Společnost TRW Automotive, součást globálního dodavatele automobilových systémů, modulů a komponentů, patří k předním světovým výrobcům a dodavatelům autopříslušenství. Její produkce zahrnuje brzdové díly, díly řízení a garážové vybavení.
Struktura a funkce brzdových destiček
Třecí segmenty používané v brzdových systémech se skládají ze dvou základních částí: třecího materiálu a uchycujících částí, ke kterým je třecí materiál připevněn. V případě brzdových destiček se jedná o třecí materiál a zadní destičku.
Přestože se na zadní destičku často zapomíná pro její zdánlivou jednoduchost, její vlastnosti jsou klíčové. Musí se vyznačovat odpovídající pevností, která zajišťuje rovnoměrný přítlak třecího materiálu k brzdovému kotouči. Dále je nezbytná přesnost výroby, která zaručuje bezproblémové uchycení v třmenu a správnou funkci po celou dobu životnosti, což je z pohledu mechanika velmi důležité.
Třecí materiál - srdce brzdové destičky
Třecí materiál je nejdůležitější částí brzdové destičky. Díky rozsáhlým investicím a dlouholetému vývoji firma TRW vyvinula dokonalou směs pro výrobu třecího materiálu. Tato směs zajišťuje stabilní koeficient tření a nejbezpečnější brzdný výkon při všech teplotách, při jakékoliv rychlosti a za všech podmínek.
Inovativní technologie TRW
Všechny brzdové destičky TRW procházejí procesem vypalování. Během tohoto procesu je destička zahřívána na teplotu 600-700°C, což umožňuje uvolnění plynů nahromaděných uvnitř materiálu během výroby.
V roce 2013 byla na trh uvedena inovativní vrstva Cotec, která pokrývá třecí materiál nových brzdových destiček. Tato vrstva je navržena tak, aby požadované třecí síly bylo dosaženo již při prvním brzdění. To znamená významné snížení brzdné dráhy během prvních několika zastavení po výměně destiček s vrstvou COTEC, ve srovnání s destičkami vyrobenými jinými firmami.
Nedávno byl rovněž vyvinut a uveden na trh kompozitní, málo se obrušující třecí materiál DTEC. Tento materiál při zachování čistých brzdových disků zaručuje stejný účinek a koeficient tření jako standardní kompozitní třecí materiály.
Přísné testování a certifikace
Všechny brzdové destičky TRW podstupují sérii přísných testů, a to jak v laboratorních podmínkách, tak v reálném provozu. Testování výrobků pro aftermarket probíhá shodně s procedurami OE (Original Equipment).
Mnoho evropských výrobců náhradních dílů považuje shodu s normou ECE R90 za znak dokonalosti, pro TRW je to však pouze minimum. Laboratorní testy začínají již během vývoje produktu s cílem kontrolovat v této fázi brzdné síly, opotřebení a náchylnost k jevu slábnutí (odolnost vůči náhlé ztrátě brzdné síly způsobené vysokou teplotou).
Mezi běžné laboratorní testy patří:
- Dynamometrický test
- Test odolnosti proti odtržení třecího materiálu od zadní destičky
- Test odolnosti proti korozi v solné komoře
- Test zachování koeficientu tření při nízkých teplotách
Během testů v reálných provozních podmínkách jsou kontrolovány parametry odpovědné za bezpečnost a jízdní komfort. Mezi ně patří brzdný výkon při vysokých teplotách během dlouhotrvajících sjezdů, stejně jako náchylnost ke vzniku vibrací a vrzání.
Kontrola brzdového systému při výměně destiček
Při kontrole brzdového systému u kotoučových brzd je nutné posoudit stav celého systému. Kontroluje se síla a struktura třecí vrstvy destiček a zda nedošlo k jejímu odtržení od zadní destičky.
Před montáží nových destiček je nezbytné zhodnotit stav brzdových kotoučů. Při běžné prohlídce postačí vizuální posouzení s ohledem na korozi, praskliny, drážky a přeměření tloušťky vzhledem k minimální udávané hodnotě. Měření tloušťky kotoučů se provádí speciálním posuvným měřítkem nebo mikrometrem, přibližně 10 mm od vnějšího okraje.
