Barum zimní pneu 225/50R17 recenze: detailní pohled na výkony v testech a srovnání s konkurencí

50 pneumatik. Brždění na mokru z 80 km/hod a na sněhu z 50 km/hod. Jen 20 nejlepších postupuje do dalších zkoušek. Výše uvedené je tradiční popis testu německého časopisu Autobild a představuje asi nejlepší síto pro přehled kvality pneumatik. Vždyť - pokud nezabrzdí na mokru, proč ji testovat dál?

I když by se mohlo zdát, že 17 palců je na zimní pneu už docela velký rozměr, opak je pravdou. Vyjíždějí na něm vozy Škoda, Ford, Hyundai a další. Co se metodiky týče, nejprve komisaři určili maximální akceptovatelnou brzdnou dráhu na mokru. Ta činila 38 metrů. Kdo uspěl, toho čekalo druhé kolo, kdy se brzdilo na sněhu z rychlosti 50 km/hod (již bez hraničního limitu).

Co se výsledků týče, na prvních místech se mnoho překvapení nekoná. Nás může těšit, že (v Česku nejpopulárnější) dezén Barum Polaris 3 uspěl a postupuje z 13. místa. Naopak slovenský Matador skončil až 32. Všechny prémiové značky pak zaskočil BF Goodrich. Právem se umístil na prvním místě, když měl navíc nejkratší brzdnou dráhu na sněhu. V TOP 20 pak nechybí většina renomovaných výrobců. Do této nelichotivé skupiny si našla cestu většina značek, o kterých čeští řidiči často ani neslyšeli a které mají původ nejčastěji v Číně. Bohužel sem spadl i zmiňovaný Matador, nebo v tuzemsku známý Riken a Kormoran.

Nejlepší na mokru je naopak Pirelli Winter Sottozero 3, kdy z 80kilometrové rychlosti zabrzdí na 32,3 m. Hranice, pod kterou se musely pneumatiky dostat, byla o 6 metrů (Dva přechody pro chodce!!) dál. Přesto nejhorší pneumatika Maxtrek zabrzdila až na 50 metrech, tzn. Tady najdeme jedno nepříjemné překvapení, které se jmenuje Vredestein. Koncernový dezén asi nechce být viděn ve společnosti značek jako Westlake, Goodride nebo Aeolus. Přitom ještě nedávno platilo, že Vredestein zimní dezény "uměl" a občas zaskočil i známější značky.

Dělené první místo se součtem 61 metrů patří BFGoodrich g-Force Winter 2 a Continentalu WinterContact TS 860. A zatímco od německého dezénu se očekávají jen TOP výsledky, Američan patří k nejpříjemnějším překvapením letošní zimy. Stejně jako Semperit Speed-Grip 3 na 6. místě, Kleber Krisalp HP3 na 10. pozici nebo Fulda Kristall Control HP2 na 14.-15. Jinak v TOP 10 najdeme všechny prémiové značky: Michelin, Pirelli, Goodyear, Dunlop, Bridgestone i Continental. Až na 11. místě je se součtem 62,7 m Nokian WR D4, u kterého se pořád nemůžeme zbavit pocitu, že má na víc. To platí i pro Hankook, který mezi nejlepší proklouzl z 20. místa se součtem 64,5 m. A určitě chce dopadnout lépe, než plášť Gislaved se stejným výsledkem. Česká levná pneumatika má vysoký projektovaný kilometrový výkon a je dobrá na sněhu, ale trochu jí chybí výkon na mokru a suchu.

Výhody a nevýhody

• Silné stránky: Vynikající palivová účinnost a nízké opotřebení, což vede k dlouhé životnosti. Velmi dobrý výkon na sněhu, poskytující přesvědčivou zimní schopnost. Dostupná cena s dobrým poměrem cena/vykon. Pevné a dynamické řízení na suchých silnicích. Nízký valivý odpor díky lehké konstrukci.
• Slabé stránky: Znatelné slabiny za mokra, včetně omezené přilnavosti a snížené bezpečnosti při aquaplaningu. Podprůměrný výkon na zledovatělých silnicích. Nějaký nedotáčivý smyk a méně citlivá ovladatelnost na mokrém i suchém povrchu.

8. 10. 2025 Zimní pneumatika Barum Polaris 6 překvapila výsledky v testu AUTO BILD 2025. Aktualizováno 10. 10. Sezóna testování zimních pneumatik je v plném proudu a my s napětím sledujeme, jak si vedou novinky a osvědčené modely. Nás samozřejmě obzvlášť zajímá, jak se v obrovské konkurenci prosadila tradiční česká značka Barum se svým novým modelem Polaris 6. Redakce nemeckého magazínu AUTO BILD do kvalifikace poslala přes 50 různých modelů pneumatik. Pneumatika Barum Polaris 6 (92 V) ukázala, že patří k těm spolehlivějším a nejbezpečnějším modelům na trhu, a zajistila si tak 10. S celkovou brzdnou dráhou 63,3 metru se Barum Polaris 6 zařadila do top 20 a předstihla tak více než 30 konkurentů. Tabulka shrnuje výsledky brzdné kvalifikace s důrazem na vybrané modely. Uveden je součet brzdné dráhy na mokru (z 80 km/h) a na sněhu (z 50 km/h). Úspěšná kvalifikace znamená, že model Barum Polaris 6 byl podroben komplexnímu celkovému testu. Umístění: 8. Barum Polaris 6 v rozměru 225/40 R18 prokázal bezpečnost a spolehlivost v klíčových disciplínách a díky známce 1,8 (gut) se vešel do první desítky. Kvalifikace měří součet brzdných drah na mokru a na sněhu a slouží k „předvýběru“ nejbezpečnějších modelů. Polaris 6 přináší lepší záběr a kratší brzdné dráhy na sněhu a celkově vyváženější chování. Pro každodenní ježdění ve středoevropských podmínkách: město, okresky, občasný sníh a kašovitý povrch. Ano, má zimní symbol 3PMSF (horský štít se sněhovou vločkou). V ČR platí situativní povinnost - při zimních podmínkách musíte mít zimní nebo celoroční pneumatiky s 3PMSF.

Pro čtenáře, kteří sledují nejnovější trendy v zimních pneumatikách, představuje Polaris 6 zajímavý posun ve schopnostech při nízkých teplotách a na rozličných površích. Kombinace zkoušených parametrů, včetně brzdných drah na mokru i na sněhu, se dostává do popředí jako důležité kritérium při výběru mezi modely v segmentu 225/50R17 a souvisejících velikostech.

Tabulka shrnuje vybrané modely a jejich součty brzdných drah na mokru a na sněhu, aby čtenáři měli rychlý přehled o tom, které pneumatiky vycházejí z testů nejlépe a které naopak překvapují.

V závěru lze říct, že testy Autobild z roku 2025 i očekávání v následujících sezónách ukazují, že špičkové značky si udrží pozici, ale malé a čínsky původní značky často překvapí svou cenovou výhodou a solidní zimní výkonností. Polaris 6 ukazuje, že Barum nadále drží konkurenceschopnost a dokáže nabídnout bezpečné a vyvážené chování v klíčových disciplínách zimní jízdy.

tags: #barum #zimni #pneu #225 #50r17