Kategorie elektroinstalace v sobě skrývá mnoho velmi důležitých komponent vozu, které zajišťují veškeré ovládání a signalizaci vozu. Jsou to především startéry, alternátory, svíčky, relé, baterie, spínače, klaksony, kontrolky, čidla, blikače a další.
Problém se svítícím airbagem
Jeden z uživatelů fóra popsal svůj problém se svítícím airbagem u svého BMW. Chyba se objevila po luxování vozu, přestože sedačka nebyla promáčknutá. Po smazání chyby se kontrolka airbagu rozsvítila znovu během pěti sekund. Autor se domnívá, že problém by mohl souviset s konektorem pod sedačkou spolujezdce, kde byly napojeny odpory pro "oblbuntí dečky" (senzoru obsazení sedačky).
Konkrétně popisuje přítomnost kabelu s plastovou krabičkou, ve které jsou umístěny součástky a propojky. Dotkl se této krabičky při luxování, ale na první pohled uvnitř vypadalo vše v pořádku. Další možnou příčinou může být kabeláž u volantu.
Možné příčiny a řešení
- Uvolněný nebo přerušený konektor: Doporučuje se zkontrolovat všechny konektory pod sedačkou spolujezdce a v oblasti volantu.
- Poškozená kabeláž: Při luxování mohlo dojít k poškození vodičů, které není na první pohled patrné. Změna polohy sedačky může způsobit změnu odporu v obvodu.
- Problém s pyropatronou: Jeden z uživatelů zmínil, že problém s pyropatronou, která je součástí napínače pásu, se může projevit i po posunutí sedačky.
- "Bastlení" úprav: Některé úpravy, jako je napojení odporu místo senzoru obsazení, mohou způsobit problémy s diagnostikou a funkčností systému airbagů.
Byl proveden pokus o opravu přepájením drátů u konektoru pod sedačkou, což vypadalo, že problém vyřešilo. Po krátké době se však kontrolka airbagu znovu rozsvítila. Autor se obává nutnosti demontáže celé sedačky a důkladného prozkoumání celé kabeláže.
Testování obvodu airbagu
Důležitost funkčního systému airbagů
Upozorňuje se na životně nebezpečnou povahu závad airbagů. Správná funkčnost a časování airbagů jsou klíčové pro bezpečnost posádky. Nesprávné zapojení nebo vadný kabel může vést k vážným zraněním.
Doporučuje se provádět měření odporu obvodů airbagů a napínačů pásů s maximální opatrností, ideálně v autorizovaném servisu, aby nedošlo k nechtěnému odpálení pyrotechniky.
Problém se snímačem brzdových destiček
Další problém se týkal svítící kontrolky opotřebení brzdových destiček (červený vykřičník v závorkách), a to i po výměně snímače. Podle diskuse je nutné vyměnit nejen samotné destičky, ale i nový snímač opotřebení. Bez nového snímače není možné chybu smazat, což je pojistka proti používání vozidla s opotřebenými brzdami.
V tomto konkrétním případě se ukázalo, že problémem byl kromě nového snímače také oholenej kabel za ním.
Proces STK a Readiness Code
Diskuse se dotkla i problematiky technické prohlídky (STK). Technici na STK kromě vizuální kontroly napichují vozidlo na diagnostiku a vyčítají tzv. Readiness Code. Některá vozidla, zejména novější, nemusí plně podporovat tento systém, což může vést k neprůchodnosti na STK.
Svítící kontrolka airbagu je považována za závadu, která brání průchodu na STK. Naopak, kontrolky servisních intervalů (jako u brzdových destiček) mohou být techniky přehlédnuty.
Dalším bodem zmíněným v souvislosti s STK je povinnost mít ve vozidle rezervní kolo (nebo alespoň opravnou sadu s kompresorem pro vozidla, kde není rezervní kolo standardně montováno). Rezervní kolo je součástí deformační zóny vozidla.
Další poznámky k BMW E38
Jeden z diskutujících potvrdil, že řešil podobný problém se svítícím SRS (airbagem) na svém BMW E38. Zmínil, že po posunutí sedačky došlo ke změně odporů v systému. Podobné problémy mohou být způsobeny i stářím vozidla a křehkostí starých vodičů a konektorů.
Příčina problému s airbagem se nakonec ukázala být u baterie na plusovém kabelu, nikoli pod sedačkou, jak se původně domníval.