Autobaterie jsou dodávány nabité a ihned k použití. Kapacita bývá kolem 90 %. Nabitím baterie na 100 % kapacity ihned po nákupu určitě nic nezkazíte. Autobaterie, akumulátor, též startovací baterie Autobaterie, je zdrojem elektrické energie ve vozidle (chemický zdroj). Autobaterie je sestavena z článků (12V baterie ze 6 článků). Každý článek je sestaven z deskových elektrod a separátoru (zabraňuje přímému kontaktu dvou elektrodových desek) a také elektrolytu. Při chemické reakci mezi dvěma elektrodami tak vzniká elektrické napětí. Energie se z autobaterie dodává pouze tehdy, když motor neběží. Pokud motor běží, je energie dodávána z alternátoru do baterie (baterie se nabíjí).
Pólování, rozmístění pólů a praktické označení
Autobaterie (motobaterie) má dva póly. Ty určují, zda má autobaterie kladný pól vpravo nebo vlevo. Postavíme-li se k baterii čelem, póly jsou blíže k nám a + pól je vpravo, jedná se o baterii s kladným pólem vpravo. Možné označení pólování: 0; pravá; + vpravo; pólování 1; levá; + vlevo.
Rozměry, kapacita a startovací proud
Kapacita (Ah) definuje schopnost dodávat určitý elektrický proud po jednotku času. Teoreticky lze říci, že baterie o kapacitě 55 Ah může dodávat proud 1 A po dobu 55 hodin. Čím větší má baterie kapacitu, tím déle je schopná dodávat určitý proud. U starších vozů s minimem elektroinstalace vystačíme s kapacitami kolem 50 Ah, u dieslových doporučujeme 64 Ah a více. Startovací proud (A) udává, kolik proudu je baterie krátkodobě schopna dodat, aby uvedla motor automobilu do chodu. Čím větší je tato hodnota, tím snadněji je baterie schopna uvést motor vozu do chodu. V moderních automobilech je vhodné zakoupit baterii s větším startovacím proudem a kapacitou, protože bývá více elektroinstalace.
Obecně benzínovým motorům stačí nižší startovací proud, diesely jsou náročnější. Záleží také na tom, kolik má auto na palubě spotřebičů. Například Felicie s benzínovým motorem a jedním rádiem vystačí se startovacím proudem kolem 400 A, luxusnější diesel s autorádiem, immobilizérem, alarmem a dalšími spotřebiči vyžaduje startovací proud vyšší (většinou 640 A a vyšší).
Sulfatace a údržba
Sulfatace při nižším napětí dochází uvnitř olověných baterií k usazování síranu olovnatého PbSO4 na elektrodách. To postupně brání elektrochemické reakci a degradaci baterie. Proto je důležité mít baterii v nabitém stavu. Plně vybitá baterie rychle sulfatizuje a degradace může být nevratná. Udržujte autobaterii vždy nabitou; i při dlouhém stání dochází k samovybíjení a vzniku sulfatace.
Typy baterií dle konstrukce desek elektrod
Klasická olověná baterie - elektrody z olova, články propojené do série pro 12 V. Kapacita a životnost ovlivňuje velikost desek. Jedná se o baterie, které pracují v krátkých záblescích pro start motoru a bývají zapečetěny (nelze je nabíjet odkryté).
AGM (absorbed glass mat) - elektrolyt není tekutý, je nasáknutý v netkané skelné tkanině. Baterie AGM jsou vhodné pro náročné použití do moderních aut s velkým elektrickým vybavením a pro Start&Stop. Mají vysokou odolnost vůči cyklickému zatížení a rychlé dobíjení.
Gelové baterie - gelový elektrolyt, bezúdržbové a schopné pracovat v jakékoli poloze. Mají vysokou odolnost vůči sulfataci a jsou bezpečné, často používané ve speciálních aplikacích, lodích, obytných vozech a hybridech.
Další důležité rozlišování a praktické rady
Bezúdržbové autobaterie znamenají, že není nutné dolévat elektrolyt. Dnes jsou bezúdržbové téměř všechny Start-Stop baterie (SMF). SMF samo o sobě neříká, že je baterie vhodná pro Start-Stop. EFB je vylepšená olověná baterie pro časté starty a vyšší cyklické namáhání; AGM má elektrolyt nasáknutý ve skelném rounu. Gel má elektrolyt v gelu. Pokud má auto z výroby AGM, doporučuje se zvolit AGM znovu při výměně.
Patice a uchycení baterie: špatné uchycení vede k vibracím a zkrácení životnosti. U evropských aut bývá často kladný pól vpravo, u některých asijských vozů mohou být polarity opačné. Rozměry baterie (šířka, výška, hloubka) jsou důležité pro pevné uchycení a kompatibilitu s paticí a místem v motorovém prostoru.
Registrační adaptace po výměně baterie (OBD) je často nutná, aby vozidlo správně dobíjalo a Start&Stop fungoval podle nových parametrů. Pokud je baterie fyzicky poškozená (nafouklá, prasklá, teče) nebo pokud opakovaně selhává, je nutné ji vyměnit. Při výměně odpojovat nejprve minus, potom plus. Starší baterie mohou vyžadovat speciální nakódování do systému řízení energie, aby se zabránilo nesprávnému nabíjení.
Jak vybrat správnou autobaterii do vašeho vozu?
12V označuje napětí, 72 Ah kapacitu, a 720 A startovací proud bývá standard pro mnohé vozy. Norma EN vyžaduje, aby při testu napětí po zatížení 10 sekund při -18 °C nekleslo pod 7,5 V. Rozměry autobaterie, velikost pólů a polarita jsou klíčové parametry. Asijské baterie mohou mít jiné polarity než evropské. Při výběru dbejte na kompatibilitu rozměrů, patice a polarita.
Na konci je důležité uvedené parametry porovnat s požadavky vozu, a pokud je auto vybaveno Start-Stop, vybrat AGM nebo EFB baterii. Všechny bezúdržbové baterie vyžadují pravidelné dobíjení při krátkých jízdách. Při skladování je vhodné nabíjet na plno a kontrolovat napětí každé 3 měsíce.
Ekologie a recyklace
Olověné baterie jsou vysoce recyklovatelné. Při vyřazení baterie je možné ji odevzdat do sběrných dvorů nebo na prodejnu k ekologické likvidaci. Při delším stání baterie by měla být dobíjena a udržována čistá, aby nedošlo k samočinnému vybití a degradaci.
Diagnostika a oživení vadné baterie (nejen Parkside)
tags: #autobaterie #druhy #kontaktu