Cookies jsou malé soubory, které webové stránky (i ty naše) ukládají ve Vašem webovém prohlížeči. Obsahy těchto souborů jsou vyměňovány mezi Vaším prohlížečem a našimi servery, případně se servery našich partnerů. Některé cookies potřebujeme, aby webová stránka mohla správně fungovat, některé potřebujeme k marketingové a statistické analytice. Technické cookies jsou nezbytné pro správné fungování webu a všech funkcí, které nabízí. Jsou odpovědné mj. za uchovávání produktů v košíku, zobrazování seznamu oblíbených výrobků (schránka), působení filtrů, nákupní proces a ukládání nastavení soukromí. Tyto cookies nám umožňují měřit výkonnost našich webových stránek a našich online kampaní. S jejich pomocí zjišťujeme počet návštěv, zdroj návštěv a další parametry. Shromážděné údaje zjišťujeme v agregované podobě, která nám neumožňuje údaje dohledat ke konkrétnímu uživateli. Používáme rovněž soubory cookie a další technologie, abychom přizpůsobili náš obchod potřebám a zájmům našich zákazníků a připravili tak pro Vás výjimečné nákupní zkušenosti. Díky použití personalizovaných souborů cookie se můžeme vyvarovat vysvětlování nežádoucích informací, jako jsou neodpovídající doporučení výrobků nebo neužitečné mimořádné nabídky.
The idea is that at individual scales the additional load is ignorable, but at mass scraper levels it adds up and makes scraping much more expensive. Ultimately, this is a placeholder solution so that more time can be spent on fingerprinting and identifying headless browsers (EG: via how they do font rendering) so that the challenge proof of work page doesn't need to be presented to users that are much more likely to be legitimate.
Cookies jsou malé soubory, které webové stránky (i ty naše) ukládají ve Vašem webovém prohlížeči. Obsahy těchto souborů jsou vyměňovány mezi Vaším prohlížečem a našimi servery, případně se servery našich partnerů. Některé cookies potřebujeme, aby webová stránka mohla správně fungovat, některé potřebujeme k marketingové a statistické analytice. Technické cookies jsou nezbytné pro správné fungování webu a všech funkcí, které nabízí. Jsou odpovědné mj. za uchovávání produktů v košíku, zobrazování seznamu oblíbených výrobků (schránka), působení filtrů, nákupní proces a ukládání nastavení soukromí. Tyto cookies nám umožňují měřit výkonnost našich webových stránek a našich online kampaní. S jejich pomocí zjišťujeme počet návštěv, zdroj návštěv a další parametry. Shromážděné údaje zjišťujeme v agregované podobě, která nám neumožňuje údaje dohledat ke konkrétnímu uživateli. Používáme rovněž soubory cookie a další technologie, abychom přizpůsobili náš obchod potřebám a zájmům našich zákazníků a připravili tak pro Vás výjimečné nákupní zkušenosti. Díky použití personalizovaných souborů cookie se můžeme vyvarovat vysvětlování nežádoucích informací, jako jsou neodpovídající doporučení výrobků nebo neužitečné mimořádné nabídky.
Modely řady 3 kladou důraz na vyvážené jízdní vlastnosti a variabilitu karoserií. Trojkové BMW tradičně sází na pohon zadních kol, avšak lze jej pořídit i s pohonem všech kol xDrive, kde dochází k připojení druhé nápravy až při prokluzu kol. Model uvedený v roce 2005 pod kódovým označením E90 vyjel ve variantě sedan, ale i jako kombi (E91), kupé (E92) a kabriolet (E93). Kombi je na trhu s ojetými vozy k vidění nejčastěji, proto jej lze pořídit za nižší cenu než sedan. Některé vozy jsou v atraktivním M-packetu, který nejen vylepšuje jejich vzhled, ale i jízdní vlastnosti. Jeho základem je totiž sportovněji laděný podvozek stavící na jiných tlumičích než má standardní provedení.
Interiér, komfort a prostor
Interiéru je nezřídka vytýkána plochá palubní deska bez nejmenší známky orientace na řidiče. To je proti předchozím generacím trojkové řady významná změna, která nemohla mezi příznivci BMW zůstat bez povšimnutí. Výtky také někdy míří k plastu palubní desky, který působí na vůz prémiové značky poněkud lacině. Mercedes či Audi mají znatelně pohlednější interiér. Naopak kladem jsou nízko ukotvená pohodlná sedadla, která pozitivně ovlivňují těžiště vozu. Automobily vybavené sportovními sedadly doslova nadchnou, ale ani standardní sedačky nejsou vůbec špatné. Prostor pro posádku můžeme označit za dostačený, nikoli velký.
A zavazadelník? V případě sedanu a kombi můžete očekávat shodný objem 460 litrů, kupé nabídne o 20 litrů menší prostor.
