V automobilovém světě je něco podobného, BMW Z4. Vypadá jako roadster pro holky, takový hubený kluk s nabarvenými vlasy, který chce vypadat drsně a naváží se do ostatních. Vy jen máte chuť mu dát pořádnou lekci. Jenže stačí pár ostřejších zatáček a s největší pravděpodobností budete poražení zase vy. Auto pro kadeřníky, letušky nebo gaye, takto je bohužel označována většina malých roadsterů, mezi které patří i BMW Z4.
Historie a koncepce roadsteru BMW
Historie předchůdců BMW Z4 sahá až k Z1 a Z3, které představovaly přesvědčivou kombinaci lehké karoserie, sportovního ducha a použití kvalitních materiálů. Z4 tedy pokračuje v tradici roadsterů s důrazem na jízdní vlastnosti, tuhou karoserii a moderní aerodynamiku. Příď je opticky široká a nízká a markantní tvary jí dávají netradiční interpretaci ledvinkových masky chladiče. Záď je svým tvarováním v příkrém rozporu; vysoká zádní partie a koncovky v L-stylu připomínají tradiční sportovní dědictví. Interiér je ódou na čisté linie, s ergonomickým uspořádáním a důrazem na praktičnost, odkládací prostory a kvalitní materiály.
Technické údaje jednotlivých verzí
BMW Z4 G29 bylo uvedeno s širokou nabídkou motorů a převodovek, které zajišťují dynamiku odpovídající sportovnímu roadsteru. Základní verze sDrive20i nabízí výkon 145 kW a krouticí moment 320 N.m, zrychlení z 0 na 100 km/h je kolem 6,8 s a maximální rychlost 241 km/h. Verze 30i sTwinPower turbodmychadlem dosahuje 190 kW a 400 N.m, z 0 na 100 km/h za 5,4 s a maximálkou 250 km/h. Pro vysoce výkonný model M40i je k dispozici šestiválec o objemu 3,0 l s výkonem 250 kW a točivým momentem 500 N.m, zrychlení na 100 km/h za 4 s a maximální rychlost 250 km/h. Poměr výkonu k hmotnosti se pohybuje kolem 152,4 kW na tunu u M40i, což odráží vyváženost a rychlou reakci vozu.
Další technické detaily zahrnují šasi s 50:50 rozložením hmotnosti, McPherson přední a víceprvkové zadní zavěšení s lehkými materiály a volitelným M-paketem pro snížení světlé výšky o 15 mm. Všechny motory splňují Euro 6d-TEMP a WLTP, což ovlivňuje i styl testování a spotřebu paliva. U základního sDrive20i je spotřeba v kombinovaném cyklu kolem 6,0-6,1 l/100 km, u verze sDrive30i kolem 6,0-6,1 l/100 km a u uvedeného šestiválce M40i 7,1-7,4 l/100 km. Teplotní a emisní normy jsou brány vážně, aby bylo dosaženo co nejpřísnějších standardů moderního automobilového trhu.
Motorové varianty a jejich charakteristiky
2,0l a 3,0l řadové šestiválce s bi-VANOS, variabilním časováním výfukových i sacích ventilů, dvouvačkovou hlavou a špičkovou logikou plnění a výplachu motoru zajistí plnokrevnou dynamiku. U silnějšího 3,0l motoru je k dispozici i charakteristický zvuk díky rezonantnímu potrubí a optimalizaci plnění. Elektronická škrtící klapka umožňuje okamžitou reakci na pohyb plynového pedálu, tempomat bývá integrován i do silnější verze. Pro zlepšení jízdních vlastností se používá i SMG II šestistupňová sekvenční převodovka s funkcí crawl pro pohodlné manévrování a zkrácením řazení až na extrémních 15 ms v sportovním módu.
Podvozek je vysoce tuhý, s 50:50 rozložením hmotnosti a vynikajícími jízdními vlastnostmi, které připomínají motokáru. Přední náprava McPherson, zadní víceprvková náprava a k tomu stabilizátory, které dodávají jistotu v zatáčkách. V americké verzi jsou k dispozici čtyřkolové ochranné moduly a šest airbagů (včetně kolenních), které zvyšují pasivní bezpečnost. Jízda je díky DDC, Dynamic Drive Control, EPS a dalších systémů velmi jistá i za náročných podmínek.
Detailní rozměry, praktičnost a ceny
Nová Z4 má délku 4 324 mm, šířku 1 864 mm, výšku 1 304 mm a rozvor 2 470 mm. Rozchod kol vpředu a vzadu byl zvětšen v porovnání s předchozí generací, což má zlepšit agilitu a jistotu vedení stopy. Zavazadelník nabízí 281 litrů a prostor pro posádku je komfortní pro dvě osoby. Sklápěcí střecha se dá ovládat elektricky a lze ji zatáhnout až do rychlosti 50 km/h během 10 sekund. Suché a lehké materiály s vysokou kvalitou interiéru a volitelným BMW Individual systému umožňují bohaté personalizace. Cena základních verzí se v různých trzích liší, ale dostupnost verzí M a M40i potvrzuje poptávku po maximálním sportovním prožitku. Poměr ceny a výkonu je u střední třídy s pevným zaměřením na sportovní charakter zřetelný.
Exteriér a interiér - designová a technická vzájemnost
Exteriér kombinuje retro linie s moderními designérskými prvky, což vytváří dynamický dojem a zároveň připomíná tradiční sportovní dědictví BMW. Charakteristické linie dvou hlavních profilů, krátké převisy a vyplněné blatníky dávají vozu silný vizuální výraz. Interiér klade důraz na ergonomii a praktičnost, s minimalismem na palubní desce a zaměřením na kvalitní materiály, včetně kombinace kůže a textilu ve variantách jako Free Spirit a Oregon, a možností individuálního odstínu pomocí BMW Individual.
Infografiky a vizuální materiály
Video materiály k pochopení techniky
Autotechnika 101: Co je to převodovka automobilu? | Toyota
Vzhledem k zaměření na americký trh je bezpečnost v konfiguracích na vysoké úrovni a vozy jsou navrženy pro vyrovnané a bezpečné chování za různých podmínek. Důraz na tuhou karoserii, jemně nastavený podvozek a rychlá a přesná reakce na řízení jistě zaujmou milovníky sportovní jízdy.
- Základní sDrive20i: 145 kW, 320 N.m, 6,8 s na 100 km/h, 241 km/h, WLTP 6,0-6,1 l/100 km.
- Verze sDrive30i: 190 kW, 400 N.m, 5,4 s na 100 km/h, 250 km/h, WLTP 6,0-6,1 l/100 km.
- M40i: 250 kW, 500 N.m, 4,0 s na 100 km/h, 250 km/h, WLTP 7,1-7,4 l/100 km.
Pro zobrazení specifičnosti jednotlivých verzí a roků výroby lze použít tabulku porovnání verzí a jejich technických údajů.