Pátek 2. ledna se na silnicích v kraji proměnil v boj s kluzkou vozovkou. Zatímco v nížinách pršelo nebo padal mokrý sníh, hory sevřela ledovka a přívaly sněhu. Nejkritičtější situace nastala v Peci pod Sněžkou, kde hasiči doslova nevěděli, kam dřív skočit. Auta končila nejen v příkopech, ale i v horských potocích.
Nepříznivá zimní situace se projevila i na počtu nehod, které hlásil Hasičský záchranný sbor Královéhradeckého kraje. „Zejména v horských oblastech se potýkáme s řadou dopravních nehod. Scénář v Peci byl divoký. Kluzký povrch a úzké horské cesty způsobily, že vozidla často neměla šanci zastavit,“ popsal situaci mluvčí kraje. Hasiči museli vyprošťovat vozy, které sjely ze silnice přímo do koryt řek a potoků. Jen v Pece a Velké Úpě zasahovali během dopoledne a brzkého odpoledne hned třikrát (09:18, 12:52, 13:28).
Vyproštění uvízlých aut vyžadovalo nasazení těžké techniky, včetně jeřábu, které promrzlé vozy zvedaly zpět na vozovku. Nezůstalo ale jen u Pece. Celková bilance jen k 15. dni ukazovala, že horská oblast trápí sníh i déle než v jediném místě. Zatímco hory trápí sníh, v podvečer zkomplikovala dopravu nehoda i u Hradce Králové. Na silnici I/35 mezi Rozběřicemi a Lípou došlo ke srážce osobního vozu s dodávkou; nehoda se obešla bez zranění, ale omezila průjezd a vyzývala k opatrnosti.
Řidiči, zpomalte! Na sociálních sítích se množí komentáře poukazující na nepřizpůsobivost některých řidičů. Hasiči i policisté apelují na maximální opatrnost a připomínají, že zimní výbava v horách je naprostou nutností, stejně jako "lehká noha" na plynu. V této souvislosti zazněl mimo jiné i popis doprovodného incidentu z 7. dubna 2023, který ukazuje, jak rychlá reakce a správné opatření mohou snížit následky na komunikacích hor.
Další případ vyžadoval nasazení techniky u dopravní nehody nákladního vozidla v Pece pod Sněžkou; stroje ztratily kontrolu a prorazily zábradlí, vůz skončil na boku v korytě řeky. Náklaďák vyplavil pohonné hmoty, které odnesl silný proud vody, a hygienicky byla situace řešena odborníky, kteří zajistili odtah a opatření proti úniku kapalin. Na místě zasahovali profesionální hasiči ze stanic Trutnov a Náchod a JSDH Pec pod Sněžkou, informoval mluvčí krajských hasičů.
V Peci pod Sněžkou došlo k tragické nehodě, při níž zemřeli tři lidé poté, co strom spadl na osobní auto; jedna z přeživších, nejspíše zraněná, byla vrtulníkem přepravena do nemocnice. Třicetimetrový strom zřejmě spadl vlivem poryvu větru; vítr na Sněžce byl popsán jako orkánový. Podle vyšetřovatelů šlo o smrk, který nebyl napaden kůrovcem. Krátce po pádu stromu na auto spadly v lokalitě ještě další dva stromy. Řidič na silnici číslo 252 z Velké Úpy na Horní Úpu zasahovaly složky IZS kvůli pádu stromu; tři lidé zemřeli, dva ženy a šestnáctiletý mladík. Hasiči zabezpečovali místo události, dokud nebylo zajištěno vyproštění a vyšetření polí policie.
U nehody bylo uvedeno, že riziko srážky stromu větrem existuje i nad rámec dotčené lokality. Správa KRNAP uvedla, že stromy podél cest sleduje a rizikové jedince preventivně kácí, avšak riziko zcela eliminovat nelze. Lesníci budou v nejbližších dnech mapovat stav stromů v okolí cest. Příčinou bouračky bývá často nepřiměřená rychlost, jak uvedla policejní mluvčí, která upozornila na důležitost respektování rychlostních limitů v zimním provozu.
Případy s nákladními vozy ukazují, že i v případě vyproštění a zasíťování okolí vozidla je třeba preventivně zareagovat na možné úniky provozních kapalin. Hasiči zajistili místo a následně vyprošťovací automobil s jeřáby přemístil auto zpět na komunikaci. Do nemocnice byl transportován jeden zraněný vrtulníkem. Po silnici č. 252 a dalších trasách se nuceně zpomalovalo a provoz byl omezen na několik hodin, což vyžadovalo koordinaci záchranných složek a policie.
Obecné lekce z zimních nehod
Bezpečnostní doporučení pro zimní období jsou stále stejně důležitá: vyčištěná a prosvětlená vozovka, zimní výbava a respekt k povětrnostním podmínkám v horách. Lehká noha na plynu a včasné použití zimních pneumatik mohou zásadně ovlivnit průběh jízd, zejména na kluzkých úsecích a při náhlých změnách počasí. Srážky, vítr a promrzlé povrchy zůstávají hlavními riziky, a proto je kladen důraz na častější zadní a přední kontrolu vozidla a na to, aby řidič zůstal v klidu a vyhýbal se agresivní jízdě.
V regionálních zprávách se dále ukazuje, že i v dalších dnech byla situace nadále úzce spojena s počasím a vyžadovala zimní pohotovost hasičů, policie a záchranářů. Díky rychlým reakcím a koordinaci záchranných složek se podařilo minimalizovat škody a zachránit životy, přesto zůstává výzvou monitorování a prevence vzrůstajícího rizika v horských oblastech.
