BMW řady 4 se nám na začátku tohoto měsíce představilo v karoserii Gran Coupe, která zastává pozici nejpraktičtější varianty. Přidává další pár dveří, nabízí kufr o objemu 470 litrů a rozvor 2856 mm je o 5 mm delší než u BMW řady 3 sedan.
Motorizace 420d - technické parametry
Pro zájemce o vznětovou variantu je připravena motorizace 420d. Jde o čtyřválcový dvoulitr o výkonu 140 kW (190 koní) s maximálním točivým momentem 400 N.m. Vyjde vás minimálně na 1.285.700 Kč, respektive na 1.354.600 Kč s pohonem všech kol xDrive.
Zrychlení a chování při akceleraci
Pohon všech kol s preferencí zadní nápravy na druhou stranu umožňuje až nečekaně agilní proplétání zatáčkami. Motor sice není žádný dravec, ale mild-hybridní technologie dokonale vyhladila křivku nástupu točivého momentu, takže se výborně dávkuje. Skvělou spolupráci s osmistupňovým automatem už jsme brali jako samozřejmost.
Nejdříve nás sice překvapila chybějící pádla na řazení pod volantem, ale pak jsme si uvědomili, že jsou úplně zbytečná, protože na komunikaci s motorem a převodovkou řidiči bohatě stačí plynový pedál, případně nastavení jízdního režimu. Radost z jízdy rozdávalo i přesné a komunikativní příplatkové variabilní sportovní řízení.
Podvozek, komfort a jízdní stabilita
Když jsem poprvé viděl kombinaci běžného naftového dvoulitru s nijak závratným výkonem 140 kW a k tomu pohonu všech kol, se sportovním podvozkem, řízením, brzdami či spoustou designových doplňků na karoserii i v interiéru, trochu jsem se testovaného kousku obával. sportovní doplňky nezbavily příjemného jízdního pohodlí potřebného na dlouhé služební či rodinné cesty, pro které je pětidveřové BMW řady 4 s naftovým motorem primárně určeno.
M sportovní podvozek nemá nastavitelné tlumiče (lze pořídit za příplatek), ale přesto v kombinaci s osmnáctipalcovými koly obutými do zimních pneumatik s rozumným rozměrem 245/45 R18 působí při přejezdech nerovností až překvapivě tlumivě a komfortně. Kromě toho se samozřejmě nehoupe, nekymácí a nenaklání v zatáčkách, takže se s ním dalo na uklouzaných zimních silnicích nádherně řádit.
Rozlehlá karoserie poskytuje BMW 4 Gran Coupé při jízdě po kluzkém povrchu stabilitu, bezpečnost a sebevědomí. Kombinace naftového motoru s pohonem všech kol nám v zimním období připadla velmi vhodná z hlediska gripu a přilnavosti.
Spotřeba a provozní dojmy
Zadokolka se chlubí tabulkovou spotřebou 4,8 až 5,4 l/100 km. Průměrná spotřeba by se podle výrobce a reálné měřicí procedury WLTP měla pohybovat lehce nad pět litrů. My jsme naměřili spotřebu kolem pěti litrů při ustálené rychlosti 90 km/h na osmičku.
V průměru jsme jezdili velmi svižně za necelých sedm litrů nafty, s lehkou nohou se dalo bez potíží dostat pod šest. Při ustálené rychlosti 130 km/h si auto řeklo přibližně o sedm litrů nafty na 100 km. Nejsou to špatná čísla, ale po zkušenostech se staršími vozy BMW řad 3 a 4 poháněných naftovým dvoulitrem jsme očekávali nižší hodnoty. Zvlášť, když je přítomna mild-hybridní technologie, která každou chvíli zcela vypíná motor - a to nejen po zastavení na semaforech.
Naštěstí jej také velmi rychle a logicky dokáže nastartovat vždy, když to řidič potřebuje, takže není otravná. Potěšil nádherně kultivovaný a tichý chod dvoulitrového dieselového čtyřválce, který většinou není vůbec slyšet. Však se také na osmičku při 90 km/h převaluje na nějakých 1300 otáček, při 130 km/h stále netočí na nejvyšší rychlostní stupeň ani dva tisíce otáček.
Při vytočení do otáček zejména na nižší rychlostní stupně se naopak uvnitř kabiny ozývá až nečekaně sportovní sound.
2019 BMW 420d xDrive Gran Coupé | Test Drive
Výbava, ceny a možnosti personalizace
Při uvedení nám byla prozrazena pouze základní cenovka za výchozí motorizaci 420i. BMW 420i Gran Coupe se čtyřválcem o výkonu 135 kW (184 koní) startuje na částce 1.229.800 Kč. Vůz disponuje pohonem zadních kol, automatickou převodovkou a nabídne zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,9 sekundy.
Výkonnější čtyřválcová varianta 430i Gran Coupe se 180 kilowatty vyjde na 1.342.900 Kč a na stovku akceleruje za 6,2 sekundy. Nové BMW řady 4 Gran Coupé se pak také může pochlubit mezistupněm mezi modely M a standardní nabídkou. motorizace M440i xDrive s řadovým šestiválcem o výkonu 275 kW a s točivým momentem 500 N.m vyjde na 1.791.400 Kč.
Ve standardu jsou sedadla čalouněná koženkou a i za metalízu dáte nejméně 26.286 Kč. Volba koženého čalounění a dekorů palubní desky je pak čistě na každém zákazníkovi. Pro základní varianty stojí kožené čalounění 44.720 Kč a varianta M440i xDrive může mít kůži Vernasca Black s dekorativním prošíváním za 39.826 Kč.
Paket Business Class do vozu přidá vyhřívání předních sedadel, elektricky nastavitelné bederní opěrky vpředu, bezklíčové odemykání a zamykání a za 10.920 Kč jej lze rozšířit i o vyhřívání sedadel vzadu. Stojí 55.796 Kč pro základní motorizace a 26.754 Kč pro M440i xDrive.
| Varianta | Výkon | Cena (min.) | Zrychlení 0-100 km/h |
|---|---|---|---|
| 420i | 135 kW (184 k) | 1.229.800 Kč | 7,9 s |
| 430i | 180 kW | 1.342.900 Kč | 6,2 s |
| 420d | 140 kW (190 k) | 1.285.700 Kč (xDrive 1.354.600 Kč) | - |
| M440i xDrive | 275 kW | 1.791.400 Kč | - |
Cenové příplatky a testované provedení
Max. Max. Cena testovaného BMW 430d xDrive Gran Coupé se kvůli řadě příplatků vyšplhala téměř na dva miliony korun. Auto totiž zdobil nejen speciální drahý lak nebo čalounění, ale i drahé pakety s asistenčními systémy a dalšími bezpečnostními vychytávkami včetně laserových světlometů. A pak spousta sportovních doplňků prodávaných u BMW pod písmenem M.
Při kombinaci výbavy, podvozku a motoru tak vzniká auto, které nabízí kompromis mezi hospodárností a dynamikou, s velmi kultivovaným chodem dieselu, komfortním podvozkem a dostatečnou agilností díky xDrive. Pro zájemce, kteří hledají praktické pětidveřové Gran Coupe s naftovým motorem, představuje 420d xDrive vyváženou volbu z hlediska praktických vlastností, jízdní stability a spotřeby.