Značení alu kol není nikterak obtížné, stačí porozumět kombinaci několika čísel a znaků. Značení alu disků se skládá z několika klíčových údajů. Šířka ráfku je v palcích a může se lišit od originálních kol i hodnot v TP. V tom případě doporučujeme nově zakoupená kola zapsat pomocí tzv. Disky jsou dodávány např.
Přímo v našem konfigurátoru zjistíte, jaký průměr lze použít pro vaše vozidlo. Průměr ráfku je také udáván v palcích a musí být shodný s průměrem pneumatiky. Do TP lze zapsat i jiný rozměr kol, řidiči mají z pravidla zájem o větší.
Rozteč kol (PCD) a středová díra
PCD neboli rozteč je zvláštní parametr, jedná se o počet děr na roztečné kružnici. Tedy počet děr pro šrouby na uchycení kola x pruměr roztečné kružnice v mm (vzdálenost dvou protilehlých děr). Pro některá vozidla (např. Fiat, Alfa Romeo) se nevyrábějí všechna kola v přesné rozteči (např. 5×98), ale používají se disky s roztečí 5×100 pomocí tzv. plovoucích šroubů. Ty jsou schopny tento malý rozdíl vymezit. Není uveden v TP a většinou ani u kol. Tento rozměr určuje, zda jde o přesně vrtaná kola nebo o univerzální kola a vymezují se pomocí centrovacích kroužků. Tyto kroužky vám po udání modelu vozu přiložíme ke kolům. Přesně vrtaná kola jsou vyráběná pro jednu konkrétní značku vozu. Např. v TP máte uvedeny alu kola Dezent TZ a k nim máte i v typovém listu uvedeno, že se jedná o přesně vrtaná kola.
Středová díra a její význam
Středová díra je přesně koncernová - např. Běžně aftermarketový výrobci nepřesně vrtaných alu kol používají šrouby s kuželovými hlavami a s větší středovou dírou. ET je zkratka z německého slova Einpresstiefe, což lze přeložit jako vstupní hloubka. Jedná se o údaj, který udává vzdálenost od osy kola k dosedací ploše kola. Hodnota ET je důležitá zejména při výměně kol na vozidle, protože určuje, jak hluboko bude kolo umístěno v podběhu. Čím větší hodnota ET v milimetrech, tím více bude kolo schované pod blatníkem. Je důležité si uvědomit, že hodnota ET by měla být v souladu s hodnotou uvedenou v technickém průkazu vozidla. Pokud se hodnota ET u nových kol liší od hodnoty uvedené v technickém průkazu, může to být přípustné, ale bude pravděpodobně nutné provést změny v technickém průkazu vozidla. To znamená, že nové ráfky a kola mohou být povoleny, ale musí být zapsány do technického průkazu a musí projít homologací, pokud se odchylka od původní hodnoty ET liší.
Příklady konkrétních parametrů
Ráfek s hlubokým prolisem, šířka ráfku 5,5 palce, s patkou typu J, průměrem 14 palců a hřbety v provedení "Double-Hump". Aktualizace: 10. Rozteč kol (PCD - Pitch Circle Diameter) udává počet šroubů a průměr kružnice, na které jsou rozmístěny. Například 5×112 znamená 5 šroubů na kružnici o průměru 112 mm. Rozteč najdete v katalogu výrobce nebo změřením vzdálenosti mezi středy šroubů. Alternativně ji vyhledejte podle značky a modelu v našem přehledu výše. Ne, rozteč musí přesně odpovídat. Středová díra je otvor uprostřed disku, který musí přesně sedět na náboji auta. 6,5 je šířka disku v palcích, J je tvar lemu, 16 je průměr disku v palcích, ET 42 je vyložení (offset) disku v mm. Většina německých vozů (VW, Audi, BMW, Mercedes, Škoda) používá šrouby, japonské a korejské vozy (Toyota, Honda, Hyundai, KIA) zpravidla matice.
Specifické poznámky pro BMW
Ano. BMW při přechodu na G-sérii (zhruba 2017-2019) změnilo rozteč z 5×120 na 5×112, čímž se sjednotilo s Audi, Mercedes-Benz a Volkswagen Group.
Jak postupovat při výběru kol pro vaše BMW
- Ověřte rozteč (PCD) a středovou díru vhodnou pro náboj vašeho vozu.
- Shodujte šířku ráfku a průměr ráfku s pneumatikou a s TP.
- Zkontrolujte ET a dejte pozor na to, aby kolo správně vyjíždělo z podběhu.
- Případně zapisu do technického průkazu a homologace při odchylkách.
- Pokud neexistuje přesná rozteč, použijte plovoucí šrouby nebo centrovací kroužky a konzultujte homologaci.
Máte další dotazy? Kontaktujte nás.