BMW 120 a obsah zavazadelniku: jak se mění kufr v nové řadě 1 a srovnání s konkurencí

Objem kufru současné generace BMW Řady 1 je 300 litrů. Ve srovnání s konkurencí stojí tato hodnota jako jeden z klíčových parametrů pro řadu zákazníků, kteří hledají kompaktní auto s důrazem na praktičnost a prémiový dojem.

Srovnání objemu kufru a významných rozdílů napříč segmentem

BMW Řady 1 (verze 120) nabízí 300 litrů zavazadelníku, zatímco konkurence často uvádí variabilní hodnoty v širokém rozpětí. Z grafiky srovnání vyplývá:

• Mitsubishi Colt 301 litrů (+1 litr)
• Honda Jazz Crosstar 304 litrů (+4 litry)
• Peugeot e-208 309 litrů (+9 litrů)
• Mercedes-Benz A 310 litrů (+10 litrů)
• Toyota Corolla 313 litrů (+13 litrů)
• Toyota Yaris 286 litrů (-14 litrů)
• Subaru Impreza 315 litrů (+15 litrů)
• Toyota Prius Plug-In 284 litrů (-16 litrů)
• MINI 5-dveřové 278 litrů (-22 litrů)
• Hyundai Ioniq 3 322 litrů (+22 litrů)
• MINI Cooper 5-dveřové 275 litrů (-25 litrů)
• Alpine A290 326 litrů (+26 litrů)
• Nissan Micra 326 litrů (+26 litrů)
• Renault R5 326 litrů (+26 litrů)
• Opel Corsa Electric 267 litrů (-33 litrů)
• Audi A1 allstreet 335 litrů (+35 litrů)
• Audi A1 Sportback 335 litrů (+35 litrů)
• BYD Dolphin 345 litrů (+45 litrů)
• Leapmotor B05 345 litrů (+45 litrů)
• Mazda3 351 litrů (+51 litrů)
• Opel Astra GSe 352 litrů (+52 litrů)
• Opel Astra Electric 352 litrů (+52 litrů)
• KIA e-Ceed 357 litrů (+57 litrů)
• MG 4363 litrů (+63 litrů)
• Volkswagen Golf GTI 374 litrů (+74 litrů)
• Audi A3 allstreet 380 litrů (+80 litrů)
• Audi A3 Sportback 380 litrů (+80 litrů)
• Cupra Leon 380 litrů (+80 litrů)
• Škoda Fabia 380 litrů (+80 litrů)
• Volkswagen Golf 381 litrů (+81 litrů)
• Cupra Born 385 litrů (+85 litrů)
• Volkswagen ID.3 385 litrů (+85 litrů)
• Volkswagen ID.3 GTX 385 litrů (+85 litrů)
• NIO ET5 386 litrů (+86 litrů)
• MINI 3-dveřové 211 litrů (-89 litrů)
• MINI John Cooper Works 3-dveřové 211 litrů (-89 litrů)
• MINI Electric 3-dveřové 211 litrů (-89 litrů)
• MINI Cooper Electric 3-dveřové 210 litrů (-90 litrů)
• Ford Focus ST 392 litrů (+92 litrů)
• Ford Focus Active 392 litrů (+92 litrů)
• Hyundai i30 395 litrů (+95 litrů)
• Cupra Rawal 400 litrů (+100 litrů)
• Honda Civic 410 litrů (+110 litrů)
• Peugeot 308 412 litrů (+112 litrů)
• Fiat 500e 185 litrů (-115 litrů)
• Fiat 500e 3+ 1185 litrů (-115 litrů)
• Opel Astra 422 litrů (+122 litrů)
• DS N° 4430 litrů (+130 litrů)
• DS DS 4430 litrů (+130 litrů)
• KIA EV 4435 litrů (+135 litrů)
• Nissan Leaf 437 litrů (+137 litrů)
• Kia K 4438 litrů (+138 litrů)
• Volkswagen ID. Polo 441 litrů (+141 litrů)
• Audi A5 445 litrů (+145 litrů)
• Toyota GR Yaris 141 litrů (-159 litrů)
• Volkswagen ID. 5 532 litrů (+232 litrů)
• XPeng P7 573 litrů (+273 litrů)

Celkové srovnání ukazuje, že kufr je u moderních kompaktů variabilní a často roste při nástupu plug-in či elektromobilů, kde objem bývá výrazně odlišný oproti konvenčním verzím. Volkswagen Golf je tradičním etalonem v segmentu, a i když BMW Řady 1 nevystavuje vynikající kufr vůči Golfu, nabízí kompaktní balíček s důrazem na jízdní projev a prémiovost.

