Rez je postrachem majitelů automobilů. Elegantní a zachovalý vůz se tak může během krátké doby proměnit ve vrak. Proč auta rezaví? Rez na autě vzniká chemickou reakcí mezi ocelí, vodou a kyslíkem. Sůl používaná v zimě k tání ledu a sněhu může tento proces urychlit. Přestože se dnes mnoho automobilů vyrábí z pozinkované oceli, která je odolná proti korozi, rez stále představuje problém, zejména u starších modelů.
Rez postihuje různá auta různým tempem. Koroze je problém, který ovlivňuje nejen estetiku a hodnotu vozu, ale také jeho životnost a bezpečnost. Mezi nejrychleji rezivějící auta patří různé značky a modely vyráběné především v Japonsku a Koreji, ale také ve Francii a Německu. Zde jsou příklady vozů, u kterých se poměrně rychle objevují problémy s korozí: Mazda 6 / Mazda 3, Nissan Almera, Hyundai i30 a Kia Ceed, Alfa Romeo 159, Mercedes třídy E W210, Opel Astra G / Astra H, Ford Focus MK1 / MK2, BMW řady 3 E36, Fiat Punto I / II a 126p, Honda Civic, Subaru Forester a Impreza, Toyota Corolla, Volkswagen Golf a další.
Nezřídka se objeví koroze i u dalších značek. Bez ohledu na značku je vždy důležité prověřit historii vozu, například prostřednictvím zprávy o VIN. Cebia spravuje největší databázi záznamů o ojetých vozidlech v Evropě. Prohlídce historie se vyplatí před nákupem, protože identifikace rizikových oblastí karoserie vám může ušetřit spoustu peněz.
Jak se vypořádat s korozí? Předcházení je nejdůležitější. Pravidelná kontrola vozidla, čištění po jízdě v dešti či po posypaných silnicích, a použití specializovaných antikorozních prostředků mohou významně prodloužit životnost karoserie. Pokud se objeví rez, je nejlepší poškozené místo opískovat a natřít. V případě hluboké koroze se vyplatí investovat do repasí vozu nebo větších dílů karoserie a kontaktovat odborníky.
Jaká auta nejméně rezavějí? Nejodolnější proti korozi bývají modely vyrobené ze silného švédského plechu nebo z pozinkovaného plechu. Mezi stabilně odolné patří Audi A6 C5 nebo C6, Audi 80, Opel Insignia, BMW řady 5 E60 a další. Dlouhodobá ochrana zahrnuje pravidelné používání antikorozních přípravků a pozornost k částem vozu náchylným ke korozi, jako jsou blatníky, konce pohyblivých částí a těsnění oken a dveří.
Na co si dávat pozor při nákupu ojetého vozu? Rez útočí především tam, kde ji často přehlédnete: prahy, dutiny, podběhy kol a hran zasahujících dveří. První příznaky jsou nenápadné, ale od prvního pupínku do velké díry vede překvapivě krátká cesta. Investice do preventivního voskování dutin, kontroly podvozku a kontrol prahů jsou klíčové i u několikaletých aut. Dodatečná ochrana může vůz uchránit před katastrofou a její cena je proti rozsáhlé opravě zanedbatelná.
Některé regiony a koncepce aut jsou náchylnější k rychlé rezivění. Terénní vozy a starší modely zvláště trpí korozí podvozku a rámu. Zejména japonské a korejské značky často spoléhají na ochranu laku a snižují investice do komplexní antikorozní ochrany dutin a podvozku, což ve švédských a zimních podmínkách může vést k dřívějším problémům.
Na závěr: správná péče a pravidelná kontrola jsou nejlepší ochranou. Pokud víte, že vlastníte vůz z rizikového seznamu, investujte včas do ochranného ošetření podvozku. Pravidelně kontrolujte skrytá místa a nechte auto odborně prohlédnout.
Praktické tipy pro prevenci koroze
- Pravidelná kontrola laku a oprava poškozených míst co nejdříve.
- Myjte auto pravidelně, zejména po dešti a po jízdě posypanými silnicemi.
- Používejte kvalitní ochranné vosky a antikorozní prostředky pro dutiny a podvozek.
- V případě zjištění rzi co nejdříve riešení odborníkem, případně repas vozu.
- Monitorujte oblasti náchylné ke korozi: prahy, blatníky, podběhy kol, dveře a těsnění.
Resultují příběhy majitelů a zkušenosti s konkrétními značkami
Mercedes třídy E W210, Ford Focus MK1/MK2, BMW řady 3 E36 a další mají v textech zmínky o riziku koroze ve specifických létech a modelech. Zkušenosti redakce AutoŽivě ukazují, že i modely s dobrým renomé mohou trpět korozí při nedostatečné ochraně dutin a karoserie.
OCHRANNÝ NÁSTŘIK PODVOZKU PROTI KOROZI - DACIA LOGAN MCV
Dodatečná ochrana a preventivní údržba mohou vůz uchránit před rozsáhlou korozí a výrazně snížit náklady na opravy. Půl milionu korun za vůz je vysoká cena, ale prevence stojí mnohem méně než následné opravy po korozi.