Automobil Ford podle skutečné události

Kdo by neznal doslova průkopníka ve světě automobilů, značku Ford? Tento název je symbolem inovace a revoluce a to už od začátku 20. století, zejména s příchodem zřejmě nejslavnějšího auta té doby, modelu T. Tato americká automobilka patří mezi ikony, ale kromě historické hodnoty má co nabídnout i dnes.

Založení a první kroky

Automobilka Ford má za sebou bohatou historii, založena byla již v roce 1903 pod názvem Ford Motor Company jedním z nejslavnějších a nejúspěšnějších podnikatelů první poloviny 20. století - Henrym Fordem. Založení automobilky Ford Motor Company se datuje do roku 1903. Tehdy Henry Ford s původním kapitálem 28.000 dolarů, získaným od skupiny investorů, založil firmu s vizí udělat revoluci v celé automobilové dopravě. Akciovou společnost s vlastním příjmením v názvu založil až poté, co odešel z Detroit Automobile Company a Henry Ford Company, z té mimochodem vznikl Cadillac. Stalo se tak 16. června 1903, Henrymu bylo tedy čtyřicet let, patřil mu čtvrtinový podíl akcií, ale měl k sobě dalších jedenáct společníků.

V téže době vyjel do ulice Detroitu první vůz s jeho jménem na chladiči: Model A, kterému původně říkali Fordmobile. Fordmobile se dodával ve dvou karosářských provedeních: jako dvoumístný „runabout“ či roadster, chcete-li a čtyřmístné „tonneau“ s dvířky v zadní stěně. Za základní verzi zájemce zaplatil 750 dolarů, za dvojici sedadel navíc musel vytáhnout z kapsy další stovku. Za první rok fungování Ford Motor Company opustilo továrnu údajně přes šest stovek „áček“, během celých patnácti měsíců se jejich počet ovšem zastavil na čísle 1.700!

Model T - vůz pro masy

Jeho ambice se projevily v roce 1908, kdy představil průlomový Model T, který způsobil doslova revoluci po celém světě. Nakonec tak 27. září 1908 představil legendární model T v černé barvě, všeobecně pokládaný za historicky první vůz pro masy. Model Ford T byl navržen s ohledem na jednoduchost, odolnost a především cenovou dostupnost. To umožnilo mnoha Američanům vlastnit svůj první vůz.

První „Plechová Lízinka“, jak populárnímu autu jeho majitelé přezdívali, vyjela z bran továrny právě 27. září 1908. Za jeho úspěchem však stála cena - za 825 dolarů byl tento automobil dostupný i pro příslušníky střední třídy. Z Modelu T se tak stal bestseller, kterého se během dvou desítek let vyrobilo přes 15 milionů kusů.

Model T byl vyráběn se čtyřválcovým motorem o obsahu 2,9 litru, který poskytoval výkon 20 koní. Ten, ve spojení s dvoustupňovou převodovkou a dostatečně odhodlaným řidičem, dokázal rozjet auto až na rychlost mírně převyšující 70 kilometrů v hodině.

Pásová výroba a masová dostupnost

Ford zavedl sériovou výrobu pomocí pohyblivé montážní linky, ještě v roce 1913, což přispělo k dalšímu snížení ceny Modelu T a tak zvýšilo jeho produkci. V říjnu 1913 totiž Ford zavedl ve své michiganské továrně převratnou novinku - pásový způsob výroby. Zatímco původně trvalo sestavení jednoho auta více než 12 hodin, po vyladění výrobního procesu zabralo sestavení Modelu T dělníkům jen něco málo přes hodinu a půl. S tím souvisela i cena, která postupně klesala až na konečných 260 dolarů.

Tak se stal nejen prvním masově vyráběným autem, ale také synonymem masové výroby. A na to zákazníci slyšeli, takže v roce 1914 už Ford vyráběl přes 300 tisíc aut ročně. To bylo víc než všechny ostatních americké automobilky dohromady.

Henry Ford - vizionář i kontroverzní osobnost

Ford si po úspěchu s Modelem T udržel svůj inovativní přístup a v průběhu 20. století představil několik modelů, které se staly doslova legendami. Henry Ford nezazářil jen ve světě automobilů. Pod jeho jménem je zaregistrovaných neuvěřitelných 161 patentů a během první světové války kromě automobilů vyráběl také například letadla a dodávky.

