Brzdové kotouče jsou klíčovou součástí brzdového systému každého vozidla, a proto je jejich kvalita a správná geometrie nezbytná pro zajištění bezpečnosti provozu. Společnost Delphi, renomovaný výrobce automobilových dílů, klade velký důraz na tyto aspekty svých produktů.
Produkty DELPHI BG3208C a Jejich Specifikace
Jeden z nabízených brzdových kotoučů, DELPHI BG3208C, je typizován jako větraný s 5 děrami. Má zkušební značku E1 90R-02C0300/1357 a je dodáván bez ložiska kola a bez ABS senzoru. Jeho povrch je upraven nátěrem, přičemž samotné zpracování je uváděno jako neošetřené. Vnější průměr tohoto kotouče je 256 mm.
Další nabízený brzdový kotouč, rovněž od značky Delphi, je určen pro montáž na zadní nápravu. Jeho rozměry zahrnují:
- Srovnávací průměr: 278 mm
- Síla brzdového kotouče: 12 mm
- Počet děr ráfku: 5
- Počet upevňovacích otvorů: 2
- Tloušťka/síla: 46 mm
- Vnější průměr: 278 mm
- Kruhový vývrt: 114 mm
- Povrch: nátěr
- Typ brzdového kotouče: plný
- Minimální tloušťka: 11 mm
- Centrovací průměr: 62 mm
- Hmotnost: 4,8 kg
Pro tento kotouč je uvedeno číslo EAN 5050063129472 a odpovídá originálním dílům Suzuki s čísly 55611-57L00 a 55611-57L01.
Další variantou je brzdový kotouč s označením BOSCH 0 986 479 C40. Tento kotouč je chlazený s vnějším průměrem 280 mm a tloušťkou 22 mm. Minimální tloušťka je 20 mm, výška 47 mm a kruhový vývrt 114,3 mm. Počet děr je 5, povrch je opatřen nátěrem a zpracování je vysoce nauhličeno. Splňuje normu ECE-R90 a je kompatibilní s díly Suzuki 55311-61M00, 55311-61M10, 55311-61M11, 55611-61M00. Tento kotouč je dodáván se šrouby.
V nabídce je také BREMBO 09.C047.11, který je označen jako COATED DISC LINE s vnějším průměrem 280 mm. Jedná se o vnitřně větraný kotouč s tloušťkou 22 mm a 5 děrami. Dodává se se šrouby, má výšku 47 mm, centrovací průměr 62 mm a minimální tloušťku 20 mm. Povrch je opatřen nátěrem.
Kvalita a Standardy DELPHI
Společnost Delphi zdůrazňuje, že její brzdové kotouče splňují nároky standardů kvality R90 již mnoho let. Ačkoliv se legislativní předpisy R90 vztahují primárně na brzdové kotouče a bubny pro vozidla uvedená na trh po 1. listopadu 2016, kotouče Delphi tyto standardy splňují již dlouhodobě. Jsou průběžně podrobovány testovacím cyklům podle ECE R90, aby byla potvrzena jejich kompatibilita.
Od 1. listopadu 2016 jsou kotouče Delphi pro nová vozidla dodávány s oficiální homologací a certifikací podle R 90. Jak uvádí prezident společnosti Delphi Product & Service Solutions Alex Ashmore, "Je zcela nesporné, že úplně každý brzdový díl by měl pracovat naprosto stejně jako díl OE. Jde přece o klíčové díly z hlediska bezpečnosti." Proto jsou všechny díly Delphi konstruovány a testovány tak, aby poskytovaly stejnou úroveň výkonnosti a životnosti jako originální díly (OE).
Certifikace podle R 90 pro brzdové kotouče Delphi zahrnovala rozsáhlé testování v certifikované laboratoři. Toto testování zahrnovalo životnostní zkoušky, posouzení dynamického tření, integritu při vysokém zatížení a analýzu teplotní únavy. Během těchto testů byly důkladně ověřovány rozměry, geometrické charakteristiky, materiálové složení a mechanické vlastnosti, aby se potvrdilo, že jde o rovnocennou náhradu dílů OE a jsou kompatibilní s R90. Po schválení je na kotouče vyraženo označení R90 a je podrobněji rozvedeno na štítku balení.
Nové Produkty a Inovace
Společnost Delphi uvedla na trh novou řadu pokovených brzdových kotoučů. Jejich speciální antikorozní povrch ze zinkových šupinek poskytuje optimální ochranu proti korozi, což prodlužuje životnost a zachovává estetický vzhled kotoučů.
Důležité Informace a Upozornění
Při nákupu brzdových kotoučů je důležité si uvědomit, že uvedené informace jsou pouze orientační. Před zakoupením je doporučeno ověřit u vybraného prodejce, zda prodávaný model splňuje klíčové vlastnosti dle vašich požadavků. I přes snahu o maximální přesnost informací nelze zaručit jejich 100% správnost. Ceny produktů jsou uváděny včetně DPH.
Dodávané výrobky jsou určeny k použití v souladu s jejich určením a montáž by měla být prováděna pouze vyškoleným odborným personálem. Výrobky se obvykle dodávají bez návodu k montáži.
Při výměně brzdových kotoučů je důležité dbát na správnou geometrii, která zajišťuje rovnoměrný kontakt s brzdovými destičkami a efektivní odvod tepla. Nesprávná geometrie může vést k vibracím, nerovnoměrnému opotřebení a snížení brzdného účinku.
Příkladem z praxe je zkušenost uživatele s předními kotouči na Fabii 3, které po 3,5 letech a necelých 40 tis. km zcela zrezivěly. V tomto případě uživatel preferoval díly mimo prvovýrobu, která se neosvědčila. Společnost Škoda Auto neuznala reklamaci s odůvodněním, že pětiletá záruka se na tento typ poškození nevztahuje.
Konkurenční Produkty a Alternativy
V rámci srovnání jsou uvedeny i konkurenční kódy od jiných výrobců pro brzdové kotouče Delphi, jako jsou ATE, BOSCH, HERTH+BUSS JAKOPARTS, FERODO, TRISCAN, AKEBONO, BORG & BECK, NK, OPTIMAL, CREMSA, ROADHOUSE, JAPANPARTS, A.B.S., KAVO PARTS, REMY, DBA Australia, ESHIKA, NIPPARTS, APEC, KAWE, PILENGA, SBS, E.T.F., WOKING, RAICAM, ST-TEMPLIN, JAPKO, CABEC, ABEL, EUROBRAKE, MDR, QUARO, IJS GROUP, MAXTECH, Dr!ve+, DANAHER, AUTO-SPEED PARTS, Stark, RIDEX, RECOFICIAL, SAMKO-SAS, PLPR-SAS, PAP-SAS, PGAMA-SAG, ASUKIAD, JAPOCAT, AMSRJS. Dále jsou zmíněny alternativní brzdové kotouče od značek A.B.S., BLUE PRINT a BOSCH s uvedením jejich specifikací a cen.