Chystáte se na pravidelnou údržbu vaší mašiny včetně výměny brzdových destiček? To je dnešní článek přesně pro vás. Motocyklové brzdové destičky se dělí podle umístění na přední a zadní. Dále je potřeba podle využití, výkonu a hmotnosti motorky vybrat i vhodnou směs brzdného materiálu. Pro jeden kus brzdového třmenu / kotouče si musíte vždy pořídit jednu sadu. Při výběru brzdových destiček se obecně doporučuje investovat do co nejkvalitnějších destiček. Ty vám totiž zaručí téměř 100% brzdný účinek. Skoro jako u nové motorky.
Co ovlivňuje výběr destiček
Ať už jezdíte v terénu nebo na silnici, je dobré vědět, jaké směsi můžete na vaši motorku použít. Směsi se rozdělují podle využití: do terénu, na běžnou silnici, nebo na závodní trať. SC - Určeno pro lehké skútry do 125ccm. Maxi-SC - Určeno pro velké skútry nad 125ccm. S4 - Určeno pro malé silniční motorky. A3+ - Určeno pro výkonné silniční/ cestovní/ sportovní motocykly. XBK5 - Určeno pro sportovní využití.
Rozhodně se nevyplatí pořizovat nejlevnější destičky od neznámých výrobců. Pokud vám ale na ceně hodně záleží, vybírejte nižší cenovou kategorii u známého značky. Na většinu mašin pořídíte destičky od známých světových značek jako CL Brakes, EBC, Brembo, Newfren, Lucas, které jsou ideální náhradou za originální destičky a v jejich výrobě jsou leadery na trhu.
Materiály a homologace
Náhradní brzdové destičky se dělí na organické, sintrové a keramické. Každý typ má své výhody a nevýhody. Každá směs by měla být homologovaná a měla by obsahovat popisek, na jaký styl jízdy je vhodná. Motocyklové destičky Brembo a DP Brakes patří k nejznámějším značkám, které bývají běžně používány jako náhrada za originální díly.
Motocyklové směsi na bázi karbonu představují často špičku v enviromentální ohleduplnosti a vysokého výkonu. Materiál zajišťující vynikající výkon pro skútry a maxi skútry. Směs na bázi carbon grip technologie vyvinutá speciálně pro majitele motocyklů, kde vzhled hraje první roli. Okamžité zvednutí účinnosti při zachování životnosti materiálu. Lubrikační složky použitých v této směsi zamezují abrazivnímu vlivu při procesu brzdění a tím pádem udržují kotouče v požadovaném vzhledu.
Konkrétní tipy pro výměnu a údržbu
- Zvedněte skútr - máte-li ho v dílně na zvedáku, je to nejpohodlnější.
- Odšroubujte brzdový třmen - povolte šrouby imbusovým klíčem.
- Zatlačte pístky zpátky - jemně je vraťte dovnitř. Starou destičku a šroubovák použijete jako páku.
- Všechno vyčistěte - použijte čistič brzd a nechte uschnout.
- Nasaďte nové destičky - vložte destičky tak, jak byly původní.
- Zmáčkněte brzdovou páčku párkrát - než ucítíte odpor - jste hotovi!
- Po výměně doporučujeme vyměnit brzdovou kapalinu a odvzdušnit systém.
Pokud nechcete sami do dílny, výměnu nechte na servis. Shrnutí: výměna destiček zabere klidně jen 30 minut a zvládnete ji bez větších problémů. Důležité je mít správné díly a chuť si to zkusit. Před výměnou zkontrolujte i kotouče a celý brzdový systém.
Praktické rady a bezpečnost
- Pravidelně sledujte stav obložení destiček - nesmí klesnout pod tloušťku 1 mm.
- Kontrolujte stav brzdových hadic a vedení.
- Při každé výměně destiček je vhodné vyměnit i brzdovou kapalinu a provést odvzdušnění.
- Provádějte práce podle návodek výrobců nebo se poraďte s prodejcem.
- Brzdové destičky na motorku bývají kompatibilní s modely Yamaha, Honda, Suzuki a BMW; volte homologované a spolehlivé modely od renomovaných značek.
V nabídce jsou i přední a zadní destičky, které poskytují vynikající brzdný účinek a dlouhou životnost. Výrobci jako Brembo, CL BRAKES, EBC a GOLDfren zajišťují, že vaše motorka bude mít vždy optimální brzdný výkon a bezpečné zastavení za všech okolností.
Servisní minutka: Jak vyměnit brzdové destičky
Malý tip na závěr: pokud máte vybrané destičky, podívejte se na doplňky do dílny, oleje pro dvoutaktní a čtyřtaktní motory, širokou nabídku pneumatik a baterií pro skútr, reklamních předmětů, nebo moto oblečení.
Koho osloviou konkrétní směsi a co znamenají?
SC, Maxi-SC, S4, A3+, XBK5 - to jsou zkratky pro typy směsí určené pro různé použití. Důležité je vybrat homologovanou směs s popisem vhodnosti pro terén, silnici či závodní tratě a nepřekročit doporučené použití, aby nedošlo ke snížení brzdného účinku či poškození kotoučů.