Autobaterie vydržela 8 let: proč, jak prodloužit životnost a kdy vyměnit

Taková malá noční můra každého řidiče je, že ráno sedne za volant a po otočení klíčku auto nenastartuje, protože akumulátor nemá dost energie. Každý, kdo jezdí autem, se někdy setkal s problémem vybití baterie.

Jak dlouho autobaterie obvykle vydrží

Průměrná životnost autobaterie je 3 až 5 let, někdy i déle, pokud je o baterii správně pečováno. Autobaterie obvykle vydrží zhruba 4 až 6 let. Kdysi bylo zcela běžné, že autobaterie vydržela klidně i 10 let bez sebemenších problémů. Dnes u moderních vozidel však musíme počítat v řádech jednotek, a to konkrétně okolo 4-6 let.

Pokud je baterie starší než 4-5 let nebo vykazuje výše uvedené příznaky, je čas na výměnu. Nečekejte, až auto nenastartuje. Nečekejte, až vás vybitá baterie překvapí na cestě.

Proč se životnost zkrátila u nových vozů

Pokud jste si pořídili nějaké novější auto se stop-start systémem, dost možná jste zjistili, že oproti starších vozidlům zde akumulátor nevydrží zdaleka tolik. Způsobuje to vyšší míra cyklování a hlubší vybíjení nebo naopak nabíjení vysokým proudem. To vše zkracuje životnost baterie na zhruba tři až pět let.

Výrobci automobilů ale vzhledem k tlaku na snížení emisí přišli se systémem stop-start. V těchto automobilech se autobaterie nedobíjí po celou dobu jízdy, ale pouze ve chvíli, kdy brzdíte motorem. Pouze v případě, že napětí v akumulátoru překročí spodní hranici, začne alternátor dobíjet. To však často nestačí na plné nabití autobaterie.

Co ovlivňuje výdrž autobaterie

• Teplota: Letní období bývá pro akumulátory velmi náročné. Extrémně vysoké teploty nedělají dobře klasickým autobateriím, ani bezúdržbovým akumulátorům.
• Jízdní režim: U starších aut bez stop-start systému se akumulátor dobíjí s pomocí alternátoru. Pokud jezdíte denně delší trasy (nad 30 km), dostává akumulátor potřebnou péči.
• Cyklování: Vyšší míra cyklování a hluboké vybíjení zkracují životnost baterie.
• Údržba a dobíjení: Na prvním místě by měla být pravidelná péče. Pro její dobíjení používejte vhodné nabíječky autobaterií.

V teplém počasí se vybíjí baterie rychleji a může způsobit následnou sulfataci (postupný vznik krystalů síranu olovnatého na elektrodách). Baterie na první pohled vypadá v pořádku, ale její kapacita je snížená. Tento problém se často paradoxně objeví až s příchodem prvních mrazů.

Typy autobaterií a jejich vlastnosti

Olověné autobaterie - Tyto autobaterie, jako například autobaterie 74Ah, autobaterie 100Ah nebo autobaterie 60Ah, jsou stále populární díky své spolehlivosti a dostupnosti. Nádoba je naplněna olověnými deskami a kyselinou sírovou. Olověné autobaterie nevyžadují téměř žádnou údržbu, a nelze je dokonce ani dobíjet.

AGM baterie - Baterie AGM (Absorbent Glass Mat) jsou v podstatě takovou odnoží olověných autobaterií. V akumulátoru se nachází olověné části, které jsou obklopeny skelnou vatou plnou elektrolytu. Jsou však modernější a efektivnější, zejména pro vozy s funkcí start-stop.

EFB baterie - Zkratka pro anglické „enhanced flooded battery“ pojmenovává autobaterii, která je odolná vůči cyklickému namáhání. Samotná olověná konstrukce baterie uvnitř chrání mikrovlákna, která jsou naplněna elektrolytem kyseliny sírové. EFB baterie jsou perfektní volbou pro ty, kteří se na své vozidlo musí spolehnout i v třeskutých mrazech. A to myslíme doslova. Odolávají totiž teplotám až do -50 °C.

Gelové baterie - Zcela bezúdržbová autobaterie pracuje na principu podobném AGM baterii. Má v sobě však desky helia, které jsou nasáklé elektrolytem. Ten ztvrdne a izoluje jednotlivé části od sebe. Tím zabraňuje zkratu či poškození.

Jak zjistit stav baterie

Nejlepším způsobem, jak zjistit stav autobaterie, je změřit její napětí. Napětí autobaterie změříte jednoduše s pomocí testeru baterií, nebo měřiče napětí, který se zasune do 12V zásuvky v autě. Okamžitě získáte představu, jak na tom autobaterie je a zda je nutné ji dobít.

Správné napětí autobaterie je v rozmezí 12,6 až 12,8 V. Pokud je napětí nižší, můžete baterii zkusit dobít. Akumulátor, který druhý den po nabití do plna klesne napětím o několik desetin voltu, to má prakticky za sebou. Obecně tedy pozorujte poklesy napětí. Jestli bude brzy potřeba akumulátor nový, nebo ne, poznáte z toho, jak rychle napětí klesá.

Praktické příznaky končící baterie

• Ztráta výkonu, pomalé startování vozu nebo nutnost častého dobíjení jsou jasnými signály, že byste měli zvážit koupi zcela nové autobaterie.
• Před startem po delší době bylo napětí pod 12V, což obecně nesvědčí o ničem jiném, než o vybitém akumulátoru.
• Akumulátor, který po delším dobíjení už několik hodin po odstavení má jen 12,4 V, je oslabený.

