V řízení už jste zběhlí a přemýšlíte o novém automobilu? V nabídkách se čím dál tím častěji setkáte s automatickou převodovkou. Chcete ji vyzkoušet, ale nevíte jak funguje automatická převodovka? Čtěte dál.
Jak funguje převodovka
Převodovka je pro provoz motorového vozidla zásadní součást. Je to zařízení, které má za úkol přenést energii z motoru na hnací kola. Motor automobilu pracuje s určitou hodnotou otáček za minutu. Při přenosu výkonu motoru na kola má převodovka zajistit, aby byl výkon motoru zachován. Při nízkých převodových stupních se motor otáčí rychleji ve vztahu ke kolům. Při vysokém stupni je to naopak.
Krátká historie automatické převodovky
Řazení bylo dlouho jen ruční (manuální). Automatická převodovka se přidala až později. Ve Spojených státech se u osobních automobilů objevila ve 40. letech. Právě v Americe potkáte na silnicích největší podíl aut s automatickou převodovkou. Na automat narazíte u většiny aut dovezených z USA. V Evropě jejich obliba také roste, ale zatím vyhrává převodovka manuální. Automatická převodovka je běžná u nákladních automobilů, městských autobusů, hasičských automobilů a popelářských aut.
Řízení s automatickou převodovkou
Samocinně. Jejím úkolem je přenášet sílu motoru na kola vozidla bez zásahu řidiče. Změna převodových stupňů se provádí také sama bez přičinění řidiče. Automatická převodovka má řidiči jednoznačně zajistit pohodlnější řízení.
Druhy automatických převodovek
Funkce automatických převodovek jsou pro řidiče stejné. Odlišné jsou automatické převodovky různých výrobců z pohledu vnitřní mechaniky. Planetová převodovka s hydrodynamickým měničem - právě tento typ představuje začátky automatických převodovek v USA. Nyní už je vypracována k dokonalosti a prakticky jde o nejlepší automaty. Jak funguje automatická převodovka planetová? Čerpadlo i turbína jsou umístěné ve skříni s olejem. Dvouspojkové převodovky - představují novější technologii. Je tvořena dvěma samostatnými převodovkami se společnou hřídelí, jedna spojka obsluhuje liché rychlosti a druhá sudé. Robotizovaná převodovka - převodovka patří k horším. Výkonu se jí nedostává ve chvílích, kdy je potřeba, řazení trvá dlouho. Příčinou je elektronický “mozek”, který odhaduje, co bude v následujících chvílích potřeba, ale ne vždy úspěšně.
Jak se řadí s automatickou převodovkou
Základní polohy volicí páky. Místo řadící páky má řidič volicí páku. Polohy volicí páky jsou následující: D (drive) - pro jízdu vpřed, R (reverse) - pro jízdu vzad, N (neutral) - převodovka je vyřazena z činnosti, P (park) - zablokují se hnací kola a zabrání se jejich otáčení, M (manual) - manuální řazení. Pro přepínání rychlostních stupňů slouží pádla pod volantem a nebo řazení voličem ze strany na stranu.
Doplňkové polohy volicí páky
Některé automatické převodovky mohou mít ještě jiné polohy volicí páky: B - break (hybridy), S - sport (auto řadí až při vyšších otáčkách než na stupni D).
Rozjezdy s automatem
Přijměte za holý fakt, že budete řídit pouze jednou nohou. Dřív nebo později narazíte na to, že sešlápnete brzdový pedál levou nohou s cílem řadit. Zvyk je železná košile. Před samotným rozjezdem mějte sešlápnutý brzdový pedál. Až pak nastartujte automobil a na voliči zvolte režim D. Bez sešláplého brzdového pedálu se auto může rozjet hned po přeřazení z P na D. Naučte se startovat se sešlápnutou brzdou.
Jak jezdit s automatickou převodovkou?
Jak funguje automatická převodovka z pohledu řidiče? V autě není spojkový pedál. Jste-li zvyklí na manuální řazení, pak bude první citelná změna chybějící spojkový pedál. Nohu si odložte stranou, aby se vám nemotala do řízení, než si na automat zvyknete. Změnou je také volič místo řadící páky.
Neustálé přeřazování. Nedoporučuje se přeřazovat na neutrál na každé křižovatce. Automat si tímto vyřazováním na neutrál intenzivně ničíte. Smyslem automatu je zařadit na začátku jízdy D a vyřadit ho až na konci celé jízdy. Na drobná zastavení není vhodné volit N. P, R a D - pokud se dostanete do stojící kolony, zařaďte P. Zařazení režimu R a D v kombinaci s ruční brzdou ničíte převodovku. Horší situace nastane, pokud ruční brzda se zařazeným D nebo R zklame a automobil se rozjede.
Parkování a údržba
Při zaparkování vozidla použijte nejprve brzdu elektronickou nebo ruční a až potom volte režim P. Pokud se pustíte do zastavování a parkování jen pomocí P, je na převodovce celá váha vozidla. Nezanedbávejte výměnu oleje. Aby převodovka bezproblémově fungovala, měňte olej pravidelně po 60 000 kilometrech. Záleží samozřejmě na výrobci, ale na pravidelnost nezapomínejte. STK kontrola je doprovodným faktorem pro dlouhodobou spolehlivost.
Rozdíl mezi manuálem a automatem
Řazení rychlostních stupňů slouží k tomu, aby motor pracoval správně v každé jízdní situaci. Při přechodu z manuálu na automat budete muset zapomenout na levou nohu, protože spojkový pedál zmizel. Řízení auta je multitasking, a tak je automat pohodlnější na dlouhé cesty. Zkušený řidič ale může mít potíže s gray zone - někdy se pokusí přeřadit ručně. Důležité je poznání, že řazení probíhá primárně jen při startu a při zaparkování, jinak se o něj postará automat.
Bezpečnost a tipy pro začátečníky
Nejdůležitější je naučit se správné pořadí při rozjezdu a řízení: přerušovat neverný pohyb, uvolňovat spojkový pedál až na záběr, a sledovat signály motoru. Před startem sjezdu z kopce je vhodné mít nohu na brzdovém pedálu a při rozjezdu ji rychle přendat na plyn. Při jízdě v kopcích je možné využít ruční brzdu pro jednodušší rozjezd.
Pro začínající řidiče je vhodné vyzkoušet si jízdní dovednosti na vozidle s automatickou převodovkou, abyste si zvykli na absenci spojkového pedálu a na volbu poloh voliče P, R, N a D. Většina oprávnění umožňuje zkoušet jízdu s automatem, ale při zkouškách musíte prokázat zvládnutí základních dovedností řízení a bezpečnosti.
Nezapomeňte, že pravidelná výměna oleje a pravidelné technické prohlídky jsou klíčem k delší životnosti převodovky. Správná volba režimu (D, R, N, P) a dodržování bezpečnostních pravidel zvyšují komfort i bezpečnost jízdy.
Shrnutí klíčových bodů
- Převodovka má za úkol přenést energii z motoru na kola a udržet optimální otáčky motoru.
- Automatická převodovka pracuje samostatně, řadí stupně bez zásahu řidiče a zajišťuje pohodlnou jízdu.
- Nejčastější typy jsou planetová převodovka s hydrodynamickým měničem, dvouspojkové převodovky a robotizovaná převodovka.
- Volič automatické převodovky má polohy P, R, N, D a případně M/S pro manuál a sport.
- Bezpečnostní zásady zahrnují brzděnou aktivaci při zařazování, používání P při stání a vyhýbání se zbytečnému přeřazování na neutrál.