Jak vybrat brzdy k elektrokolu: přehled hlavních typů, komponent a tipů

Brzdy jsou základ. Základ povinné výbavy a bezpečného pohybu na kole. Na většině současných kol se dají zařadit do dvou hlavních kategorií: ráfkové brzdy a kotoučové brzdy. Každý z těchto systémů má své výhody i nevýhody.

Ráfkové brzdy: princip, typy a co sledovat při výběru

Tento tradiční systém využívá tření brzdových špalků o boční stěny ráfku. V-brzdy: Nejrozšířenější typ u horských, rekreačních a dětských kol. Nabízejí dostatečný výkon za suchých podmínkách. Do této skupiny patří i další variace, které se liší tvarem a konstrukcí čelistí.

Ráfkové brzdy dělíme na tři typy: U-brake, cantilever a V-brake (véčka). Brzdy U-brake najdete hlavně na silničních kolech, BMX a občas na historických kolech. Cantilever vznikly jako vylepšení U-brake a měly větší průchodnost a brzdnou sílu; dnes se používají zejména na horských kolech a v cyklokrosu. V-brzdy mají tvar písmene „V“ a umožňují vyvinout ještě větší tlak díky dlouhým čelistím. Důležitá je volba brzdových špalků podle směsi, které se vyrábí jednobarevné, vícebarevné nebo vícesměsové. Špalky a jejich volba výrazně ovlivňují brzdný účinek v různých podmínkách.

Kotoučové brzdy: hydraulické a mechanické srovnání

Kotoučové brzdy mají vysokou brzdnou účinnost, dobré chlazení a širokou nabídku komponent. Kotouče se dělí na mechanické a hydraulické. Mechanické kotoučové brzdy přenášejí sílu z páky na kotouč pomocí lanka a bývají levnější a jednodušší na servis. Hydraulické kotoučové brzdy přenášejí sílu kapalinou, což zajišťuje efektivnější a konzistentní brzdný výkon i při vyšších teplotách. Hydraulické brzdy bývají častější na moderních koloběžkách a kolech různých kategorií, včetně MTB a silničních systémů.

Kotoučové brzdy se skládají ze čtyř hlavních částí: brzdová páka, brzdový třmen, brzdové destičky a brzdový kotouč. Brzdové destičky mají zásadní vliv na brzdný účinek a jejich výběr se odvíjí od typu kotoučové brzdy a podmínek jízdy. Organické (polymerové) destičky jsou levnější a tichější, ale opotřebovávají se rychleji. Sintrované (metalické) destičky nabízejí rychlý nástup brzdného účinku a lepší výkon při vyšších teplotách, avšak jsou hlučnější. Mezi populární výrobce patří Galfer a další značky. Správnou kompatibilitu s kotoučem a tvarem třmene zjistíte v autorizovaném servisu.

Kotoučové kotouče mají průměry od 140 do 200 mm; větší kotouč poskytuje lepší brzdný účinek a chlazení, ale vyžaduje víc místa a často větší těžší díly. U uchycení kotouče se používají šrouby na 6 šroubů (torx 25) nebo CentLock, s redukcemi pro kompatibilitu. Kotouče mohou mít hliníkový střed pro lepší odolnost proti kroucení. Přední kotouč bývá větší než zadní kvůli vyššímu zatížení při jízdě dopředu. Pokud kotouč nezapadá do třmene, bývají k dispozici adaptéry a redukce.

U některých kol bývá problém s kontaktem třmenu a destiček (cinkání kotouče). Příčina je často zahřátí a větší průměr kotouče na elektrokolech s větší váhou kola. Někdy pomůže vyjímat destičky, zatlačit pístky a destičky znovu nasunout. Při výběru brzdových systémů je třeba zvažovat, zda je pro dané kolo vhodná hydraulická nebo mechanická kotoučová brzda. Hydraulické systémy vyžadují přesný servis a plně uzavřený okruh, zatímco mechanické kotoučové brzdy bývají jednodušší na údržbu a výměnu destiček.

