Má jen čtyři válce, ale nabízí 218 koní, pohon všech kol a slušnou spotřebu. Návrat k decentnějším liniím Souhra okolností tomu chtěla, že tento týden na Autorevue.cz bychom mohli nazvat týdnem BMW xDrive. V testech jsme vám totiž představili nejprve BMW 650i xDrive Gran Coupé, následoval sedan BMW 320d xDrive a nyní pro vás máme BMW 525d xDrive Touring. Tři auta jedné značky, každé pro zcela jiné zákazníky, přesto snad u žádného z nich není pochyb o tom, z vrat jaké automobilky vyjely.
BMW 525d xDrive Touring - úvod a koncepce
Aktuální generace sedanu vyšší střední třídy BMW 5 (F10) se představila na sklonku roku 2009 a záhy jej na trzích doplnila praktičtější verze kombi (F11) s tradičním označením Touring. Oproti předchozí „bangleovské“ generaci E60, na jejíž vzhled si řada zastánců značky dodnes nezvykla, působí poněkud elegantnějším, byť možná konzervativnějším dojmem. V průběhu roku 2011 se rozběhla obměna palety pohonných jednotek, jež přinesla hlavně na spotřebu zaměřené přeplňované čtyřválce, zážehové i vznětové. Ofenzíva modelů s pohonem všech kol xDrive pak dala vzniknout také variantě BMW 525d xDrive Touring, kterou vidíte na přiložených snímcích a jež prošla naším nejnovějším testem.
Nabídka verzí a motorizace
V současnosti je modelová řada BMW 5 Touring (F11) k mání s několika čtyř a šestiválcovými motory dodávanými v různých stupních odladění. Verze 520i a 528i mají dvoulitrové čtyřválce N20 s výkonem 184, resp. 245 koní (135/180 kW) a 530i s řadovým šestiválcem N53 o objemu 3,0 l zůstává v současnosti jedinou „pětkou“ s atmosférickým plněním. Verze 520d a 525d mají vznětový čtyřválec 2,0 l TwinPower. Náročnějším požadavkům vyhoví přeplňovaný třílitr N55 pro 535i s výkonem 306 koní (225 kW), případně osmiválec N63 o objemu 4,4 l a výkonu 407 koní (300 kW).
Základem nabídky dieselů je dvoulitr TwinPower s turbodmychadlem typu twin-scroll. Jde o jediné dmychadlo s náhonem vedeným dvěma samostatnými větvemi (jedna pro dva válce) až k lopatkovému kolu. Konstrukce těchto oddělených náběhů spolu s klapkami a tryskami pak umožňuje přesnější hospodaření s masou výfukových plynů, z čehož těží především rychlost odezvy motoru na sešlápnutí plynového pedálu. Čtyřválce TwinPower se dodávají ve verzích 520d a 525d s výkonem 184 a 218 koní (135, resp. 270 Nm).
Testovaná specifikace: 525d xDrive Touring
Verze 525d xDrive kombinuje dvoulitrový diesel TwinPower s turbodmychadlem a výkonem 218 koní a točivým momentem 450 Nm. Převedení na kola zajišťuje osmistupňová automatická převodovka a systém xDrive, který umožňuje jezdce dostat výkon na silnici i při různých jízdních podmínkách. Z nuly na stovku se dostanete za 7 sekund a maximální rychlost dosahuje 240 km/h. To jsou čísla, která na papíře působí slušně a zároveň ukazují, že čtyřválec může nabídnout v kombinaci s xDrive zajímavý mix výkonu a efektivity.
- Motor: dvoulitrový diesel TwinPower s dvojicí turbodmychadel
- Výkon: 218 koní
- Točivý moment: 450 Nm
- Pohon: xDrive (4x4)
- Převodovka: 8-stupňová automatická
- Zrychlení 0-100 km/h: 7,0 s
- Nejvyšší rychlost: 240 km/h
Praktické dojmy z jízdy a komfort
Jízda v BMW řady 5 se nese ve znamení ticha a luxusu. Zpracovaný interiér s kombinací hliníkového dekoru, struktur a hnědých kožených sedaček působí elegantně, zatímco volant z M paketu dodává sportovní díky své tloušťce a měkkému úchopu. Ergonomie je na vysoké úrovni, ačkoli můžeme vnímat určitou konzervativnost. Adaptivní LED světlomety fungují výborně a jejich „vyřezávání” ostatních vozidel z provozu minimalizuje oslňování, přičemž světla zůstávají výkonná a plynule adaptují světelný kužel kolem vozidla.
Interiér nabízí komfortní sedadla s elektronikou a skvělou opěrkou hlavy. Motorizace 525d xDrive spojuje výkonnost s rozumnou spotřebou. Na dálnici se šestiválcová verze může prosadit, avšak čtyřválcový 25d xDrive nabídne nižší cenu a stále solidní dynamiku. V terénu i na klikatých cestách oceníte jistotu pohonu všech kol a vynikající stabilitu podvozku, ale tichý charakter zůstává dominantní i při rychlé jízdě.
Spotřeba paliva bývá rozhodující při volbě mezi verzemi. Na dálnici se čtyřválcovou verzí 25d poháníte lehké spotřeby kolem 6-7 l/100 km, zatímco při svižnějším tempu na okreskách mohou hodnoty klesnout až k 8-9 l/100 km v normálním provozu. Šestiválcová verze 30d nebo 535d by mohla nabídnout ještě větší jistotu a komfort, ale za vyšší cenu a spotřebu. Pár výhrad k pneumatikám Pirelli Cinturato P7, které během testu vykazovaly některé slabiny na krátkodobé adhezi, však nelze přehlédnout.
Cena a výbava
BMW řady 5 s 25d xDrive v základní výbavě stojí 1 441 700 Kč. Od této ceny se odvíjí množství volitelné výbavy: navigace Professional stojí 69 160 Kč (nebo 75 565 Kč v balíčku ConnectedDrive Plus), kožené čalounění Dakota 53 144 Kč, vyhřívaná přední sedadla 10 140 Kč a adaptivní LED světlomety 53 144 Kč. Z hlediska ceny a výkonu je volba mezi 25d xDrive a 30d xDrive otázkou priorit - jestli chcete raději nižší nástupní cenu s nadprůměrnou dynamikou, nebo jistější šestiválcovou sílu s vyšší komfortní úrovní a lepší akcelerací.
Celkově BMW 525d xDrive Touring představuje eleganci a praktičnost v jedné balení: kombík s dna pro tvoření rodinné a pracovné mobility, s precizním zpracováním, luxusním prostředím a špičkovým pohonem všech kol pro jistotu na sněhu a mokru. I přes to, že se jedná o „výtah“ z modernizace, tenhle model si udržuje důstojný vzhled a technickou vyspělost, která baví i při delších cestách.
Tabulka technických údajů (shrnutí)
| Model | Motor | Výkon | Točivý moment | Pohon | Převodovka | 0-100 km/h | Max. rychlost |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 525d xDrive Touring | 2.0 Turbo diesel TwinPower | 218 koní | 450 Nm | xDrive | 8-stupňový auto | 7,0 s | 240 km/h |
