Přehled typů brzd pro jízdní kola se zaměřuje na rozdíly mezi jednotlivými systémy, jejich výhody, nevýhody a vhodné použití. Brzdný systém se skládá ze tří součástí - mechanismu pro jezdce (brzdové páky na řídítkách, nebo pedály), přenosu signálu (bowden, hydraulická hadice, tyč, nebo řetěz) a samotného brzdného mechanismu (třmen, buben).
Ráfkové brzdy (čelisťové)
Brzdná síla je přenášena přímo na ráfek pomocí brzdových špalíků. Materiál brzdových špalíků může být různý - kůže, guma, korek. Ráfkové brzdy se nejčastěji ovládají páčkou na řídítkách. Obvyklá volba pro nižší a střední třídu kol a dětská kola.
Výhody: jednoduchý mechanismus, lehká konstrukce, nižší cena, snadná údržba a vysoký brzdný výkon. Na druhou stranu ráfek se nachází blízko povrchu, takže se lehce znečistí vodou a blátem, což snižuje účinnost brzd. Opotřebení brzdových špalíků bývá nízké při běžném provozu, ale brzdy nejsou určeny pro profesionální a dlouhodobé intenzivní brždění.
Typy ráfkových brzd zahrnují:
- Tyčové brzdy (rod brake) - přenos signálu je řadou tyčí a čepů; téměř nepoužívané v moderních koloběžkách a kolech.
- Třmenové brzdy - silniční (Caliper brakes) - bowdenový systém, třmen uchycen v jednom bodě.
- Třmenové brzdy - boční, jednočepové (Single-pivot side-pull caliper brakes) - dvě ramena na jednom čepu; vhodné pro úzké pneumatiky, nižší brzdný výkon, vhodné pro dětská kola.
- Třmenové brzdy - boční, dvoučepové (Dual-pivot side-pull caliper brakes) - vyšší brzdná účinnost, lepší centrování špalíků; ale těžší a nedokážou vždy sledovat nerovný ráfek.
- Třmenové brzdy - středové (Centre-pull caliper brakes) - symetrická ramena pro vyvážené vystředění; cenově i brzdnou silou vyplňují mezeru.
- U‑brzdy (990-style) - podobný design jako středová třmenová, upevnění na dvou čepů; hojně používané na horských kolech a v BMX freestyle.
- Cantilever brzdy - konzolové - ramena upevněna na dvou otočných čepů; využívané především na horských kolech s širšími pneumatikami.
- V‑brzdy (Linear‑pull / direct‑pull) - boční tah lanka na delší ramena; jednoduché, spolehlivé, vhodné pro odpružená kola; vyžadují delší dráhu páček.
- MiniV‑brzdy - menší varianta V‑brzd pro menší pneumatiky; obtížnější nastavení.
- Vačkové brzdy (Roller cam brakes) - přesné citlivé ovládání, vysoká účinnost, náročnější seřízení; používají se na některých BMX a lehokolech.
- Delta brzdy - středové lanko a vnitřní mechanismus pro přitlačení špalíků.
Hydraulické ráfkové brzdy a jejich kombinace s kotoučovými brzami se dělí na:
- Hydraulické ráfkové brzdy - méně rozšířené, v kombinaci s hydraulickým pístem; méně rozšířené než kotoučové brzdy.
- Kotoučové brzdy - brzdná síla působí na kotouč na náboji; mechanické bowdenem nebo hydraulicky. Výhody: lepší výkon za mokra, sucha i sněhu, odvod tepla, snadnější údržba, kompatibilita s různými pneumatikami, použití na odpružených i pevných rámech. Nevýhody: nutnost pevnější konstrukce kola, vyžadují lepší výplet a patku; vyžadují dimenzování kvůli přehřátí a hydrodynamickým problémům v kapalině.
Jednočinné vs. dvojčinné ovládání kotoučových brzd: jednocestné používají píst jen z jedné strany; dvoučinné mají písty po obou stranách nebo plovoucí třmen. Profesionální systémy mohou mít více brzdových pístků.
Bubnové brzdy a protiběžné brzdy
Bubnové brzdy (Drum brakes) pracují na principu dvou destiček tlačených proti vnitřní straně bubnu; mohou být hydraulické, běžně však mechanické bowdenem. Uzavřený mechanismus poskytuje konstantní výkon a odolnost vůči znečištění; vyžadují specializovanou torzní konstrukci rámu, jsou prakticky bezúdržbové a častěji se používají na užitkových, nákladních nebo tandemových kolech.
Protiběžné brzdy - torpédo (Coaster brakes) - druh bubnové brzdy v zadním náboji s integrovanou volnoběžkou. Ovládání šlápáním proti směru jízdy; jednoduché a bezúdržbové; vhodné pro dětská a užitková kola. Často se používá v kombinaci s jinými typy předních brzd.
Další typy a doplňkové poznámky
Spíše okrajově se vyskytují tažné brzdy a pásové brzdy:
- Tázná brzda (Drag Brake) - používá se spíše k částečnému brzdění na sjezdu než k úplnému zastavení.
- Pásová brzda (Band Brake) - pásek obepíná bubínek z vnější strany.
Přehled brzd podle typů
Stromová struktura: Ráfkové - Tyčové brzdy - Třmenové brzdy (silniční) - Boční jednočepové - Boční dvoučepové - Středové - U‑Brzdy - Cantilever - Tradiční Cantilever - V‑Brzdy - MiniV‑Brzdy - Vačkové brzdy - Delta brzdy - Hydraulické ráfkové brzdy - Kotoučové (mechanické i hydraulické) - Hydraulické vs. mechanické - Jednočinné vs. dvojčinné.
Jak brzdové systémy fungují a jak je vybírat
Pro výběr brzd je důležité brát v úvahu druh jízdního kola, terén, podmínky a preferovaný styl jízdy. Ráfkové brzdy nabízejí jednoduchost a nízkou cenu, ale za mokra mohou ztrácet účinnost. Kotoučové brzdy poskytují lepší výkon za různých podmínek a jsou vhodné pro náročnější použití, vyžadují však lepší konstrukci kola. Bubnové a protiběžné brzdy jsou často vyhrazeny pro specifické aplikace jako užitková nebo vysoce odolná kola.
Jak vyměnit brzdové destičky na horském kole
Montáž a údržba
Základní pravidla montáže a údržby vyžadují pravidelné kontrolování stavu destiček, napětí lanka, správné vystředění kotouče a časté čištění ráfků a kotoučů. U kotoučových brzd sledujte rovnoměrné sytostní brzdění a pravidelně odvzdušnějte hydraulické systémy. Bubnové brzdy vyžadují minimalizovanou údržbu díky uzavřenému mechanismu, ale stejně je potřeba sledovat opotřebení a čistotu.
Důležité je pravidelně kontrolovat opotřebení špalíků a vyzkoušet brzdovou účinnost při různých podmínkách. U dětských kol volte spolehlivý a jednoduchý systém s menšími nároky na údržbu.