Při výměně brzdových destiček je rovněž důležité zkontrolovat stav brzdového třmene. Je třeba ověřit plynulost pohybu pístku, stav gufera a jeho těsnost. Dále je důležité zkontrolovat stav brzdové kapaliny měřením jejího bodu varu.
Brzdové komponenty od TRW
Společnost TRW vyrobí více než 12 milionů brzdových kotoučů ročně. Během výroby probíhá přísná kontrola tloušťky, hodnot dojezdu i přípustného průměru středového otvoru.
Pro tlumiče nárazů je využívána speciální technologie pístového broušení, která snižuje jejich hrubost a umožňuje kvalitnější utěsnění.
Brzdové destičky Lucas SV pro motocykly
Sada kvalitních značkových brzdových destiček od tradičního výrobce druhovýrobních náhradních dílů, firmy TRW LUCAS.SV, je založena na sintrované směsi specifické pro použití na předních brzdách motocyklů. Tato směs představuje optimální alternativu k originálnímu brzdovému obložení motocyklů, přičemž se vyznačuje výbornou účinností za všech podmínek běžného silničního použití a dobrou výdrží.
Informace o obchodě Mroauto.cz
Mroauto.cz je český obchod s autodíly. Obsah blogu vychází ze zkušeností automechaniků a zákazníků e-shopu a ze znalostí expertů a odborných prodejců autodílů.
Recenze a hodnocení našeho e-shopu, které zobrazujeme, pochází jak od zákazníků, jejichž nákup byl ověřen, tak od zákazníků, jejichž nákup nebylo možno ověřit. Recenze od ověřených zákazníků jsou označeny poskytovatelem hodnocení Zboží.cz. Žádné recenze nejsou mazány a zobrazují se pozitivní i negativní hodnocení.
Snažíme se o co nejaktuálnější skladovou dostupnost, která je aktualizována ručně. Proto upozorňujeme, že produkty označené "Skladem" nemusí být v danou chvíli skladem na prodejně a mohou být vyprodané, aniž by se to okamžitě projevilo na e-shopu. Produkty dodávané ve více variantách (např. velikosti) nemusí být skladem ve všech variantách, i když je varianta na výběr.
Původ brzdových komponentů
Brzdový systém každého automobilu se skládá z několika podstatných částí, jako je hydraulický nebo elektrický systém, brzdové třmeny, desky (čelisti) a kotouče (bubny). Přestože je celek projektován jednou firmou, málokdy je zároveň výrobcem všech klíčových součástí systému. Velká část komponentů pochází od specializovaných výrobců, i když jsou vyrobeny dle konstrukčního zadání výrobce automobilu.
Jako klasický příklad mohou posloužit brzdové desky. Nezávisle na tvůrci systému, v Evropě se nejčastěji setkáme se systémy vytvořenými firmami Bosch, ATE, Lucas/TRW. Desky určené na první montáž (OE) jsou naopak vyráběny jinými firmami. Ve větší míře v osobních automobilech jsou desky vyráběny firmami Textar, Jurid a Ferodo.
Informace o výrobci desek na první montáž (OE) lze zjistit díky jejich označení. Na zadní straně desek je vždy uvedena informace určující výrobce automobilu, tvůrce systému a výrobce konkrétních brzdových desek.
Například:
- Fotografie 1: Deska pro automobil DaimlerChrysler (A), brzdový systém TRW (B), deska vyrobena Ferodo (C).
- Fotografie 2: Deska z automobilu General Motors (A), brzdový systém ATE (B).
- Fotografie 3: Deska od výrobce ATE.
- Fotografie 4: Brzdový systém vytvořený firmou ATE, kde je použita deska vyrobená firmou Ferodo.
Jinak vypadá označení desek určených pro aftermarket. Na těchto deskách chybí označení výrobce automobilu a tvůrce brzdového systému. Jsou však označeny číslem a plným názvem výrobce a číslem certifikátu.
Z toho vyplývá, že při výměně brzdových desek je vhodné vybrat takového výrobce, kterého zvolil tvůrce brzdového systému a výrobce automobilu, protože tyto desky budou ve 100% shodné se specifikacemi a zaručí správnou funkci brzd.