Klidový odběr autobaterií a Jak jej správně změřit

Hodnoty klidového odběru auta by tě měly zajímat zejména z toho důvodu, že vysoký klidový odběr bývá nejčastější příčinou záhadného vybíjení autobaterie, což vede k nemožnosti nastartovat auto. Než se pustíš do měření, mrkni i na náš kompletní průvodce péčí o auto, kde najdeš tipy, jak udržet káru v top stavu.

Co jsou normální hodnoty a proč je důležité je znát

Normální hodnoty se u většiny vozidel obvykle pohybují mezi 0-10, maximálně 30 mA. Pokud auto často stojí, oceníš pořádné detailingové sedátko při kontrole pod kapotou. Pro změření klidového odběru budeš potřebovat multimetr zapojený do série mezi záporný pól baterie a odpojený ukostřovací kabel.

Příprava a bezpečné měření

Během doby měření je nutné, aby bylo auto zamknuté a s vypnutými spotřebiči. Příprava - nejprve vypni motor, zhasni všechna světla a vyjmi klíčky ze zapalování. Otevři kapotu a poté uzamkni auto. Doba potřebná pro uspání jednotek - poté je třeba počkat cca 20-40 minut (u některých typů aut ještě o něco déle), dokud řídící jednotky nepřejdou do režimu spánku.

Jak nastavit a zapojit multimetr

Nastavení multimetru - přepni multimetr na měření stejnosměrného proudu a nastav nejvyšší rozsah (obvykle 10A nebo 20A). Zapojení multimetru - červenou sondu připoj k odpojenému kabelu (svorce). Potom připoj černou sondu k zápornému pólu na baterii.

V případě, že je odběr příliš vysoký (vyšší než 50 mA), postupně vytahuj jednotlivé pojistky v pojistkové skříni (jednu po druhé a hned je vracej), a sleduj, kdy odběr na multimetru klesne. Díky tomu můžeš snadno identifikovat okruh, který baterii nejvíce vybíjí (např. autorádio, vadný autoalarm apod.).

Důvodem ovšem může být i drobná nepozornost (např. Když už máš kapotu otevřenou, hodí se i pořádně vyčistit motorový prostor od nečistot. Pro finální dotaz mrkni na naše finální detailery, které káře dodají lesk.

Tipy a praktické poznámky

• Standardní odběr u vypnutého, zamčeného automobilu by měl být do 0,10 Ampér. Do jedné desetiny Ampéru.
• Když některý obvod zůstává aktivní (světla v kufru, elektronika pod kapotou), odběr se může zvýšit na 0,70 A a baterie se vybíjí rychleji.
• Po odpojení pojistek a zjištění vadného okruhu je vhodné provést jejich opětovné zapojení až po pečlivé opravě daného obvodu (např. spínače, servomotory).
• Pro ideální podmínky měření je dobré mít připravený manuál s rozpisem umístění pojistek, protože jejich vytažení může vyžadovat opětovný pokles aktivity řídící jednotky.

Souvislosti s dobíjením a stavem baterie

Pokud je dobíjení akumulátoru v pořádku, může být autobaterie už stará. Baterie, která je pět let stará, se často vyplatí zkontrolovat elektrolyt - pokud je ho málo, dolejte a zhodnoťte stav. Kalný nebo tmavě šedý až černý elektrolyt je známkou konce životnosti baterie. Často je ale autobaterie i alternátor v pořádku a přesto je baterka stále vybitá.

Například po dnech stání může dojít k vyššímu odběru a selhání nastartování. Někdy je problém způsoben zbytkový odběrem el. obvodů, které zůstávají aktivní i po zavření dveří. Proto je důležité identifikovat, který okruh způsobuje nadměrný klidový odběr a odstranit ho.

Nalezení původce odběru

1. Multimetr nastavte na max zatížení a jeho vývody zasuňte do příslušných portů, tak aby to odpovídalo návodu na měření proudu.
2. Odpojte záporný pól z autobaterie a připojte na něj pořádně jeden z vývodů z multimetru (ampérmetru). Druhý vývod napojte na kabel který k baterce vedl. Pro větší pohodlí to můžete napojit přes nějakou dvoulinku a sednout si s tím multimeterem do auta.
3. Pokud se proud zvedne až po zapnutí dveří, zkontrolujte činnost centrál, alarmů a světel v kufru. Poté postupně vraťte pojistky, jednu po druhé, a sledujte pokles odběru.
4. Pokud po vytažení některé pojistky odběr klesne a po připojení opět stoupne, je pravděpodobně vyhledaný vadný okruh.

Po identifikaci problémové oblasti je vhodné buď vyměnit vadný díl (např. spínač, servomotor) nebo odstranit zkrat. Věnujte pozornost tomu, že některé nízké odběry mohou být způsobeny špatným zapojením trvalého napájení a spínaného napájení rádia, což je časté u některých starších vozů. Tolerace dle konkrétní značky bývají různé (případy do 20 mA).

V některých situacích pomůže vyjmutí některých komponent (například zámek pátých dveří, nebo vypnutí vnitřních senzorů) pro ověření, zda odběr skutečně klesá. Důležité je, aby cykly měření probíhaly při vypnutém klíčku a ideálně s vypnutým světlem a všeobecně vypnutým komfortem systému.

Ekologická stránka a recyklace baterií

Pro recyklaci našich baterií spolupracujeme s renomovanou společností Kovohutě Příbram, která zajišťuje profesionální a ekologickou recyklaci. Důležité upozornění: Při manipulaci s poškozenými bateriemi buďte opatrní. Pokud baterie vytéká nebo je viditelně poškozená, vložte ji do plastového sáčku nebo nádoby před transportem.

Pro recyklaci a ekologické odevzdání autobaterií platí pravidla: odevzdej starou baterii na veřejné sběrné místo, kde ji správně zpracují a předají k recyklaci. V Ostravě jsou k dispozici možnosti zpětného odběru autobaterií a akumulátorů na pobočkách beznutných poplatků.

Praktická tabulka a přehled klíčových údajů

Další ukázky a rady najdeš v našem průvodci péčí o auto. Změření klidového odběru je důležité pro prevenci vybíjení baterie a pro správnou diagnostiku závady u motoru a elektroniky.

tags: #autobaterie #odber #v #klidu