Ačkoliv se téma týká konkrétního motoru, text obsahuje obecné rady k ověřování funkčnosti palivového čerpadla a souvisejících elektrických komponentů.
Úvodní poznámky a kontext
Mal som moznost byt na zdvihaku. Valat sa pod autom ? Streda, 10. Streda, 10. Streda, 10. Streda, 10. Streda, 10. palivove cerpadlo pri 100kw = podavacie cerpadlo.... tento motor ma len 1 elektricke cerpadlo...
No more BMW... Štvrtok, 11. a ako zistim či je rele v poriadku? ...len či nieje zaoxidované?..alebo treba nejako špecialnea neviete náhodou ktora poistka je od toho?
Diagnostika elektrických částí a rele
Štvrtok, 11. Pozri tú poistku, ak bude ok, skontroluj čerpadlo ako ti radil miha, (či tlačí do fľaše). Ak ti nebude tlačiť, ja by som ešte pre sicher zmeral či je na ňom napätie keď otočíš kľúčikom.
Štvrtok, 11. Že ma to nenapapadlo skôr, potom ako skontroluješ poistku, hoď dolu kryt palivového filtra (ako keby si ho išiel meniť) odsaj naftu a otoč kľúčikom, ale neštartuj!!!
Praktické kroky pri kontrole
Štvrtok, 11. Štvrtok, 11. No keď dáš preč ten kryt s palivového filtra, tak odtiaľ.... tak ma napadlo, robte to dvaja. Jeden nech otočí kľúčikom a druhý nech sleduje či tlačí palivo k filtru.
Štvrtok, 11. neviem čo tu okolo toho kecáte.....už bolo povedané čo treba.....ak si laik,daj to pozret.....ak sa vyznaš rob to čo ti pišeme.... a čo sa týka toho rozoberania.....ak počuješ že bzučí,tak je ok...ak nebzučí...je v riti(bud čerpadlo,alebo niečo z elektriky, poiska,rele,konektor,kabel).......logika nie,??
Rady od zkušených a zhodnocení stavu
Piatok, 12. TT-SIMIK napísal:neviem čo tu okolo toho kecáte.....už bolo povedané čo treba.....ak si laik,daj to pozret.....Suhlasim... obcas mam pocit, ze tu chceme vysvetlit opravy motorov ludom co si ledva vymenit koleso...Nechcem tym nikoho urazit, lebo nemoze kazdy vediet vsetko, ale ked sa nerozumiem, tak sa do toho netreba vrtat ... treba si vediet stanovit, ze co dokazem spravit a co uz nie... a ked niesom technicky typ, tak sa najledem vrtat v common-rail motore ktory nieje zrovna jednoduchy... No more BMW...
Piatok, 12. chlapci ked tomu nerozumiem tak chcem tomu pochopiť.... aj celemu tomu common-railuno a problem sa zda že je vyriešený...takže auto som dal do garaže, dvihol na dvihak, našiel som ten palivový filter aj s podávacím čerpadlom. Všetko som to dmontoval. Filter som dal nový. Konektor som na pod.čerpadle premeral..prud išiel. Samozrejme pred tým som pozrel aj tu poistku(rele som nepozeral, sa mi nechcelo demontovať skrinku ).
Takže som sa pustil do čerpadla. Vyzčistil som ho založil a čerpadlo išlo pri otočení klučika teda bolo ho počut. No ja celý natešený. Ale idem štartovat (nechal som naplnit filter .....system všetko jak ma) a motor zase točí a nič. A znova pri otočení kľučika čerpadlo nebolo počuť. Tak som zase rozobral cerpadlo napojil som ho na baterku a čumel čo y neho vyjde -niečo špinave to bolo. Potom som otočil faz nech tlačí naspäť a yase ešte večia špina vyšla. Nahodil som ho, nechal znovu napustiť a šup naštartované .....Pobehal som dnes s autom,povypinal aj motor a znova štartoval. Zatial ide ako hodinkz ešte lepšie.
Praktické poznámky k umístění a výměně
Palivové čerpadlo pri 100kW = podávacie čerpadlo. Tento motor ma len 1 elektrické čerpadlo. Ak ti nebude tlačiť, zmeraj či je na ňom napätie keď otočíš kľúčikom. Hľadaj poistku, rele, konektor a kábele, ktoré môžu spôsobovať zaoxidovanie alebo zhoršený kontakt.
Jak vyměnit palivové čerpadlo a palivový filtr BMW E46 svépomocí - 330i, 325i, 328i, 323i, 320i
- Skontroluj poistku a relé.
- Odpojený kryt palivového filtra a odsátí nafty pred rozvodením.
- Otočením kľúčika skontroluj napätie na čerpadle.
- Ak čerpadlo nebzučí, možno je zle spojenie, konektor, alebo špina v mechanizme.
- Keď je problém, rozober čerpadlo, vyčisti a znovu namontuj s dôrazom na čistotu kontaktov.
Praktická tabuľka postupu kontroly
| Krok | Čo robiť | Očakávaný výstup |
|---|---|---|
| 1 | Skontroluj poistku a relé | Napätie na čerpadle pri chybe nie je nulové |
| 2 | Vyber kryt palivového filtra | Možno odsát naftu a mieniť filter |
| 3 | Otoč kľúčikom a sleduj tlak paliva | Tlačné palivo smeruje ku filtru |
| 4 | Skontroluj čerpadlo na čisto | Po vyčistení by mal čerpadlo tlačiť a byť počuteľné |
Ak si laik, je lepšie pozrieť postup a neriskovať zbytočné poškodenie. Ak počuješ bzučiť, je to v poriadku; ak nebzučí, môže byť problém v čerpadle, elektrike, poistke alebo konektore.