V průběhu třicátých let Henry Ford postupně odkoupil akcie ostatních akcionářů, a stal se tak jediným vlastníkem společnosti. Jméno tohoto slavného podnikatele je bohužel spojeno také s otevřeným hlásáním antisemitismu a kladným vztahem k nacismu, Ford německé armádě dodával nákladní vozy a vyráběl pro německé občany upravenou verzi modelu T.

Ford firmu vedl přísně autoritářsky a nenáviděl odbory. Už od počátků existence Ford Motor Company s Henrym úzce spolupracoval jeho syn. V roce 1919 společně odkoupili minoritní podíly všech akcionářů a stali se jedinými vlastníky. Téhož roku Edsel nastoupil na post ředitele a dočasně nahradil svého otce.

Závodní éra: Ford vs. Ferrari

Psal se rok 1963, když se Henry Ford II. rozhodl koupit automobilku Ferrari, v době, kdy se Fordu příliš dobře nedařilo. I když se obě strany chtěly na začátku dohodnout, z obchodu nakonec sešlo, což taky vedlo Henryho Forda II. k myšlence, že když nemůže automobilku Ferrari koupit, porazí ji vlastním autem v závodu Le Mans.

Po náročných třech letech se totiž konstruktérovi a závodníkovi Carollu Shelbymu podařilo sestrojit legendární Ford GT40. V roce 1966 se na start postavilo hned jedenáct vozů značky Ford a jedenáct vozů Ferrari. Ford už od startu ukázal, že má veškeré předpoklady zvítězit, byl totiž suverénně nejrychlejším a nejvýkonnějším automobilem na trati. Ještě před soumrakem byla ze hry většina vozů Ferrari a už zhruba šest hodin před koncem závodu bylo jisté, že si Ford dojede pro vítězství, což se opravdu nakonec stalo a Ford se zapsal tímto závodem do dějin automobilismu.

Vývoj modelů během 20. století a novější ikony

Ford si v průběhu 20. století udržel inovativní přístup a představil několik modelů, které se staly legendami. Nejstarším z nich byl Escort, poprvé představen v roce 1968. Šlo o auto, které vynikalo spojením spolehlivosti, dostupnosti a kompaktní velikosti, což jej dělalo ideálním pro rodiny.

Zajímavým byla i Ford Sierra, uvedena na trh v roce 1982, který přišla s tu dobu odvážným aerodynamickým designem. Navržena byla jako nástupce modelu Ford Cortina a poskytovala vynikající jízdní dynamiku, prostornost a výbavu. Její verze RS Cosworth byla poté oblíbená i mezi fanoušky rychlejší jízdy.

V 90. letech byl hitem model Ford Mondeo, který byl veřejnosti poprvé představen v roce 1993. Šlo o vlajkovou loď značky ve střední třídě, která nabízela širokou škálu motorizací a výbavy, přičemž se stalo novým etalonem designu a komfortu. Nejnovějším ikonickým modelem z nedávné historie je Model C-Max, uveden v roce 2003. Toto auto nově definovalo kategorii kompaktních a stylových MPV s prostorovou efektivitou, dynamikou osobního vozidla a ekonomickým provozem.

Současná nabídka a pozice na trhu

V aktuální nabídce Fordu jsou také velmi zajímavé modely, které pokračují v tradici značky a zároveň přinášejí inovace, které jsou na trhu poměrně originální. Nejmenším je Ford Fiesta, dlouhodobě jeden z nejprodávanějších modelů značky v segmentu malých automobilů. Aktuální generace Fiesty přináší efektivnost, moderní technologie a vysokou úroveň bezpečnosti, což ji činí ideální nejen do města.

Trh kompaktních SUV zastupuje Ford Kuga. Ten nabízí více prostoru a všestrannost ideální pro rodiny. Model je vybaven pokročilými technologiemi, nejnovější generací asistenčních systémů a zapomínat není třeba ani na inovovaný design. To vše zvyšuje pohodlí a bezpečnost, přičemž Kuga je dostupná také jako hybrid.

Pokud potřebujete výkon, prostor a odolnost i pro náročnější podmínky, do pozornosti vám dáváme nový Ford Ranger. Jedná se o stylový a dnes již legendární pickup, který disponuje novými technologiemi a vylepšeným designem interiéru i exteriéru. No a nakonec je tady Ford Mustang, ikona mezi sportovními auty. Jeho nejnovější generace toto dědictví umocňuje, ať už jde o výkon, sportovní charakter nebo prvotřídní materiály. To vše přichází v aktuální nabídce s modernizovaným designem a pořádnou porcí nejnovějších technologií. Samozřejmě, s motorem V8 v objemu 5 litrů!