Co dělat, když baterie "chcíplá" nebo nenastartuje

Baterie je „mrtvá“. Nemá cenu ji nabíjet. Pokud zrovna nemáte po ruce nabíječku autobaterií, můžete zkusit nastartovat se startovacími kabely. Přistavte co nejblíže pojízdný automobil, který vám pomůže nastartovat. Jeho motor nechte běžet na volnoběh a vypněte všechny energeticky náročné spotřebiče.

Druhý konec záporného kabelu připojte místo k tomu určené (kostra vozu). Pokud se vám podařilo nastartovat, začněte odpojovat kabely v přesně v obráceném pořadí, než jste je připojili. Začněte mínusovým ukostřením, pokračujte mínusem z pomocného vozu.

Jestli se vám auto skrz kabely podle návodu nepodaří nastartovat, bude už baterie až příliš vybitá, nebo bude chyba jinde. Zkuste ji ještě přece jenom dobít s pomocí nabíječky autobaterií.

Jak nabíjet autobaterii správně

Jako první vypněte motor a odpojte všechny elektrospotřebiče, tzn. nabíječku, externí navigaci atd. Pokud jsou na autobaterii plastové kryty, sundejte je a zapojte červený kabel na plusový pól. Dále zapojte černý kabel na mínusový pól. Doma či v garáži připojte opět červený kabel na plusový pól a černý kabel na mínusový.

Před nabíjením si přečtěte návod k vaší autonabíječce. Nabíječka autobaterií se hodí do každé domácnosti s automobilem. Může být buď klasická, nebo automatická. Pro dnešní bezúdržbové akumulátory se však mnohem lépe hodí automatické nabíječky.

Jak dlouho trvá nabití autobaterie? Obvykle v rámci několika hodin, to se však odvíjí také od výkonu nabíječky. Nelze jednoznačně odpovědět na otázku, jak dlouho se nabíjí autobaterie. V případě, že už to má autobaterie za sebou, je nutné koupit novou autobaterii.

Prevence a péče, která prodlouží životnost

Pokud chcete prodloužit životnost autobaterie, na prvním místě by měla být pravidelná péče. Pro její dobíjení používejte vhodné nabíječky autobaterií. Pomoci vám může například solární nabíječka autobaterií, která ji neustále dobíjí i při dlouhém stání.

Pravidelně kontrolujte napětí autobaterie, zejména v chladných měsících. Pokud vám auto stojí delší dobu v garáži, nabijte akumulátor alespoň jednou za 3 měsíce, abyste ho udrželi v kondici. Nezbytná součást každého auta, dalo by se říct srdce vozidla, které se skrývá pod kapotou, zajišťuje chod veškerých částí motoru nebo také světel, ovládání okýnek atd.

U nových vozů se stop-start systémem sledujte stav napětí v autobaterii a případně ji občas dobijte s pomocí nabíječky autobaterií. Nezbytné je také sledovat chování alternátoru: pokud po startu a během jízdy naměříte 13,7-14 V, alternátor zřejmě funguje.

Kdy volit výměnu a jak ji provést

V první řadě si zjistěte, jaký typ baterie vlastně potřebujete. Do starších auto se dávaly klasické zaplavené VRLA baterie. Do novějších vozů se systémem stop-start pak patří EFB, případně AGM baterie. Dalším důležitým aspektem je kapacita baterie. Drtivá většina vozů vyžaduje napětí autobaterie 12 V. Startovací proud opět závisí na typu motoru.

V první řadě si vezměte gumové rukavice a ochranné brýle. Opatrně odšroubujte a vyjměte baterii. Pokud zrovna nepatříte mezi domácí kutily, můžete výměnu autobaterie samozřejmě nechat na autoservisu.

Příklad z praxe: dlouhodobá výdrž i problémy

Přitom ve Škodě Felicii vydržela původní autobaterie třeba 11 let, když jste ji nahradili levnější, tak se výdrž zkrátila na osm let. Pro příklad si vezměme Škodu Fabii první generace, u které jsme měřili napětí na svorkách. Auto není nijak moc vytěžované, což právě autobaterii zabíjí. V letních vedrech stojí na sluníčku a jednou za čas se s fabií prostě odjede nějaká delší trasa.

Před startem po delší době bylo napětí pod 12V, což obecně nesvědčí o ničem jiném, než o vybitém akumulátoru. O pár dnů později již následovala jízda delší, ale už před ní bylo potřeba nastartovat s pomocí boosteru. Večer pak mělo auto i po delším dobíjení jízdou už několik hodin po odstavení 12,4 V, což je jednoduše málo.

Pro srovnání - měřili jsme i zcela zdravou a velmi kvalitní dvouletou autobaterii Exide EFB, která slouží na kratších trasách v Toyotě. Tady to byla úplně jiná písnička, po dobití do plna kleslo za pár hodin napětí na 12,8 V a ani po 48 hodinách nekleslo pod tuto hodnotu.

Krátký praktický návod při nečekaném selhání

1. Pokud se vám auto skrz kabely podle návodu nepodaří nastartovat, bude už baterie až příliš vybitá, nebo bude chyba jinde.
2. Přistavte co nejblíže pojízdný automobil, který vám pomůže nastartovat; jeho motor nechte běžet na volnoběh a vypněte spotřebiče.
3. V případě pochybností o funkci alternátoru zkontrolujte napětí po chodu motoru - hodnoty kolem 13,7-14 V indikují, že alternátor funguje.

Obecně nedává moc smysl předčasně panikařit a řešit výměnu dřív než je to nutné. Ztráta výkonu, pomalé startování nebo časté dobíjení jsou však signály, že je čas konat. Sledujte stav, včas ji vyměňte a udržujte ji v kondici - vaše auto vám za to poděkuje spolehlivým startem, ať je venku mráz nebo vedro.

tags: #autobaterie #vydrzela #8 #let