Startovací kabely se v zimě jeví jako doslova neocenitelný pomocník. Pokud nám akumulátor vypoví službu a nám se nedaří nastartovat, je možné využít pomoc některého z řidičů okolí a využít energii z jeho autobaterie. Na tu se lze připojit pomocí takzvaných startovacích kabelů. Možná je ve svém voze také vozíte, ale víte, jak se mají správně zapojit?
Základní princip: polarita a bezpečnost
Autobaterie, akumulátor, též startovací baterie, je zdrojem elektrické energie ve vozidle (chemický zdroj). Autobaterie je sestavena z článků (12V baterie ze 6 článků). Při chemické reakci mezi dvěma elektrodami tak vzniká elektrické napětí. Velmi důležitým úkolem autobaterie je nastartovat vůz. Proto se také nazývá startovací baterie.
Autobaterii obecně prospívá nabitý stav. I nepoužívaná autobaterie trpí samovybíjením. Proto je nutné i baterii, která je ve stojícím autě, pravidelně nabíjet. Pokud baterii pravidelně nenabíjíme, dochází k tzv. hlubokému vybití, poté k sulfataci desek a to je již nevratný stav, kdy akumulátor nelze znovu dobít a je poškozen.
Proč začít kladným kabelem (plus) a dokončit zeměním (minus)
Začíná se plusovým kabelem. Jako první berte do ruky plusový kabel, označený nejčastěji červenou barvou. Jeden konec připojíte k autobaterii nabité - tedy k vozu, který vám energii půjčuje. Konec startovacího kabelu připojíte k plusovému pólu a v tu chvíli hlídáte druhý konec kabelu, který by se neměl ničeho dotýkat. Následně ho napojíte k plusovému pólu vaší, tedy té vybité autobaterie.
Minusový kabel jenom na jeden pól. Nyní minusový kabel, který je obvykle černý nebo modrý. Jako první ho připojíte k minusovému pólu nabitého akumulátoru. Potom vezměte druhý konec, který je třeba takzvaně ukostřit. Ideální je najít kovové místo pod vaší kapotou, které je kovové a není natřeno lakem. Tam druhý konec minusového kabelu připnete. Kabel zásadně nepřipojujeme k zápornému pólu vybité baterie.
Krok za krokem: bezpečné připojení a startování
- Zaparkujte vozidlo na rovném a bezpečném místě. Nasaďte si ochranné brýle a rukavice.
- Otevřete kapotu vozidla a najděte autobaterii. U většiny vozidel se nachází v motorovém prostoru, ale některé modely mohou mít baterii v kufru nebo pod sedadlem.
- Postup připojení: nejprve připojte kladný (červený) kabel k nabité baterii a poté k vašemu plusovému pólu.
- Poté připojte záporný (černý nebo modrý) kabel nejprve k minusovému pólu nabité baterie a druhý konec připojte na dobře ukostřené místo, například na blok motoru vozidla s vybitou baterií. Nejvhodnější je kovový díl připojený k bloku motoru.
- Startujte auto s nabitou autobaterií a necháte motor běžet v ustálených otáčkách. Poté nastartujte motor auta s vybitým akumulátorem.
- Při startování nezapínáme startér na déle než 10 s, protože svorky a kabel se v důsledku velkého odběru proudu zahřívají. Pokud se několikrát nic nestane, dále se o nastartování nepokoušejte.
V případě použití dobíjecích kabelů (kabelů pro malé proudové zatížení 100-200 A) je potřeba vyčkat 15-20 min. Než vybitá baterie zregeneruje, a poté se pokusit nastartovat. Startujte maximálně 10 s - poté nechte kabely odpočinout.
Jak na to? Vybitá baterie a startování přes kabely
Odpojení kabelů: přesný opačný postup
Kabely odpojte přesně v opačném pořadí. Odpojování kabelů by mělo proběhnout v přesně opačném postupu. Tedy nejprve minusový z ukostření potom také z minusového pólu. Následně plusový z vaší vybité baterie a následně z baterie vozu, jehož řidič vám pomohl.