Motory a jízdní vlastnosti
Pod kapotu automobilu se dostala celá řada motorů. Nejslabší z benzinových motorů se ukrývá pod označením 316i. Jedná se o šestnáctistovku o výkonu 90 kW a vyhovovat bude jen klidnějším řidičům. Stejně tak dva nejslabší turbodiesely nejsou žádní trhači asfaltu. V obou případech jde o čtyřválcové dvoulitry, pod označením 316d najdete diesel o výkonu 85 kW, 318d má výkon 90 kW - tedy ve slabším provedení. Jako 318d byl totiž uveden i dvoulitrový turbodiesel o výkonu 105 kW. Ideál ale představuje až dvoulitrový turbodiesel 320d o výkonu 120 kW. Jeho silnější provedení slibují ještě lepší svezení, avšak do výroby se dostaly až po faceliftu a modernizaci, která přinesla i Start-Stop systém. Ten však negativně ovlivňuje spolehlivost a většině motoristů k srdci nepřirostl. To platí obecně pro vozy všech značek.
Vůbec nejlepším turbodieselem je řadový šestiválec pod označením 330d (180 kW) či 335d (210 kW), ale i slabší naftové šestiválce jsou excelentní. Jízda za sedm litrů jim nečiní potíže a přitom disponují obřím výkonem. Kdo je ochotný připlatit si za spotřebu, bude nadšený z benzinových šestiválců s vynikajícím zvukem.
Jízdní projev a kvalita konstrukce
Jízdní vlastnosti BMW 3 řady E90 jsou jedním slovem excelentní. Automobil drží v zatáčkách jako přikovaný, těží z přesného řízení a řazení. V tomto směru bavorák doslova drtí všechny konkurenty. Tlumení nerovností je ale jiná disciplína a zde už tolik nevyniká. Známé jsou vůle na táhlech předního příčného stabilizátoru nebo ve spojovacích tyčích řízení. Setkat se můžete s vozy, jimž se mlží přední světlomety následkem průniku vlhkosti, postupem času se objevují vůle v silentblocích zadní nápravy.
Nárazový test a bezpečnost
Nárazový test absolvovalo BMW řady 3 modelové provedení E90 v roce 2005. Za ochranu posádky při nárazu dostal vůz pět hvězdiček z pěti možných, tedy maximální počet.
Praktické poznámky a výčet vybraných variant
- BMW 316i: benzinový základ, 90 kW, vhodný pro klidnější styl jízdy.
- BMW 316d, 318d: dvoulitrové turbodiesely 85-105 kW, kompromis mezi spotřebou a výkonem.
- BMW 320d: dvoulitrový turbodiesel 120 kW, vyvážené svezení s vyšším tahem.
- BMW 330d/335d: šestiválec, vysoký výkon (180-210 kW), skvělá dynamika a rychlá spotřeba vzhledem k výkonu.
- Start-Stop a modernizace po faceliftu: přínosy i drobné problémy se spolehlivostí.
Některé vozy v nabídce zahrnují i M-packet, sportovní podvozek a vylepšenou jízdní dynamiku. Kombinace pohonu xDrive umožňuje lepší trakci při prokluzu kol, avšak za cenu mírně vyšší spotřeby a hmotnosti.
Současná nabídka a pohled na výběr
V období modernizace se na trhu objevují modely 320d, 330e a další varianty s plug-in hybridním pohonem, které spojují výkon s nižšími provozními náklady. Vůně sportu zůstává zachována díky charakteristickému zvuku šestiválce a přesnému řízení, které BMW stále umí nabídnout. Uživatelé si často cení kvalitního zpracování interiéru a relativně prostorného zavazadelníku u sedanů i kombi.
Tabulka paramatrů vybraných motorů
| Motor | Výkon (kW) | Poznámky |
|---|---|---|
| 316i | 90 | Benzinový základ |
| 316d | 85 | Diesel, slabší provedení |
| 318d | 90 | Diesel, slabší provedení |
| 320d | 120 | Ideál pro vyvážené svezení |
| 330d | 180 | Šestiválec, výborná dynamika |
| 335d | 210 | Vyšší výkon, vynikající točivý moment |
BMW E90 330i - Recenze / Test - Výkonější než nová Oktávie v RS a s pohonem zadních kol
Vzhledem k široké nabídce a různým konfiguracím (sedan, kombi, kupé, kabriolet; s pohonem zadních kol i xDrive) je výběr často otázkou priorit - prostor pro posádku, dynamika, spotřeba a rozpočet na údržbu. Z hlediska spolehlivosti je dobré sledovat servisní záznamy a provést důkladnou prohlídku před koupí, zejména u starších exemplářů s Start-Stop systémem a dalšími modernizacemi.