Mechanické kotoučové brzdy, na rozdíl od hydraulických, potřebují seřízení. Indikátorem opotřebení jsou měkké brzdy (příliš promačkáváme brzdovou páku, než dojde k zamčení kol) či se zhoršující brzdný účinek. Následující text vám poradí, jak problém identifikovat a odstranit.
Co odlišuje kotoučové brzdy a proč je seřízení důležité
Narozdíl od brzdových špalků ráfkových brzd brzdové destičky obvykle nemají vyznačenu míru opotřebení. Destička by neměla být tenčí než 1 mm (v extrémním případě 0,5 mm), tak aby nedošlo k poškození kotouče kovovou destičkou, na níž je brzdová směs nalepena. Ke kontrole rovnosti kotouče je možné použít centrovací vidlice na kola, ale úplně postačí kotouč pozorovat při procházení třmenem mezi destičkami. Pokud není rovný, srovnáme ho pomocí speciálního klíče na rovnání kotoučů či francouzského klíče.
Postup srovnání kotouče a seřízení třmenu
- Nejprve úplně povolíme nepohyblivou čelist brzdy (na pravé straně ve směru jízdy) pomocí imbusu.
- Povolíme upínací šrouby třmenu, vycentrujeme třmen, aby kotouč procházel jeho středem (nikoli středem mezi destičkami) a šrouby utáhneme.
- Vsuneme dvě vizitky mezi statickou část třmenu a kotouč. Doraz nejprve plně zašroubujeme a poté povolíme o jednu otáčku.
- Povolíme ukotvení lanka u třmenu. Vsuneme vizitky mezi pohyblivý třmen a kotouč a rukou posuneme třmen tak, aby se dotýkal karet.
- Pokud se kotouč konstantně tře o brzdové destičky, povolíme stavěcí doraz bovdenu (zašroubujeme o půl až celou otáčku dovnitř).
- Pokud se brzda promačkává příliš blízkou k řidítkům, stavěcí doraz vyšroujeme (1 otáčku).
Kontrola funkčnosti a finální ladění
Účinnost brzd se musí zkontrolovat před použitím kola v provozu. Postavíme kolo na zem, zmáčkneme přední brzdu a tlačíme vahou těla na kolo směrem dopředu a dolů. Přední kolo musí zůstat zamčené. Potom aktivujeme zadní brzdu a táhneme kolo dozadu.
Časté problémy a jejich řešení
- Promaštěné destičky: Kotouč musí být vyčištěn speciálním čistícím odmašťovacím prostředkem. U promaštěných destiček to bývá nutná výměna.
- Nedostatečné brzdění: Zkontrolujte zda destičky neškrývají o kotouč a zda kotouč nejezdí šikmý. Případně vystředěte kotouč a zkontrolujte rovnoměrný kontakt.
- Výměna destiček je možná i pro začátečníky. Oddálíme od sebe pístky rozevíračem pístku, nebo širokým plochým šroubovákem. Kotouč musí běžet mezi destičkami a nesmí škrtat.
Bezpečné a správné brzdění na různých podmínkách
- Brzdění na suché a rovné silnici: kombinace obou brzd, začínejte s jemným stiskem zadní brzdy a postupně přidávejte sílu na přední brzdu.
- Brzdění na mokru: používejte přední brzdu s menší intenzitou; mokrá silnice zvyšuje riziko zablokování.
- Brzdění na sjezdech: technika plynulá a kontrolovaná; větší sílu aplikujte na přední brzdu.
- Brzdění v zatáčkách: brzděte ještě před vjezdem do zatáčky.
- Brzdění na písku nebo štěrku: přizpůsobte brzdění, aby nedošlo k náhlému zablokování kol.
- Brzdění pouze přední brzdou: může dojít k přetížení předního kola a zablokování, což zvyšuje riziko pádu.
- Při brzdění na kluzkém povrchu postupovat s opatrností a přidávat sílu postupně.
Pravidelná údržba a volba komponent pro vaše kolo
Brzdy na kolo jsou klíčovým prvkem pro bezpečnou jízdu. Ať už jezdíte na horském, silničním nebo městském kole, správně fungující brzdy jsou zásadní. V českém prostředí je oblíbených několik typů brzd, které vám představíme:
- Rámové brzdy - nejběžnější typ brzd, často používaný na silniční kola. Fungují na principu tření pláště kola pomocí brzdových čelistí.
- Diskové brzdy - ideální pro horská kola díky vysoké účinnosti a lepšímu výkonu za mokra. Může být hydraulické nebo mechanické.
- Bubnové brzdy - méně časté, ale spolehlivé; integrovány do náboje kola.
Jak vybrat správné brzdy na kolo?
- Typ kola - silniční, horské nebo městské.
- Podmínky jízdy - mokro, terén, město.
- Hmotnost a nároky na údržbu - některé brzdy vyžadují více péče než jiné.
Ze specifických modelů vybraných značek: Shimano Deore MT401, Shimano MT201 a další komponenty od SHIMANO, BBB, SCHWALBE, JAGWIRE, SRAM, KMC, REMERX a dalších. Shimano Deore MT401 je sportovně laděná hydraulická kotoučová brzda, která kombinuje lehkou hliníkovou páku s dvoupístkovým třmenem a Reach Adjust pro precizní kontrolu i nízkou ovládací sílu. Shimano MT201 je kompletní hydraulická kotoučová brzda s eloxovanou hliníkovou pistolí, vhodná pro rekreační a sportovní MTB i trekingová kola, s tichým chodem a plynulým dávkováním síly.
Praktické poznámky pro cestu a skladování kola
Při přepravě kola v autě je často potřeba sundat přední kolo. Důležité je nedotýkat se brzdy, aby nedošlo k nežádoucímu vytlačení pístků. Do třmenu se proto dává plastová vložka, která tomuto problému zabraňuje. Ta je vždy přiložena k novému kolu nebo je vložena při zakoupení.
Seřízení kotoučových brzd není žádná věda. Stačí být alespoň trochu zručný a mít potřebné nářadí. Pokud si nevěříte, pokud například někde cákne olej, nebo je potřeba hydraulickou brzdu odvzdušnit, raději navštivte odborný servis.
Odolnost a ochrana kotoučů
Kotoučové brzdy je třeba chránit před nečistotou, zvláště před mastnotou. S mastnotou vám pomůže specialní čisticí odmašťovací prostředek; kotouč lehce a kvalitně vyčistíte. U promaštěných destiček bývá často nutná výměna. Při montáži a údržbě dbejte na to, aby kotouč běžel mezi destičkami bez kontaktu a aby nebyl vyosen.
Bike servis manuál - seřízení ráfkové V-brzdy na jízdním kole
Přehled typů brzd a jejich výhody/nevýhody
| Typ brzd | Výhody | Nevýhody |
|---|---|---|
| Rámové brzdy | Lehkost, jednoduchá údržba | Méně účinné za deště |
| Diskové brzdy | Vysoká účinnost za všech podmínek | Vyžadují více údržby, těžší |
| Bubnové brzdy | Téměř bezúdržbové | Třeba někdy těžší, méně běžné |