Jak vybrat správný systém pro elektrokolo

Volba hydraulické kotoučové brzdy je sázka na jistotu pro většinu moderních kol, zvláště pokud hledáte vysoký brzdný výkon a spolehlivost za různých podmínek. U levnějších nebo specifických kol může být vhodná kvalitní ráfková brzda, která nabízí jednoduchý servis a nízké náklady na údržbu. Kotoučové brzdy mají náročnější servis, ale s vhodným vybavením zvládnete výměnu destiček i doma, což je výhodné pro pravidelné ježdění. Jak vybrat správné brzdy závisí na typu kola, stylu jízdy a požadavcích na výkon a údržbu.

Seřízení a údržba

Jak seřídit brzdy: U ráfkových brzd je seřízení poměrně jednoduché; důležité je mít dobře utažené lanko a správně nastavenou vzdálenost brzdových špalků od ráfku. Nastavení se provádí pomocí malých šroubků na čelistech brzdy. U hydraulických brzd se nastavuje poloha třmenu vůči brzdovému kotouči; může být pro amatéra komplikované, protože mezera bývá malá. Pozor: každý výrobce používá jiný typ brzdové kapaliny; minerální olej a kapalina DOT nelze zaměňovat. Při výměně destiček je důležité dodržet kompatibilitu s vaší brzdou a kotoučem. Většina destiček existuje v různých tvarech a typech; nejlépe je přinést staré destičky do prodejny pro správnou volbu. Silniční brzdy používají různé špalíky podle terénu a podmínek.

Elektrifikované a e-brzdy

Na rozdíl od brzdových pák používaných na běžném kole se páky e-brzdy používají k odpojení napájení při provádění mechanického brzdění. Zvláště když je síla obrovská, potřebujeme to, abychom odpojili napájení, abychom byli v bezpečí. K dispozici jsou dvě možnosti: vyměněné brzdové páky nebo brzdové senzory, které se přizpůsobí vašim stávajícím brzdovým pákám. Uvnitř joysticku senzor detekuje, kdy jste zatáhli za brzdový kabel, a poté vyšle signál do ovladače, aby se motor vypnul. Pokud je vaše kolo vybaveno kombinovanou řadicí pákou, nedoporučujeme ji používat, protože je nutné vyměnit nezávislou řadicí páku, abyste ji mohli nainstalovat vedle nové brzdové páky. Neplatí pro jízdní kola s hydraulickými brzdovými pákami.

Postup instalace: Sejměte rukojeť z jízdního kola. Demontujte starou brzdovou páku. Nasuňte páku elektrické brzdy na řídítka jízdního kola. Ujistěte se, že brzdový kabel a elektrický kabel jsou dobře připojeny. Brzdový senzor MS-BK-1R je malý a spolehlivý. Když je brzdové lanko zataženo, detekuje a vyšle signál do ovladače. Brzdový senzor MS-BK-2R se skládá ze dvou částí: magnetického senzoru, magnetu nalepeného na základně brzdy a magnetu nalepeného na páce. Když zatáhnete za páku, magnet se vzdálí od snímače, což odpojí motor. Pokud máte kombinovanou řadicí páku nebo hydraulickou brzdu, která vám může bránit v demontáži stávající brzdové páky, je brzdový senzor MS-BK-02 dobrou volbou pro vypnutí motoru. Před montáží rozlište rozdíl v brzdovém snímači mezi Modelem: MS-BK-1R a Modelem: MS-BK-1F. Ujistěte se, že brzdové vedení je v pořádku, nemůžete použít přerušené brzdové vedení skrz brzdový senzor. Před instalací brzdového senzoru a magnetu zvážit jejich umístění. Magnet je namontován na noze brzdové páky a při brzdění se pohybuje. Poté pomocí 3M pásky nebo lepidla připevněte snímač k nepohyblivé části brzdové páky. Posuňte magnet na noze brzdové páky do citlivé polohy a magnet zafixujte 3M páskami, lepidlem nebo samosvorným balicím kabelem.

Table a praktické tipy

1. Udržujte čistotu kotoučů a destiček použitím vhodných čističů; kontaminace mastnotou výrazně snižuje výkon.
2. U elektrokol a kotoučových brzd je potřeba brát v potaz váhu kola a teplotní vlivy na brzdný systém.
3. Pro výměnu destiček volte kompatibilní typ s vaší brzdou a kotoučem a porovnejte s původními díly.

tags: #brzdove #paky #k #elektrokolu