Silné stránky a slabiny značky

Ford je jedna z nejznámějších automobilových značek na světě. Dnes zaujme zákazníky a řidiče širokou nabídkou modelů, ale má i dlouhou a zajímavou historii výroby dostupných a spolehlivých vozů, včetně revolučního vozu Ford Model T. Ford je především globální značkou, což znamená, že ačkoli na našem trhu nemá dominantní postavení, v jiných zemích má silnější pozici.

Dnes však čelí Ford velkému konkurenčnímu tlaku a to je i jeden z důvodů, proč u nás nepatří mezi špičku v prodejnosti. Několik značky přinášejí srovnatelná nebo pokročilejší technologická řešení a punc vyššího luxusu. To způsobuje, že i přes širokou nabídku, má v některých segmentech konkurence silnější slovo. Zřejmě nejvíce prezentovaným mínusem je o něco vyšší cena některých modelů. Ve spojení s více konzervativnějším designem, navzdory mnoha inovacím, tomu tak mohou být dva faktory, které někteří zákazníci vnímají u značky více citlivě.

Na druhou stranu, Ford je synonymem pro spolehlivost a neustálou snahu o inovace. Koupí jejích modelů, včetně populárního Ford Mustang, získáte vozidlo, které vás nezklame za žádných okolností. Velkým plusem je vysoká odbornost servisních služeb, čímž zase může automobilka vyčnívat nad konkurencí.

Ford v Evropě a v Česku

Značka Ford patří mezi jednu z nejprodávanějších značek v Evropě. V České republice se enormního úspěchu dočkal zejména model Ford Panda, který je u nás nejprodávanějším Fordem. Jedná se také o nejprodávanější model značky na evropském trhu po jeho uvedení na trh. Jen v prvních šesti měsících loňského roku se prodalo 83 000 těchto vozů.

Ford Puma je kompaktní SUV, které technicky vychází z modelu Fiesta a nabízí hned několik předností. Oblibě se těší díky atraktivnímu zakulacenému designu i řadě vychytávek, mezi něž patří například zpětná zrcátka umístěna na dveřích, která zajišťují širší výhled z kabiny. Vůz Ford Puma je oblíbený také díky řadě inovativních funkcí, jež zvyšují požitek z jízdy, jedná se například o volitelné jízdní režimy nebo soubor asistenčních technologií.

Řemeslo, inovace a společenský dopad

Prvotní modely Ford (A, B, C, F, K, N, T a S) ukazují, že Ford dále chrlil novější modely, které byly ve srovnání s konkurencí neohrabané, těžkopádné a drahé, přičemž pokračoval v abecední řadě. Základem pozdějšího grandiózního Fordova úspěchu byla nesporně schopnost vydávat se po neprošlapaných cestách a použít prostředků, jejichž význam a účinnost v té době ještě nikdo jiný - a tím méně konkurence - nedokázal docenit.

Do této oblasti také spadala spolupráce se sdělovacími prostředky, přesněji řečeno s tiskem. Ford byl prvním výrobcem automobilů, jenž se opravdu vážně začal zabývat oblastí, kterou dnes nazýváme public relations. A měl ji řádně propracovanou. O své plány se totiž cílevědomě rozděloval se žurnalisty, kteří o nich ve svých novinách zase nadšeně informovali širokou veřejnost.

Ford také přispěl k proměně pracovních podmínek: zkrátil pracovní dobu z 9 na 8 hodin a průměrný měsíční plat pracovníka Ford Motor Company činil zhruba 130 dolarů, což byl na tu dobu velmi slušný plat. Kromě toho pro své zaměstnance zavedl sociální program založený na zdravotní péči a sportovním a kulturním vyžitím.

Technické zajímavosti a kuriozity

• Model T byl vyráběn se čtyřválcovým motorem o obsahu 2,9 litru a výkonu 20 koní.
• Ford Model T prošel během skoro 20 let jen menšími inovacemi.
• První „fordka“ (Model A) poháněl kapalinou chlazený čtyřdobý plochý dvouválec s objemem kolem 1,66-1,68 litru.
• Henry Ford měl zaregistrovaných 161 patentů.

Ford dokázal změnit životní styl svých krajanů, kteří dali sbohem koňským povozům a zvykli si na nový standard v podobě nedělních vyjížděk automobilem. Především ovšem od základů přetvořil celou průmyslovou produkci, když ve své továrně zavedl montážní linky a pásovou výrobu.

tags: #automobil #ford #podle #skutecne #udalosti