Buďte si jistí, že stírací lišty na čelním skle fungují správně, aby byla viditelnost během deště na maximum. Někdy se totiž stane, že nové stěrače po výměně čelní sklo nečistí dobře a začnou po skle poskakovat. Pryžový břit stírací lišty musí být vždy tažen po skle, a proto se musí překlápět při každé změně pohybu. Tím je zajištěn téměř vodotěsný kontakt mezi gumičkou a sklem, přičemž stírací břit vytlačuje všechnu vodu pryč. Pokud stírací lišty po výměně začnou poskakovat, je příčinou špatná geometrie mezi stírací lištou a sklem.
Diagnostika problému a základní kroky řešení
V takové případě se doporučuje kontrola vůlí v mechanismu stěračů a především nastavení správného úhlu ramen stěračů pomocí přípravku. Přeskakování stěrače není jediný problém, který může nastat u stírání čelního skla. A pokud se chcete o čištění skel automobilů dozvědět opravdu všechno, stačí shlédnout komplexní webinář firmy Valeo na toto téma.
Jedná se o časté útržky zkušeností uživatelů Ford Focus a dalších značek: občasné bouchnutí gumy stěrače při návratu do horní polohy, vliv tvaru skla a polohy držáku stěrače, i vliv uvážení montáže. Pokud při dojezdu do horní krajní polohy stěrač bouhne, je často nutné upravit mezeru mezi sklem a plastovokovovým držákem stěrače a/či samotným ramenem.
Praktické úpravy a technické tipy
Aby došlo k odstranění klepání a bouchnutí, lze vyzkoušet následující postupy:
- Zvednout rameno stěrače do servisní polohy a zkontrolovat, zda je vůle mezi lištou a sklem dostatečná.
- Odbrousit zbytečný plast na držáku stěrače, aby se zvětila mezera mezi sklem a držákem.
- Jemně otočit rameno stěrače tak, aby se změnil úhel mezi stírátkem a sklem a tím snížila šance na kontakt s sklem při návratu.
- V případě potřeby zvolit alternativu: nahřátí ramene horkovzdušnou pistolí s opatrným postupem nebo použití rukavice a delších kleští pro malé dodatečné úpravy.
Konkrétní poznatky z praxe
Někteří uživatelé uvádějí, že problém se objevuje hlavně u málo zaoblených oken a horního úvratí-tam dochází k minimální mezero mezi držením stěrače a sklem, což vede k nechtěnému tlaku. Po mírné úpravě (zvětšení mezery a/nebo snížení tlaku) se bouchnutí vytrácí. Jiní popisují, že po výměně gumiček dorazí do horní polohy bez klepání, zvláště pokud gumičky nebyly původně nejlepší kvality a změna tvaru skla hraje roli.
Navíc existují zkušenosti s testováním stěračů různých značek a s tím, že i levnější noname gumičky mohou fungovat po krátké adaptaci stejně dobře jako dražší varianty. Dlouhodobá trvanlivost stěračů bývá omezená, často kolem roku až roku a půl, bez ohledu na značku. Důležité je sledovat, zda stěrače po delším provozu ztrácí tichost a účinnost, a dle potřeby vyměnit.
Praktické poznámky pro údržbu a instalaci
Před instalací nových stěračů si zkontrolujte upevnění ramen a jejich stav. Pokud stěrače při dojezdu do horní polohy „bouchnou“, zkuste nejprve upravit úhel ramene a poté vyzkoušet, zda dochází k výraznému zlepšení. Ruce do dílny a vlastní zásahy do mechanismu mohou být účinné, ale vyžadují opatrnost a pečlivé sledování bezpečnosti během práce.
V některých případech pomáhá i dočasné omezení tlaku stěračů při testu, nebo naopak jemné zvýšení tlaku po instalaci nových dílů, aby dosáhli správného kontaktu s plechem a sklem. Pokud máte k dispozici testovací subjekty (jako je například) volvo či jiné automobily, záznamy o zkušenostech mohou sloužit jako reference pro podobné úpravy u Ford Focus.
Infografika a vizuální pomůcky
Aktuální tipy pro diagnostiku a nastavení úhlu ramene stěračů lze znázornit na následujících typech vizuálů:
Další zdroje a poznámky
Máte-li zájem o ucelený postup, doporučuje se sledovat webinář Valeo o čištění skel a údržbě stěračů. Článek s pěti známkami toho, kdy je čas vyměnit stěrače, bývá užitečný pro rychlou diagnostiku a rozhodnutí o výměně. Pokud problém s bouchnutím přetrvává, lze vyzkoušet úpravu tvarem skla na konkrétním vozidle a opětovné nastavení ramene.