BMW Řada 3 318d Steptronic: technické parametry, výbava a důležité aspekty objemu zdvihového objemu

Jasný původ vozidla, vůz zakoupený jako nový v ČR, prověřený vůz, bez možnosti odpočtu DPH. VÝBAVA : POHON VŠECH KOL, EL. 5. DVEŘE, AUTOMATICKÁ 2-ZÓNOVÁ KLIMATIZACE, VÝHŘEV PŘEDNÍCH SEDADEL, NAVIGACE, BLUETOOTH, TEMPOMAT, ZADNÍ PARKOVACÍ SENZORY A DALŠÍ VÝBAVA. El. ovl. Výškově nast. Výškově nast. Ton. Stěrač zad. El. ovládané 5. El. ovl. Uvažujete o novějším autě, ale nechcete ztrácet čas prodejem vašeho stávajícího? Vyberte si, jestli chcete zaplatit auto jednorázově nebo si cenu rozložit do měsíčních splátek. Nabízíme financování od více bank a srovnáme pro vás všechny nabídky. Pomůžeme vám se sjednáním povinného ručení i havarijního pojištění. V případě nákupu vozu za vás samozřejmě umíme zařídit veškerou nutnou administrativu. Nemusíte se starat o evidenční kontrolu ani přepis na registru vozidel. I toto auto jsme pro Vás schopni převést na nejbližší pobočku Direct auto. Stačí se domluvit.

BMW 3, typové řady E90, lze dnes už pořídit za méně než sto tisíc korun. Nový model „trojkové“ řady vyjel v roce 2004 pod označením E90. Krátce po sedanu se objevilo také praktičtější kombi s kódovým označením E91 a modelovou řadu v roce 2006 doplnilo ještě kupé označené jako E92 a v roce 2007 kabriolet nesoucí kód E93. Technika „devadesátkové“ řady je u všech těchto vozidel stejná, liší se pouze karosářské provedení a s tím spojené díly. Všechna modernizovaná vozidla přitom standardně dostala Start-Stop systém, který vypíná motor například při stání na semaforu. Z průzkumů prováděných v Německu však plyne, že tento systém nepříznivě ovlivňuje spolehlivost vozu. Důvodem je fakt, že se motor vypíná bez řádného dochlazení, což má neblahý vliv na různé součástky - asi nejvíce ale na turbodmychadlo.

Občas lze směrem k řadě E90 slyšet kritiku mířící k palubní desce, a to jak k designu, tak k plastu, z něhož je vyrobena. Terno nejsou ani základní sedačky, i když nějaké nepohodlí v nich opravdu nehrozí. Vyloženým přešlap představují pouze sedadla v tzv. Nabídka místa je odpovídající dané třídě v prémiovém segmentu - místa je tak dostatek, ale ne na rozdávání. To platí zejména pro oblast zadních sedadel. Zavazadelník sedanu disponuje objemem 460 litrů, což je shodná hodnota s kombi - samozřejmě při měření po krycí roletku zavazadlového prostoru.

Velkým plus tohoto vozu jsou jízdní vlastnosti. V zatáčkách drží jako přikovaný, díky pohonu zadních kol (avšak může mít i pohon všech kol xDrive) není automobil nedotáčivý a zkušeným řidičům umožňuje perfektní řízení i pomocí práce s pedálem plynu. Horší je to s komfortem. Na kvalitních vozovkách budete spokojeni, typické české komunikace ale nezřídka znamenají velké rány od kol, což už řadu motoristů přimělo k prodeji vozu. Nakonec nejde jen o nepříjemný zvukový efekt, ale i o neblahé účinky na vozidlo, zejména pak na zavěšené kol, kde jsou užita hliníková ramena.

Nejčastěji se na trhu ojetin setkáte s vozy pod označením 320d, které pohání velice úsporný čtyřválcový turbodiesel se systémem vstřikování common rail. Tyto pohonné jednotky o výkonu 120 nebo 130 kW jsou dostatečně výkonné, ale někdy je dokáže potrápit vadné turbo, známé zřídka i případy propálených pístů. Pod označením 320d se z počátku výroby objevil i starší common rail o výkonem 110 kW, známý ještě z předchozí generace BMW řady 3. Provedení 318d taktéž pohánějí dvoulodvé turbodiesely, avšak se sníženým výkonem, což už nemusí vyhovovat každému.

Naopak skvělou volbu představuje šestiválce 330d, který je velice úsporný a také velice živý, když disponuje výkonem 170 či 171 kW. Provedení 325d a 335d taktéž pohánějí tento motor, avšak s výkonem 145 či 210 kW. Benzinových verzí je na trhu celkem málo. Skutečným zážitkem je 330i s benzinovým šestiválcem, ale musíte akceptovat fakt, že za výjimečné výkony odpovídajícím způsobem zaplatíte při tankování paliva.

„Častěji se objevují vůle v táhlech stabilizátoru, ale i v dalších místech přední nápravy,“ upozorňuje Jindřich Topol, manažer výkupu AAA AUTO. Známé jsou také případy zvlněných brzdových kotoučů, nebo vůle v silentblocích zadní nápravy. „Pozor také na stav dvouhmotového setrvačníku. Pokud slyšíte při volnoběhu klapavý zvuk zespodu motoru, který po sešlápnutí pedálu spojky utichne nebo změní zvuk, s největší pravděpodobností jde právě o nadměrně opotřebený setrvačník,“ vysvětluje Jindřich Topol z AAA AUTO. Občas se setkáte s vozidlem, jehož trápí mlžení předních světlometů následkem průniku vlhkosti, někdy zlobí otevírání zavazadelníku z interiéru.

Před koupí vyzkoušejte také funkčnost stěračů a ostřikovačů, stejně jako klimatizace. BMW Řada 3 318d Steptronic - technické parametry a popis

BMW Řada 3 v motorizaci 318d Steptronic je vůz střední třídy s naftovou pohonnou jednotkou o výkonu 110 kW (150 koní) a točivým momentem 320 Nm. Motor o objemu 2 l a 4 válce (16 ventilů) se systémem Common Rail dosahuje měrného výkonu 55 kW na litr objemu. Maximální výkon je k dispozici při 4 000 ot./min a točivý moment 320 Nm přichází už od 1 500 ot./min. Automatická převodovka má 8 stupňů a pohon směřuje na zadní nápravu. Sprint z 0 na 100 km/h zvládne za 8 sekund a maximální rychlost je 218 km/h. Poměr výkonu k hmotnosti činí 66,3 kW na tunu (průměr kategorie: 89,9 kW/t).

Spotřeba a dojezd Kombinovaná spotřeba dle WLTP činí 4,9 l/100 km. Nádrž pojme 40 litrů, což vystačí přibližně na 816 km. Rozměry a praktičnost S délkou 4 713 mm, šířkou 1 827 mm a výškou 1 440 mm (rozvor 2 851 mm) patří do kategorie Střední třída. Zavazadlový prostor nabízí 480 litrů. Pohotovostní hmotnost je 1 660 kg při maximální přípustné hmotnosti 2 155 kg. Brzděný přívěs může vážit až 1 600 kg. Světlá výška 141 mm a průměr otáčení 11 m doplňují profil vozu.

Cena a dostupnost Cena BMW Řada 3 318d Steptronic startuje na 1 244 100 Kč dle oficiálního ceníku (zdroj), platné k 1. 7. 2026.

tags: #bmw #rada #3 #318d #zdvihovy #objem