Tohle téma zakládám pro majitele BMW motorek, jelikož je jasné, že nikdo jiný si tuhle hračku nekoupí. Je to novinka, moc informací a zkušeností zatím není, tak třeba se to bude hodit jako informační kanál, zda přejít z Navi 6 na novější nebo ne. Což je právě můj případ. Zkušenosti s Navi 6 popisují už stávající vlákna. Proto není potřeba to sem tlačit.
Krátké info o produktu a základní porovnání
- BMW NAVI 6 fungovala jako samostatné zařízení. - Pokud jste chtěli využít váš telefon alespoň pro odeslání cílového bodu do navigace, byla tady aplikace Garmin Smartphone Link.
- Vytvoříte si ID BMW pod kterým vše funguje na Cloudovém uložišti.
- Nová navigace nabízí chvilku užívání kolečka na řídítkách, přibližování trasy, přepínání hudby aj.
- Navi 6 postrádala jednoduché plánování trasy v mobilu a její přenos do navigace; Smartphone link byl dřív, ale s horšími mapovými podklady a neuměl trasy jenom body.
- Nová navigace dává dojem omlazení - grafické prostředí, nové funkce (měření náklonu) a TFT displej.
- Někteří uživatelé oceňují rychlejší načítání tras a přepočetů a možnost plánování tras v libovolném plánovači, který umí exportovat GPX.
- Pokud jde o mapové podklady, nová navigace používá TOM TOM podklady, nikoli Garmin - to je zásadní změna pro uživatele zvyklé na Garmin.
Co se změnilo oproti Navi 6 a co to znamená pro ovládání a komfort jízdy
- Novější navigace nabízí lepší grafiku a plnější plánování tras, ale některé uživatelé postrádají starší komfort (např. nastavení a zobrazení průjezdných bodů na mapě) a kompatibilitu s českými mapovými podklady.
- Displej je větší a čitelnější na slunci; navigace již není zapuštěná v obalu a má lesklý povrch, což zlepšuje čitelnost na světle.
- Možnost instalace map z různých zdrojů stále platí, a OpenStreetMap mapy mohou nabídnout podrobné turistické stezky zdarma.
- Nová jednotka CRN (TomTom podklady) umožňuje rychlejší vykreslování map a lepší výpočet bodů, ale některé funkce z Navi 6, jakožto detailnější zobrazení průjezdných bodů a speciálních oken o motorce, mohou být oslabené.
Klíčové výhody a nevýhody nové Navigator VI oproti Navi 6
- + Přenos GPX souborů a sdílení tras přes cloud - výhoda oproti Navi 6, která měla omezené možnosti přenosu tras.
- + Rychlejší SW a lepší načítání tras, lepší časové odhady při přepočtu tras.
- + Možnost plánování tras v libovolném plánovači s exportem GPX.
- + Nová grafika prostředí navigace a lepší čitelnost slunečním světlem.
- - Česká lokalizace a některé jazykové mutace: není jasné, že jde o kompletní češtinu; pro některé uživatele by to mohlo být nedostatečné.
- - Mapové podklady: přechod na TOM TOM z Garmin znamená odlišnou sadu map a může znamenat menší frekvenci aktualizací některých oblastí a specifických funkcí.
- - Radary a některé doplňkové funkce mohou být omezené nebo absentní, což mrzí uživatele z Navi 6, kteří byli na tyto funkce zvyklí.
Reálné zkušenosti uživatelů a konkrétní problémy
- Někteří uživatelé hlásí výpadky a občasné odpojování aplikace BMW Motorrad při používání navigace - souvisí to s TFT displejem a komunikací mezi telefonem a jednotkou.
- Import/export GPX často vede k ztrátě průjezdných bodů; řešení bývá plánování přes cloud BMW Connected nebo ruční doplňování bodů na cestě.
- U některých uživatelů chybí česká lokalizace a je nutné se vyrovnat s anglickým rozhraním či jiným jazykovým nastavením.
- Plánování tras v aplikaci BMW Motorrad Connected může být omezené, tlačítko GO bývá šedé a vyžaduje propojení s motorkou.
- Radarové informace a jejich zobrazení v nových verzích mohou chybět; v některých případech zůstává jako jediná spolehlivá varianta WAZE, což však v Rakousku může být rizikové z hlediska pokut.
Na druhou stranu, někteří uživatelé oceňují:
- snadné ovládání kolečkem na řídítkách, které umožňuje rychlé přibližování mapy a posouvání v nabídce;
- možnost ovládat Spotify a jiné funkce během jízdy;
- rychlejší načítání trasy a lepší plynulost plánování díky novému CRN hardwaru;
- zobrazení prošlé cesty jako podkladu na mapě, tedy vizuální historie trasy.
Praktické tipy pro rozhodování o nákupu
- Pokud vám vadí ztráty průjezdných bodů při importu GPX, zvažte plánování tras přes cloud nebo ruční doplňování bodů na cestě.
- Pokud vám záleží na rychlosti a plynulosti načítání a na novém grafickém prostředí, Navigator VI může být jasnou volbou.
- Pokud preferujete češtinu a plnou kompatibilitu s českými mapovými podklady, zvažte, zda nová platforma plně vyhovuje vašim požadavkům, nebo zda zůstání u Navi 6 bude lepší volba.
- Podívejte se na možnosti exportu GPX z libovolného plánovače a následně na kompatibilitu s CRN jednotkou pro nejlepší výsledky při cestování po Evropě.
Další poznámky a souvislosti
Adaptér Teqmount pro přechod z BMW Navigatoru na Garmin Zumo XT2/XT3 ukazuje, že možnosti upgradu bez rušivých zásahů do elektroinstalace existují. To může být relevantní pro ty, kdo hledají kombinaci starších držáků a novějších navigačních platforem.
V zahraničních fórech se řeší řada problémů - od výpadků displeje až po špatné načítání tras. Některé problémy se daří vyřešit až po opětovném restartu nebo aktualizacích SW. Očekává se, že budoucí verze budou doladěny a lépe komunikovat s TFT displejem a s aplikací BMW Connected.
Tabulka: Hlavní rozdíly Navi 6 vs Navigator VI
| Parametr | Navi 6 | Navigator VI |
|---|---|---|
| Podklad map | Garmin | TomTom |
| Displej | Menší, uzavřený obal | |
| Podpora průjezdných bodů | Podporováno; zobrazení více bodů | Částečně omezeno; zobrazení bodů na mapě omezené |
| Možnost plánování v mobilu | Omezené; nebylo jednoduché | Vylepšené; GPX export |
| Podpora českých map | Podpora českých map (Garmin) | |
| Nové funkce | Základní ovládání, hudba, základní data | Grafika, měření náklonu, rychlejší SW |
Namísto závěrečného shrnutí: co prakticky vyplývá
Pokud hledáte prostou a rychlou navigaci bez TFT displeje a se stabilním plánováním tras z mobilu, Navi 6 mohla být stále relevantní volba. Navigator VI však přináší modernější grafické prostředí, rychlejší výpočty a lepší integraci s cloudem, ale s určitými kompromisy v oblasti zobrazení průjezdných bodů, jazykových mutací a některých mapových podkladů.
V každém případě doporučuji pečlivě vyzkoušet, zda vám vyhovuje ovládání kolečkem na řídítkách, práce s aplikací BMW Motorrad Connected a zda vám vyhovuje aktuální nabídka map a služeb na CRN jednotce. Případné řešení problémů bývá rychlejší, pokud se podíváte na různá řešení v komunitních vláknech a vyzkoušíte kombinace cloudového plánování a ručního doplňování bodů.