V tomto návodu se krok za krokem dozvíte, jak seřídit hydraulické kotoučové brzdy a zbavit se nepříjemného škrtání. Truman z Park Tool Vám ukáže jak na to. Třou vám kotoučové brzdy a obtěžují vás při jízdě? Nebojte se, nejste sami. Drhnutí kotoučové brzdy je běžný problém, se kterým se potýká mnoho cyklistů. I když vás to nemusí výrazně zpomalovat, neustálé drhnutí může být docela obtěžující. Naštěstí vám v tomto videu od společnosti Park Tool Truman ukáže, jak seřídit hydraulickou kotoučovou brzdu a odstranit otravné drhnutí.
Seřízení hydraulických kotoučových brzd je poměrně jednoduchý postup, který zvládne každý cyklista. Je však důležité si uvědomit, že existují i další faktory, které mohou způsobit tření brzdových destiček. V tomto videu vás Truman nejprve provede procesem diagnostiky problému. Poté vás krok za krokem provede procesem seřízení a zajistí, aby byly brzdové destičky dokonale vyrovnány s kotoučem. Než začnete, ujistěte se, že máte po ruce správné nářadí a pomůcky. Budete potřebovat čtyř- nebo pětimilimetrové šestihranné klíče nebo T25, momentový klíč, například TW5.2, zdroj světla k podsvícení třmenu a opravárenský stojan nebo způsob, jak držet kolo při otáčení.
Proces seřízení začíná zvednutím kola a jeho roztočením, abyste viděli mezery mezi kotoučem a destičkami. Podsvícení třmenu usnadňuje jeho viditelnost. Je to také vhodná chvíle pro kontrolu opotřebení brzdových destiček a jejich případnou výměnu. Jakmile se ujistíte, že mezi kotoučem a destičkami nedochází k tření, můžete seřízení považovat za provedené. Nicméně i v případě, že dochází k mírnému tření kotouče, je důležité si uvědomit další možné příčiny nebo zesilovače tohoto příznaku. Problém může vyřešit kontrola seřízení kol, zejména u kol s otevřeným výhozem. Správné usazení kola může rovněž zlepšit jeho seřízení, a to i u kol s průchozí osou. Ohnutý kotouč může ztížit nebo znemožnit seřízení podložek, proto zvažte jako možnost výměnu kotouče nebo jeho vyspravení. Kromě toho nezapomeňte zkontrolovat vůli kotouče a vůli ložisek v náboji. Lepivé písty mohou také způsobovat tření destiček, ale v mnoha případech lze seřízení stále dosáhnout. Další informace o řešení problémů s lepivými písty naleznete v dalším informativním videu společnosti Park Tool.
Postup seřízení hydraulických kotoučových brzd je stejný pro přední i zadní brzdy. Zahrnuje uvolnění montážních šroubů, stlačení brzdové páky pro vycentrování tělesa třmenu, těsné utažení šroubů při držení páky a následnou zkoušku tření destiček roztočením kola. Pokud tření přetrvává, je nutné provést jemné doladění seřízením jednoho šroubu po druhém, dokud není na obou stranách kotouče mezera. Jakmile se destičky netřou, zajistěte každý montážní šroub doporučeným utahovacím momentem a proces seřízení je dokončen. Zvláštní pozornost věnujte kuželovým podložkám, které mohou pomoci při dosažení kolmého seřízení. Je však nezbytné používat pouze podložky, které tam byly původně určeny, protože přidání podložek, které tam nebyly určeny, může zabránit správnému vyrovnání destiček a kotouče.
Pokud jste vyzkoušeli všechny tyto postupy a přesto se vám nedaří dosáhnout odpovídajícího vyrovnání, mohou být problémy v systému uchycení třmenů. Cyklistické obchody mohou pomoci tím, že pomocí nástroje Park Tool DT-5.2 obloží nebo opracují držáky, aby se zlepšilo jejich vyrovnání. Využijte tyto cenné poznatky z videa Park Tool o seřízení hydraulických kotoučových brzd a vylepšete tak své zážitky z jízdy nebo pomozte svým přátelům či zákazníkům. Dodržením Trumanových pokynů a rad se můžete rozloučit s nepříjemným drhnutím a užívat si plynulejšího brzdění na svém motocyklu.
