sedadlech v S-designu. Dále nabízí vyspělý infotainment a množství volitelných prvků; některé z nich však jsou za příplatek.
Vlastnosti, které z A7 dělají atraktivní volbu pro manažery a cestovatele
- Matrix LED svítilna, adaptivní světlomety a možnost Matrix LED s vyššími světelnými zdroji a kamerovým systémem pro noční vidění.
- Noční vidění a head-up displej jsou dostupné jako volitelná výbava.
- Standardní komfort a prémiový interiér s prostorovým ozvučením a kvalitními materiály.
Recenze AUDI A7 SPORTBACK 50 TDI, rok výroby 2019, zkušební jízda z pohledu první osoby na AUTOBAHN & ROAD od AutoTopNL
Varianta naftová vs. benzínová: srovnání výkonu a efektivity
Naftové provedení 50 TDI quattro s výkonem 235 kW a točivým momentem 650 N.m nabízí rychlé zrychlení a výborné jízdní vlastnosti s lehkým agresivně znějícím zvukem. Motor je spojen s osmistupňovým automatem Tiptronic a doplňuje jej vzduchový podvozek a sportovní diferenciál pro lepší trakci v zatáčkách. V kombinačním režimu nabízí spotřebu kolem 7-8 l/100 km dle provozu.
Benzínová varianta 3.0 TFSI nabízí vynikající vyváženost výkonu (220 kW) a kultivovaný zvuk; kombinace s dvouspojkovým S tronic a quattro dává hladké a rychlé zrychlení na 100 km/h za 5,6 s.
Historie a vývoj: od koncepčního Sportback k současné generaci
Historie Audi A7 začala koncepčním modelem Sportback; první generace C7 byla postavena na MLB platformě a nabízela širokou paletu motorů a prvků výbavy. Facelift v roce 2014 přinesl ostřejší linie a aktualizovaný interiér; druhá generace C8 na MLB Evo přišla v roce 2018 a zviditelnila LED pás na zadní části a širokou masku vpředu. V roce 2023 byl představen facelift druhé generace s jemnými designovými a softwarovými vylepšeními.
Rozpočet a hodnota: cena, výbava a hodnoty dlouhodobé usability
Základní A7 s motorem 2.0 TFSI stojí kolem 1 358 900 Kč, testovaný vrcholný biTDI s 320 koními stojí kolem 1 940 900 Kč, s dalšími volitelnými prvky. Některé volby výbavy mohou výrazně navýšit cenu - head-up displej, noční vidění nebo sportovní paket S line. Pro manažerské využití je však tato kombinace komfortu, prostoru a výkonu často akceptovatelná.
Závěrečné shrnutí bez dedicated conclusion
Audi A7 Sportback je nejen parádní reprezentativní limuzína, ale i praktický automobil pro dlouhé cesty s rodinou. S vyváženým poměrem komfortu, sportovního ducha a moderní technologie nabízí vysoce kvalitní zpracování, vhodné pro náročné zákazníky. Její silnou stránkou je kombinace lehce sportovního charismatu a prostorové flexibility, kterou oceníte na nerovnostech i při vysokých rychlostech.