Hluk tlumičů pérování může být způsoben různými příčinami, nejčastější příčinou je však nesprávná montáž. V tomto článku se dozvíte, jak diagnostikovat nejčastější závady tlumičů a vzpěr pérování a pochopíme jejich hlavní dopady na výkon odpružení i to, jak se jim v budoucnu vyhnout. Častou stížností zákazníků je nesprávný utahovací moment horní matice vzpěry. Tato matice drží vzpěru, horní montážní sadu a pružinu pohromadě. Horní matice by měla být správně namontována a utažena velmi specifickým momentem, který se ve většině případů pohybuje v rozmezí 41 nm až 68 nm - což je mnohem méně než moment generovaný pneumatickým momentovým klíčem.
Správná montáž a rizika spojená s nesprávným utahovacím momentem
Pokud je horní matice vzpěry příliš utažena, může dojít k uvolnění celé sestavy vzpěry z jejího umístění. Pokud k tomu dojde na silnici, může to způsobit vážnou nehodu. Při odstraňování problémů nezapomeňte zkontrolovat povrch horní matice, protože rázové pistole často zanechávají varovné stopy. Přílišné utažení často způsobí zlomení dříku v ostrém úhlu, zatímco vibrace vyvolané rázovými pistolemi mohou uvolnit matici i na druhé straně pístnice.
Poškození závitů a nesprávné používání nářadí
Dalším častým problémem způsobeným nesprávnými nástroji a postupy je poškození závitů dříku. K tomu dochází při montáži, pokud je horní matice nesprávně nasazena na závit tyče a poté utažena vzduchovou pistolí. Tím dojde k poškození závitu. Kromě toho, pokud jsou podložky montážní sady namontovány v nesprávném pořadí, může se jedna z nich uvolnit a zasáhnout spodní část dříku tyče. Kromě hluku to často vede k poškození části závitu nebo samotné tyče.
Častým typem poruchy je také situace, kdy mechanik při utahování horní matice přidržuje pístnici vzpěry pomocí kleští. To způsobí velmi charakteristické poškození chromového povrchu pístní tyče, s viditelnými stopami na obou stranách tyče. Po stlačení tlumiče poškozená plocha pístní tyče projde těsněním vzpěry, roztrhne jej a dojde k úniku oleje a plynu. Tomuto problému lze snadno předejít použitím vhodného nářadí k přidržení tyče na místě při utahování horní matice správným momentem.
Opotřebení a dopady na výkon odpružení
Tlumiče a vzpěry jsou považovány za položky podléhající opotřebení a při běžném používání jsou vystaveny více než 2 200 odskokovým kompresním cyklům na kilometr. Po ujetí 80 000 km absolvují tlumiče více než 176 milionů cyklů. Olej ztrácí viskozitu, takže pohyby při kompresi a odrazu jsou měkčí a hůře kontrolovatelné. Třecí pás mezi pístem a pracovní komorou se opotřebovává, takže mezerou prochází určité množství oleje, což tlumič změkčuje a snižuje jeho ovládání. Pokud se na dané nápravě vymění pouze jeden tlumič, bude jeden tužší než druhý, nová jednotka rychle poškodí a ztratí olej a plyn přes horní těsnění, často při přehřátí.
Z tohoto důvodu Monroe vždy doporučuje vyměnit tlumiče a vzpěry v páru na každé nápravě a v případě vzpěr namontovat novými ochrannými a montážními sadami. Horní montážní sady podléhají silnému opotřebení a skládají se ze dvou základních částí: pryžového prvku a vzpěrového ložiska, které usnadňuje otáčení kol při otáčení. Tyto prvky jsou časem opotřebovávány a je nutné je vyměnit, aby byla zajištěna správná funkce zavěšení a brzdového systému. Pokud jsou montážní sady ve špatném stavu, může to způsobit vážnou nehodu, zejména pokud se volant zablokuje při návratu do středové polohy po průjezdu zatáčkou.
Montážní díly a jejich životnost
Protože pryžový prvek časem ztvrdne, mohou se objevit vibrace a hluk. Jejich životnost za běžných jízdních podmínek je přibližně 80 000 km, stejně jako životnost tlumičů a vzpěr. Monroe doporučuje, aby při každé výměně tlumičů nebo vzpěr byly současně namontovány nové montážní sady. V nabídce Monroe začínají čísla dílů Protection Kit písmeny "PK" (Protection Kit) a každý z nich obsahuje sadu pro dva tlumiče.
Ochranné sady Monroe se skládají ze dvou základních částí. První z nich, kompresní nárazník, je vyroben z polyuretanové pěny s vysokou hustotou a specifickým kuželovitým tvarem, který je tím tvrdší, čím více je jednotka stlačována. Druhým klíčovým prvkem je protiprachový kryt, který chrání tyč tlumiče před abrazivními částicemi. Životnost ochranných sad se liší v závislosti na klimatických podmínkách, ale Monroe doporučuje výměnu po 80 000 km a vždy při výměně vzpěr nebo tlumičů.
V sortimentu Monroe začínají čísla dílů Protection Kit písmeny "PK" a každý PK obsahuje sadu pro dva tlumiče. Ochranné sady se skládají z kompresního nárazníku a protiprachového krytu. Moderní asfalt často obsahuje fosfor a vlivem degradace se mohou tlumiče posunout. Životnost a spolehlivost souvisejících dílů je silně závislá na instalaci a provozních podmínkách.
Specifické problémy při instalaci a záruky
7. NESPRÁVNÁ POLOHA PŘÍTLAČNÉHO NÁRAZNÍKU PŘI INSTALACI OCHRANNÉ SADY - ZABLOKOVANÝ TLUMIČ - PŘÍLIŠ TUHÉ ODPRUŽENÍ. Póza kompresního nárazníku je klíčová; stažení příliš na spodní část vzpěry zabraňuje správnému pohybu odpružení a vytváří extrémně tvrdou jízdu. 8. NA JEDNÉ STRANĚ POUZDRA TLUMIČE JE POŠKOZENÝ LAK - ÚNIK OLEJE V DŮSLEDKU TLUMIČŮ TYPU SILENTBLOK NAMONTOVANÝCH NA VOZIDLE S VOLNĚ ZAVĚŠENÝMI KOLY.
Pokud se tlumič ztrácí barvu na jedné straně pouzdra, je to pravděpodobně způsobeno nesprávným seřízením tlumiče při montáži. Při plně vysunutém zavěšení kol mohou silentbloky ztratit správné deformace a po ukončení zatížení mohou být tlumiče zablokované. Při vyvažování a seřizování kol po výměně tlumičů je třeba postupovat opatrně, aby nedošlo k dalšímu poškození.
Zda je na tlumiče poskytnuta záruka, závisí na výrobci. Monroe nedávno prodloužila záruku na 5 let pro určité řady a regiony na celou řadu osobních vozidel, včetně tlumičů, vzpěr a montážních sad. Další informace naleznete v souboru s tipy pro instalaci, který si lze stáhnout. Obsah tohoto článku má informativní charakter a neměl by nahrazovat odbornou radu certifikovaného technika. Doporučujeme kontaktovat certifikovaného technika pro konkrétní otázky.
Závěr a praktické doporučení
Escape6 působí na trhu od roku 2000 a nabízí široký sortiment tuningových dílů včetně tlumičů, vzpěr a montážních sad. Doporučuje se, aby montážní práce prováděl zkušený technik a dodržoval specifické montážní momenty a postupy. Při výměně tlumičů a vzpěr je vhodné vyměnit i související montážní a ochranné sady a dbát na správnou orientaci a upevnění všech komponent.