- nejprve odpojíme minusový (modrý) kabel od startovaného, potom od druhého vozidla.
Praktické rady k vybavení a kabelům
- Silnoproudý měděný kabel 2x 2-3 m, (levnější použitelnou náhražkou může být např. 4-žilový pryžový kabel - kde všechny čtyři vodiče spojíme do jednoho). Volíme co největší průřez lanka, dle vlastních možností. (Dobrých výsledků je možno docílit již od průměru vodiče 1,5 mm).
- Připojíme přímo do svorek nebo kabely opatříme koncovkami.
- Kabely s označením 100-200 A jsou pro menší proudové zatížení; pro běžné starší benzinové vozy se doporučují kabely s vyšším průřezem a vyšším startovacím proudem.
Co dělat po nastartování a jak pečovat o baterii
Pokud motor naskočí, máte vyhráno. Nastartujte motor a ověřte, že vše funguje správně. Lepší volbou jsou spíše kratší intervaly, které několikrát zopakujete. Pokud motor naskočí, nechte motor běžet v ustálených otáčkách a nechte alternátor dobít baterii.
Akumulátor vozu je potřeba pravidelně kontrolovat a dobíjet. Pokud jezdíte po městě, hlavně krátké trasy, pravidelně akumulátor kontrolujte pomocí testeru autobaterie a dobíjejte. Občas nechte kontrolovat v servisu.
Užitečné hodnoty a výběr nové baterie
| Parametr | Význam |
|---|---|
| Kapacita (Ah) | Schopnost dodávat určitý proud po jednotku času; např. 55 Ah = 1 A po 55 hodin |
| Startovací proud (A) | Krátkodobý proud, který baterie dává při startu; dieselové motory vyžadují vyšší hodnoty |
| Polarita (pólování) | Určuje umístění + a - pólů; musí odpovídat autu (pravá/levá) |
Většina vozidel pracuje s napětím startovací baterie 12 V. Kapacitu (Ah) a startovací proud (A) není potřeba přesně dodržet. Mírně vyšší hodnoty nejsou na škodu. Při výběru akumulátoru posuzujeme hlavně rozměry, polaritu a technologii. Je také potřeba zohlednit uchycení baterie, např. stejný typ patky.
Běžné chyby a jak se jim vyhnout
- Nesprávné pořadí připojování a odpojování kabelů - může vést k jiskření nebo poškození elektroniky.
- Připojení záporného kabelu na záporný pól vybité baterie - kabel nikdy nepřipojujte zápornému pólu vybité baterie; vždy použijte kostru.
- Startování příliš dlouho - startér nezapínejte na déle než 10 s.
- Použití příliš tenkých kabelů pro vysoké proudy - volit co největší průřez vodiče.
Ekologie a stará baterie
Když autobaterie doslouží, jedná se o nebezpečný odpad, který nemůže být jen tak kamkoliv pohozen. Její odevzdání je možné buď ve specializovaných sběrných dvorech, nebo můžete použitou autobaterii bezplatně odevzdat na pobočce. My ji předáme k ekologické likvidaci. Starou baterii vždy odevzdejte k ekologické likvidaci.
Další poznámky: speciální systémy a typy baterií
Systém Stop&Go (Start&Stop) klade velké nároky na kvalitu baterie; pro tato použití se vyvíjejí baterie typu AGM, GEL či EFB. Bezúdržbová baterie neznamená, že je baterie zcela bez údržby - u těchto baterií není nutné kontrolovat hladinu elektrolytu, ale je nutné správné nabíjení.
Tip: Autobaterie jsou dodávány nabité a ihned k použití. Kapacita bývá kolem 90 %. Nabitím baterie na 100 % kapacity ihned po nákupu určitě nic nezkazíte.
tags: #autobaterie #zapojeni #nejdrive #zaporniho #polu