Hydraulické brzdové systémy značky Shimano se vyznačují použitím minerálního oleje místo standardní brzdové kapaliny, kterou používá většina ostatních výrobců. Toto rozhodnutí je primárně motivováno ohledem na ochranu životního prostředí. Je důležité si uvědomit, že minerální olej nelze v žádném případě nahrazovat brzdovou kapalinou ani jinými typy olejů, neboť by to vedlo k destrukci všech pryžových součástí brzdového systému. Zajímavostí z pohledu kotoučových brzd je, že Shimano svůj první produkt tohoto typu neuvádělo v nejvyšší řadě XTR, jak bývá zvykem, ale nejprve v nižších řadách. V jednom případě, konkrétně u sady XT, využili Japonci dokonce produkt a výrobní kapacity italské značky Grimeca. Kotoučové brzdy v řadě XTR byly dodány s odstupem, avšak již vlastní konstrukce. Většina současných brzdových třmenů Shimano má identické uložení brzdových destiček, které se z nich vyjímají vrchem. Pro jejich zafixování ve třmenu slouží buď trn se závitem a pojistnou závlačkou (v sadách XTR, Saint, XT), nebo u ostatních pouze závlačka na konci ohnutá. Mezi destičkami je vložena rozpěrná ocelová pružina (pouze u hydraulických brzd), která usnadňuje jejich návrat do výchozí polohy.
Výměna a odvzdušnění brzd Shimano
Výměna brzdových destiček: Po vyčištění vnitřního prostoru třmenu je třeba vložit rozpěrnou pružinku mezi destičky, lehce je stisknout k sobě a celý komplet umístit zpět do třmenu. Následně se provlékne závlačka, která se na konci roztáhne, nebo se destičky zajistí zašroubováním trnu. Po nasazení kola a několikerém zabrzdění dojde k automatickému usazení destiček.
Odvzdušnění brzdového systému Shimano: Odvzdušnění se neprovádí konvenčním způsobem jako u jiných kotoučových brzd, tedy s odkrytou expanzní nádobkou. Místo toho se využívají speciální odvzdušňovací adaptéry dodávané s brzdami. Příprava zahrnuje zajištění kola v servisním stojanu a případné naklonění pro dosažení nejvyššího bodu páky. Demontujte kolo, povolte objímku páky a zajistěte ji ve vodorovné poloze. Pomocí 2,5mm inbusového klíče odšroubujte odvzdušňovací šroub z expanzní nádobky a nasaďte plastovou nálevku do nálevky. Postup odvzdušnění zahrnuje uvolnění závlačky, vyjmutí destiček, roztáhnutí pístků a postupné tlačení minerálního oleje stříkačkou do systému. Po uzavření ventilu a návratu kapaliny je nutné správně vycentrovat třmen a destičky zafixovat závlačkou. Pokud kotouč zůstává neschopný bez tření, proveďte jemné doladění.
Montáž kotoučových brzd na kolo - rychlý přehled
- Připravte si potřebné nářadí: sada kotoučových brzd, imbusové klíče, momentový klíč, odmašťovač, utěrku.
- Montáž kotouče na náboj: očistěte povrch, nasaďte kotouč ve směru otáčení a dotáhněte momentovým klíčem.
- Montáž brzdového třmene: usměrněte třmen se stejnou rovinou jako kotouč a při centrování nepřivírejte šrouby na doraz.
- Připevnění brzdové páky: páku upevněte na řídítka a propojte s brzdovou hadičkou.
Údržba a pravidelné seřízení
Pravidelná údržba kotoučových brzd je nezbytná. Zanedbáním můžete výrazně snížit jejich životnost nebo svůj požitek z jízdy. Při údržbě se zaměřte zejména na: kontrolu brzdových destiček, jejich opotřebení a případnou výměnu (tloušťka destiček by měla být alespoň 1 mm); pravidelné čištění kotouče; ochranu kotouče před mastnotou. S tímto úkolem vám pomůže kvalitní odmašťovací prostředek, který seženete ve specializovaných prodejnách. Nyní už víte, jak při montáži či seřízení kotoučových brzd postupovat, aniž byste se museli při každém šlápnutí do pedálů strachovat, kdy vám kolo vypoví službu. Uvedené tipy využije pro seřízení kotoučových brzd Shimano i jiných modelů. A pokud máte pocit, že nazrál čas vyměnit dosluhující brzdy, příslušenství ve skvělém stavu najdete také u nás na Cyklobazaru.
Detail brzdového kotouče