ACCOSSATO používá pro konstrukci svých pump výhradně špičkové materiály a technologie. Pístky a těsnění pump jsou vyráběna z materiálů vyvinutých a používaných ve Formuli 1, tělesa pump a ovládací páčky jsou zhotovena kováním z hliníkové slitiny nejvyšší kvality a následně opracována na precizních CNC obráběcích centrech a jejich povrch je finálně upraven anodickou oxidací - tvrdým eloxem. Z hlediska hmotnosti ACCOSSATO předčí konkurenční výrobky hodnotou 275 gr. oproti 330 gr.
Hlavní rozdíl a výhoda radiální pumpy oproti klasické je citlivost při brzdění: Radiální brzdová pumpa - pístek se pohybuje ve směru brzdové páčky. Tímto docílíte plynulejšího a citlivějšího brzdění. Axiální brzdová pumpa - pístek se pohybuje kolmo na páčku. 19 x 18: „Měkčí“ pumpa S menší silou vyvinutou na páčku nastupuje požadovaný brzdný účinek po vykonání delší dráhy páčky (tzn. později). Lze jej velice přesně dávkovat. 19 x 19: Středně „tvrdá“ pumpa Je středně sportovní verze brzdových pump Accossato. Doporučuje se pro použití jak na závodní trati, tak i na silnici. 19 x 20: „Tvrdá“ pumpa Nejagresivnější verze brzdových pump Accossato. Pumpa je velmi citlivá, má malý zdvih a proto je určena především pro závodní účely. S větší roztečí sice vzrůstá potřebná síla k vyvinutí požadovaného brzdného účinku, ten však nastupuje rychleji (tedy dráha páky je kratší). 19 x PRS: Nastavitelná pumpa. Je verzí univerzální pumpy, kde je nastavitelný tzv. „pivot point“ od 17-19 (pomocí excentrického čepu v těle pumpy a excentrické vložky v páčce). Je vynikající pro použití na silnici i na závodní trati. Pro ostatní průměry pístků (10 - 14 - 15 - 16 - 17) platí výše zmíněné obdobně. Jen s rozdílem použití pro: 10 motocross (enduro), minibike, pitbike 14 skútr 15 motard 16 lehké biky s jedním kotoučem 17 dva kotouče, ale brzdiče BREMBO M50 (např. Barva páčky: Pokud se chcete opravdu odlišit, zvolte některou z barevných variant páčky (barevný elox). Délka páčky je na vašich preferencích - zvolit můžete dlouhou na tři prsty nebo krátkou páčku na dva prsty. RST typ páčky: otvor umístěný na konci páčky umožňuje průchodu vzduchu. Tím se značně redukuje "třepání" páčky při rychlejší jízdě způsobené proudem vzduchu. Návod k instalaci naleznete ZDE. Doporučujeme používat pouze brzdovou kapalinu DOT4, kterou naleznete také v naší nabídce ZDE. Tlakový spínač není součástí balení a lze ho zakoupit ZDE. Excelentní poměr CENA vs. VÝKON je jednou z nejvyšších předností pump a ostatních produktů ACCOSSATO.
Pokud přesto v nabídce nenaleznete zboží, které by odpovídalo Vašemu motocyklu, nebo si nevíte rady, neváhejte nás kontaktovat. Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.
Co je radiální a axiální brzdová pumpa a proč to ovlivňuje slabinu na CBR 1000 RR
Radiální pumpa má pístek pohybující se ve směru páčky, což zajišťuje plynulé a citlivé brzdění. Axiální pumpa má pístek pohybující se kolmo na páčku, což je častěji spojeno s delší dráhou páčky a menší citlivostí na počáteční sílu.
Materialy a zpracování
Materiály a zpracování pump ACCOSSATO jsou popsány výše a ukazují vysokou kvalitu, která může být důležitá pro spolehlivost a trvanlivost při intenzivním brzdění na BB motocyklu typu CBR 1000 RR.
Rozdíly v tvrdosti pumpy a doporučení pro použití
- 19 x 18: měkká pumpa - vhodná pro plynulé brzdění a delší dráhu páky.
- 19 x 19: středně tvrdá pumpa - univerzální volba pro silnici i závodní tratě.
- 19 x 20: tvrdá pumpa - pro závodní použití s krátkou drahou páky a rychlým nástupem brzdného účinku.
- 19 x PRS: nastavitelné pivot point od 17-19 - univerzální, vhodné pro silnici i trať.
Návod a údržba
Návod k instalaci naleznete ZDE. Doporučujeme používat pouze brzdovou kapalinu DOT4, kterou naleznete rovněž v nabídce ZDE. Tlakový spínač není součástí balení.
Praktické tipy pro vylepšení brzdové soustavy na CBR 1000 RR
- Vyberte radiální pumpu s vhodnou tvrdostí dle typu jízdy (silnice vs. závodní trať).
- Ujasněte si délku páčky - kratší pro rychlé reakce, delší pro drobné modulace brzdného účinku.
- Vyměňte kapalinu DOT4 a zkontrolujte těsnění a pístky po montáži.
- Pokud si nejste jisti, kontaktujte prodejce pro radu na konkrétní model a rozměry.
Jak provést zkoušku hlavních brzdových válců na provoz pod tlakem PŘED jejich opětovnou montáží!
Excelentní poměr CENA vs. VÝKON je jednou z nejvyšších předností pump a ostatních produktů ACCOSSATO. Pokud v nabídce nenaleznete zboží odpovídající Vašemu motocyklu, kontaktujte nás.