Diagnostika a opravy spojené s nesprávnou funkcí VANOS, vysokou spotřebou paliva a souvisejícími problémy u BMW

Náhlé zvýšení spotřeby paliva nemusí vždy znamenat změnu stylu jízdy. Často jsou zodpovědné za menší či větší nedostatky související s vozem. Na jaké komponenty se vyplatí koukat, když palivoměr klesá rychleji než obvykle? Co je zodpovědné za spalování v autě? Oproti zdání nezáleží jen na objemu motoru nebo dodržování pravidel ekologické jízdy. Na množství spotřebovaného benzínu nebo nafty má velký vliv samotný stav vozu. Některé chyby a nedostatky mohou výrazně zvýšit chuť na palivo, a to i o několik desítek procent.

Druhou klíčovou roli hraje nepředvídaný odpor vznikající při nesprávném používání vozu. Jak známo, sliby výrobce ohledně úrovně spotřeby paliva poměrně často přecházejí z reality. Někteří výsledky podhodnocují i o několik desítek procent. Prohlášení výrobců vycházejí z měření v souladu s normou WLTP, která vstoupila v platnost v roce 2018, ale stále neumožňuje zohlednit všechny faktory.

Co ovlivňuje skutečnou spotřebu paliva?

1. Proč začalo auto více kouřit? První, co vás napadne, je změna stylu jízdy. Někdy je těžké si toho všimnout, protože nikdo nepřemýšlí o tom, jak silně sešlápne plynový pedál a do jakých otáček motor zrychluje. Pokud však máte v poslední době méně času, častěji odcházíte do práce na poslední chvíli a snažíte se vynahradit pozdní dojíždění, není nárůst spotřeby paliva překvapivý. Důvodem, proč auto vykazuje větší chuť na benzin či olej, je i změna denní trasy. Stěhování z předměstí či venkova do velkého města je spojeno s častějším ježděním v zácpách, a tak lze jen těžko očekávat, že auto bude tolik hořet. Zajímavé je, že opačná situace může platit u silně namáhaných tříválcových přeplňovaných motorů.
2. Příliš nízký tlak v pneumatikách. Rozdíl je patrný, protože dodatečný valivý odpor může zvýšit spotřebu paliva až o 20 %. Změna tlaku nemusí být moc velká - stačí rozdíl cca 0,2-0,5 bar, aby se výsledky spalování změnily. Vyplatí se proto pravidelně měřit tlak v pneumatice a hustit ji kompresorem, zejména po poklesu teploty. Při nákupu nové sady pneumatik věnujte pozornost spotřebě paliva.
3. Průtokoměr a lambda sonda. Náhlé zvýšení spotřeby paliva je známkou toho, že se vyplatí zkontrolovat činnost průtokoměru a lambda sondy. Oba prvky se podílejí na volbě stechiometrického poměru směsi vzduch-palivo. To je koncentrace, která zaručuje úplné spálení paliva. Znečištění platinového drátu průtokoměru nebo vyhoření lambda sondy umístěné ve výfukovém systému může narušit čtení čidel. Výsledkem je, že počítač ECU není schopen dávkovat palivo přesným způsobem.
4. Opotřebované vstřikovače. Vyšší než obvyklá spotřeba paliva v autě může být způsobena opotřebovanými vstřikovači. To platí zejména pro vznětové motory, kde je přesnost dávkování paliva mimořádně důležitá. Efekt tzv. nalévání vstřiků, tedy podávání příliš velkého množství paliva, je černý mrak vycházející z výfuku při akceleraci.
5. Brzdový systém. Pokud na jaře vzroste potřeba paliva, vyplatí se zkontrolovat stav brzdového systému. Po zimě se nejčastěji objevuje problém se zadřenými brzdovými třmeny. Pokud se píst brzdy zcela nezasune a destička nadále tlačí na kotouč, ztráta energie může být velmi vysoká. Může vést k přehřátí brzd a zablokování kola během jízdy.
6. Odpor vzduchu. Nejvíce podceňovaným faktorem ovlivňujícím spotřebu paliva je odpor vzduchu. Otevřená okna mohou zvýšit úroveň spalování o několik procent. Ještě větší rozdíl zaznamenáte, když na střechu namontujete nosič, střešní box nebo kolo.
7. Klimatizace. Výhody jízdy se zapnutou klimatizací jsou zřejmé, ale i její nevýhody. Oproti zdání jde o zařízení s vysokou spotřebou energie. Použití klimatizace může zvýšit spotřebu paliva až o 12 % a čím menší auto a motor, tím větší rozdíl.
8. Palivo LPG. Co může znamenat vysoká spotřeba LPG? Důvody mohou být různé, ale nejprve je potřeba se ujistit, že auto správně funguje na benzín. Nižší spotřeba benzínu než plynu je normální, ale velké rozdíly svědčí o závadě v instalaci. Může za to poškození reduktoru nebo vstřikovačů, ale také rozladění systému LPG, které vede k jízdě na příliš bohatou nebo chudou směs.
9. Olej a jeho vliv na spotřebu. Olej s vysokou viskozitou poskytuje dodatečnou odolnost systému klika-píst, což se promítá do lepších výsledků spalování. Podobné účinky má i jízda na silně spotřebovaný olej, který může vést až k zadření motoru. Nepřirozeně vysoká spotřeba paliva se týká zejména motorů, které byly nality tzv. motorový lékař.
10. Pohon všech kol 4x4. Ujistěte se, že nejezdíte se zapnutým pohonem všech kol. Pohon všech čtyř kol výrazně zvyšuje spotřebu paliva. Většina aut určených pro jízdu po asfaltu je proto většinou poháněna jednou nápravou a druhá se v případě potřeby automaticky aktivuje.
11. Pozor na zapalovací systém. Náhlé zvýšení spotřeby benzínu je známkou toho, že je třeba se podívat na zapalovací systém. Opotřebované zapalovací svíčky nejsou schopny generovat silnou jiskru, a proto může být spalování směsi vzduch-palivo neúplné. Klasické svíčky by se měly měnit každých 30-40 tisíc km, ve vozech s LPG dokonce každých 15-20 tisíc km. Větší odolnost mají iridiové a platinové špunty, ale pozor i na zapalovací cívky a vysokonapěťové vodiče.
12. Teplota kapaliny a termostat. Pokud zaznamenáte ve voze vyšší spotřebu paliva, věnujte pozornost ukazateli teploty kapaliny. Motor nedosahuje provozní teploty nejspíš kvůli vadnému termostatu. Startování je okamžikem, kdy auto spotřebuje nejvíce paliva.
13. Zápal a diagnostika DME. Sledované problémy mohou zahrnovat i problémy s DME (řídicí jednotkou motoru) a zapalovacím systémem. Prohození vstřikovačů, zapsání diagnostikou do DME a následný test bývá užitečné. Detonační čidlo a čidlo klepání mohou též ovlivňovat průběh spalování.
14. Teplota motoru a startování. Teplotní faktory hrají roli - motor potřebuje k zahřátí čas. Pokud motor zůstává dlouho v nízké provozní teplotě, spotřeba roste, stejně tak kvůli zimním podmínkám a topení během jízdy.
15. Další technické vlivy. Závady mohou zahrnovat EGR, sání, vířivé klapky, stav filtrů i kompresi. Důležité je provést komplexní diagnostiku včetně kompresního testu a kontrolu tlaku paliva.