Design a technika: co se mění v nové generaci BMW Řady 1

BMW 120 je druhým nejslabším zážehovým modelem v nabídce a pod kapotou má tříválec B38 s 48V mild-hybridní elektrifikací. S zdvihovým objemem necelých 1,5 litru disponuje maximálním výkonem 125 kW (170 koní) a točivým momentem 280 Nm. Momentálně je k dispozici výhradně s pohonem předních kol a sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou Steptronic. Manuální převodovka v nové řadě 1 není nabízena.

Interiér nové řady 1 klade důraz na digitalizaci a minimalismus. Architektura kombinuje 10,25palcový displej přístrojového štítu a 10,7palcový displej infotainmentu v jeden prohnutý panel. BMW přesouvá ovládání klimatizace na dotykový displej a do interiéru pronikají skryté výdechy ventilace. Ambientní osvětlení je součástí výbavy, avšak jeho jas a barvu nelze v jednotlivých segmentech individuálně upravovat, jak uvádí české zastoupení značky.

Nová řada 1 udržuje pohonem klasické spalovací jednotky; elektrická verze v současné nabídce není plánována. Základem je benzinový tříválec 116 s 90 kW, silnější 120 s výkonem 125 kW a naftové verze 118d a 120d. Vrchol nabídky tvoří sportovní M135 s 221 kW (300 koní). Kromě toho BMW zavádí sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku Steptronic i adaptivní M podvozek v základní výbavě.

Provozní dojmy a jízdní vlastnosti

Na silnici je BMW 120 příkladně komfortní, tlumení nedělá drobné rázy, auto pluje a je tišší na dálnicích. Při rozjezdu může být lehce senzační, ale s přirozenou dynamikou. Pádla řazení pod volantem jsou k dispozici jen u sportovní verze; základní varianta nabízí plně automatickou změnu převodových stupňů. Spotřeba dle výrobce 5,3-6,0 l/100 km, skutečnější hodnoty se pohybují kolem 6,5-8 l/100 km při typickém užívání.

Hlavní výhody oproti konkurenčním Premium hatchbackům: dospělý jízdní projev, stabilita a komfort, přestože jde o předokolku. Interiér působí luxusně a snižuje počet tlačítek díky pokročilé digitalizaci a QuickSelect funkcím iDrive 9.0. Z hlediska praktičnosti nabízí kufr 300 litrů, což bývá u tohoto segmentu běžné, avšak elektromobily a plug-in modely často zvyšují objem zavazadelníku díky jiným uspořádáním baterií.

Morální a tržní kontext: kde se řadí BMW 120

Řada 1 byla dlouho jedinečná díky zadnímu pohonu a až donedávna i po stránce jízdního prožitku zůstala preferovaná volba mezi řidiči. Po uvedení F40 s předokolkou ale BMW zachovalo jížní vyspělost a zřejmě posílilo postavení proti Golfu díky vyšší kvality interiéru a jízdního komfortu. Čerstvá 4. generace, ačkoliv vypadá podobně, přináší významné technické a stylistické změny, které směřují k lepší dynamice a modernímu prostředí uvnitř vozu.

1. Nový vzhled a maska římsí se k designovému jazyku Neue Klasse.
2. Nové LED světlomety a modernizovaná ledvinka na čele vozu.
3. Propracovaný interiér s 10,25" a 10,7" displeji.
4. Motorové portfólio obsahuje 1,5l tříválec s 48V mild-hybridem a 125 kW pro verzi 120.
5. Standardně se dodává adaptivní podvozek a výbava M Sport na vybraných verzích.

Celkově nová generace BMW Řady 1 cílí na kombinaci prémiovosti a praktičnosti, s důrazem na digitalizaci, efektivitu motorů a univerzálnost pro každodenní použití. V segmentu kompaktů tak zůstává silným hráčem, i když Golf nadále působí jako etalon pro některé klíčové parametry.

Technická specifika a praktické shrnutí

Motorizace začíná benzinovým tříválcem 116 s 90 kW a pokračuje verzí 120 s 125 kW. Naftové motorizace zahrnují 118d a 120d. Vrchol nabídky představuje M135 xDrive s 300 koňmi. Pohon všech kol xDrive je dostupný, ale základ tvoří předokolka. Převodovka je sedmistupňová dvouspojková Steptronic, zatímco manuální převodovka v nové řadě není k dispozici. Interior kombinuje moderní digitální přístrojový štít a infotainment s minimalizovaným počtem tlačítek a s novým designem volantu a sedadel.

Klíčové technické parametry (výběr)

Podle srovnávacího materiálu je panel interiéru a systém iDrive 9.0 s QuickSelectem jedním z významných přínosů. BMW tak kombinuje tradiční hodnoty s moderní digitalizací a sponzoruje ambici nabídnout nejvyužitelnější a nejdospělejší hatchback v segmentu.

tags: #bmw #120 #obsah #zavazadelniku