Používáme cookies, abychom Vám umožnili pohodlné prohlížení webu a díky analýze provozu webu neustále zlepšovali jeho funkce, výkon a použitelnost. Brzdná síla z brzdového třmenu působí na brzdový kotouč, který je připevněn na náboj kola ATV čtyřkolek a Pitbike. Brzdový kotouč má oválný tvar a je vyroben z kovu, na jehož těle jsou zpravidla umístěny různé výřezy, které slouží k jeho chlazení. U Pitbike a motocyklů jako takových se používají brzdové kotouče s větším průměrem vpředu - při brzdění se tak brzdná síla soustřeďuje na přední kolo. Brzdový kotouč musí dosahovat určité tloušťky pro zajištění optimálního brzdného účinku a po obvodu nemůže být nijak zvlněn. Tento web používá soubory cookie. Dalším procházením tohoto webu vyjadřujete souhlas s jejich používáním.
Proč jsou brzdové kotouče důležité
Brzdové kotouče, stejně jako brzdové destičky a brzdové třmeny, jsou důležitou součástí celého brzdového systému. Kotouč může svým tvarem napomáhat chlazení a zamezit tak vadnutí brzd z přehřívání a tím také výrazně prodloužit životnost brzdových destiček. Tvar kotouče může přispět k lepšímu chlazení, čímž se zabrání přehřívání brzd a prodlouží se životnost brzdových destiček.
Různé typy a rozměry kotoučů
Náhradní brzdový kotouč o průměru 190 mm je vhodný pro stroje CPI, Honda, MBK, Yamaha. Brzdový kotouč vhodný pro Zündapp KS 80 a KS 50 Typ 530. Použitelný na uvedené modely. Náhradní multi brzdový kotouč, o průměru 190 mm, je vhodný pro velké množství skútrů Aprilia, Benelli, CPI, Malaguti, MBK a Peugeot.
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Brzdové kotouče, spolu s brzdovými destičkami a třmeny, jsou klíčové součásti brzdového systému.
Materiály a chlazení
Brzdový kotouč je zpravidla vyroben z kovu a na těle bývají výřezy sloužící k lepšímu chlazení. Díky lepšímu chlazení se snižuje riziko přehřátí brzd a zároveň se prodlužuje životnost brzdových destiček.
Umístění a vyvážení brzd
Na Pitbike a motocyklu se často používají kotouče s větším průměrem vpředu, aby se brzdná síla soustředila na přední kolo a zlepšila se celková brzdná účinnost. Brzdový kotouč musí dosahovat dostatečné tloušťky a po obvodu nesmí být zvlněn, aby nedošlo ke zhoršení brzdného výkonu.
Tipy pro výběr a údržbu
- Ověřte kompatibilitu kotouče s vaším modelem a typem náboje kola.
- Preferujte kotouče s vhodnými výřezy pro lepší chlazení a odvod tepla.
- Kontrolujte tloušťku kotouče a pravidelně sledujte rovinnost povrchu.
- V případě brzdového PREMIER: zvažte použití kvalitních brzdových destiček a pravidelnou výměnu oleje či kapalin.
TIP: Máte-li už brzdové kotouče vybrané, podívejte se na naše vybavení do dílny, oleje pro dvoutaktní a čtyřtaktní motory, širokou nabídku pneumatik a baterií pro skútr, reklamních předmětů, nebo dárkového moto oblečení.
Jak vyměnit brzdový kotouč na horském kole
Tabulka s porovnáním vybraných kotoučů
| Model | Průměr (mm) | Určení pro | Materiál |
|---|---|---|---|
| Náhradní kotouč 190 | 190 | CPI, Honda, MBK, Yamaha | Kovový |
| Náhradní multi kotouč 190 | 190 | Skútry různých značek | Kov |
| NG Brake Disc kotouč | závisí na modelu | Motocykly, skútry, čtyřkolky | Kov |
Brzdové kotouče, stejně jako brzdové destičky a brzdové třmeny, jsou důležité součásti brzdového systému. Každý z těchto komponentů hraje klíčovou roli v bezpečné a spolehlivé jízdě, a proto je důležité volit vhodné rozměry, materiály a tvary kotoučů pro konkrétní model a výkon vozidla.