Jak snížit spotřebu paliva?

Než vyrazíte na silnici, je dobré si interiér předchladit a vyvarovat se nadměrného zatížení vozu. Níže uvedené postupy často vedou k výraznému snížení spotřeby a zlepšení celkové efektivity vozu:

• Pravidelná kontrola tlaku v pneumatikách a jejich dohustění po poklesu teploty.
• Pravidelná diagnostika a údržba průtokoměru a lambda sondy; včasná výměna vadných senzorů.
• Pravidelná výměna opotřebovaných vstřikovačů a svíček; modernizace zapalovacího systému.
• Kontrola a případná oprava brzdového systému, odtržení nadměrného tření brzdových částí.
• Minimalizace odporu vzduchu - omezení jízdy s otevřenými okny a zbytečné zatížení střechy nosiči či nosiči na střechu.
• Používání klimatizace s rozvahou a s ohledem na aerodynamiku vozu.
• Kontrola stavu chladicího systému a teplotního okruhu - správná funkce termostatu a chladiče může ovlivnit spotřebu během startu a během zahřátí motoru.
• Přizpůsobení jízdního stylu - vyvážený styl jízdy a vyvarování se nadměrného akcelerování.

Specifické souvislosti s VANOS a dalšími komponentami

V souvislosti s tématem nesprávné funkce VANOS a souvisejících problémů s palivem je důležité dávat pozor na činnosti, které mohou ovlivnit spalování a hospodárnost vozu. Lambda sonda, průtokoměr, vstřikovače a EGR mohou ovlivnit bohatost směsi a tím i spotřebu paliva. Dále pak je vhodná diagnostika zapalovací soustavy, chladicího systému a využití DME pro správné dávkování paliva. Kontrola detonačního čidla a čidla klepání může pomoci odhalit neefektivity spalování, zejména u starších motorů a u motorů s LPG instalací.

Možné tabulkové shrnutí

V textu se objevují i praktické zkušenosti a názory z diskutovaného fóra a komentářů uživatelů. Např. odborné názory na provozní parametry, diagnostiku a nutnost prohledat jednotlivé díly, jako jsou vstřikovače, EGR, EGR klapky, sání, zapalování, DME a další součásti motorového systému. Důležité je mít na paměti, že včasná diagnostika a údržba mohou předejít zbytečným výdajům i větším poruchám.

tags: #bmw #nespravna #funkce #vanos #a #vysoka