Brzdový kotouč Peugeot 308 a jeho kompatibilita s torx TX klíčem

Nejste si jistí správným výběrem autodílu pro vaše vozidlo? Tento přehled shrnuje klíčové vlastnosti brzdových kotoučů pro Peugeot 308 a jejich technické nuance, včetně montážních stran, počtu děr, rozměrů a povrchových úprav. Zvláštní pozornost je věnována parametrům, které ovlivňují výkon brzd a bezpečnost vozidla při různých variantách kotoučů.

Základní typy a konstrukce brzdových kotoučů pro Peugeot 308

K dispozici jsou různé typy brzdových kotoučů, které se liší konstrukcí a použitím:

• Větraný (vnitřně větraný) kotouč s kruhovým vývrtrem 108 mm a průměry v rozmezí 266-304 mm; výška obvykle kolem 48 mm.
• Plný kotouč (solid) s kruhovým vývrtrem 108 mm a často menším vnějším průměrem kolem 249-283 mm; síla kotouče kolísá zhruba mezi 10-26 mm.
• Meziproudový povrch - lakovaný, nalakovaný či jinak povrchově upravený; některé varianty jsou dodávány bez ložiska (kola) a bez ABS senzoru.

U některých dílů je klíčové rozlišení montážní strany: přední osa, zadní náprava, případně doporučená montáž „dílu k odborné montáži“.

Důležité mechanické rozměry

• Vnější průměr (Ø): 266-304 mm
• Centrovací průměr (Øc): 71-71,07 mm
• Kruhový vývrt (Ø): 108 mm (u většiny verzí)
• Počet děr kotouče: 3-5
• Tloušťka (síla) kotouče: 10-48 mm (některé varianty až 26 mm na brzdové síle)
• Minimální tloušťka: 8-24 mm dle modelové varianty
• Vnější povrch: lakovaný nebo nátěr

Materiál a odezva chlazení

ATE a další výrobci používají vysoce kvalitní materiály s vysokým obsahem uhlíku (HC) pro delší životnost a snížení chvění. Brzdový kotouč Peugeot 308 II a 308 SW II je navržen pro efektivní odvod tepla a odolnost proti opotřebení, což zajišťuje spolehlivý výkon brzd i při náročnějším provozu.

Montáž a kompatibilita s TX klíčem (torx) a dalšími specifikacemi

Pro bezpečnou montáž brzdového kotouče je klíčové dodržet doporučení výrobce a použít vhodný montážní systém. U některých verzí je uvedeno, že díl je určen k odborné montáži a vyžaduje specifické nářadí, včetně šroubovacích a upevňovacích otvorů. Před výměnou je dobré ověřit:

• Správný počet děr a rozteč šroubů (5-dírové, 3-dírové) a jejich rozteče.
• Správný centrácí průměr pro bezchybné uchycení kotouče.
• Odpovídající typ brzdového kotouče (vnitřně větraný vs. plný) vzhledem k modelu vozu.
• Kompatibilita s torx TX klíčem (požadavek na pevnou a přesnou montáž upevňovacích prvků).

Specifika pro Peugeot 308 II a 308 SW II

Popisované kotouče se často uvádějí jako vhodné pro Peugeot 308 II a 308 SW II. Tyto kotouče jsou navrženy tak, aby zajistily přesné uchycení a spolehlivý výkon brzd, a proto by měly být vyrobeny s důrazem na:

• Vysokou tepelnou vodivost a odolnost proti opotřebení.
• Správný tvar drážek a větrání pro efektivní chlazení během náročného brzdového cyklu.
• Kompatibilitu s OE čísly a referenčními díly, aby zaručovaly shodu s originálním vybavením vozu.

Praktické tipy pro výběr a nákup

1. Zkontrolujte montážní strany a zda díl odpovídá přední ose či zadní nápravě.
2. Ověřte počet děr a kruhový vývrt 108 mm pro správné upevnění.
3. Uvažujte o typu povrchu kotouče - lakování může ovlivnit ochranu proti korozi.
4. Pokud si nejste jisti kompatibilitou, vyhledejte doporučení výrobce a OE čísla.
5. V případě výměny spolu s kotoučem zvažte i vhodný brzdový materiál a možné doplňky.

Doporučené doplňky a související informace

Výrobky obsahují informace o tom, že brzdový kotouč je klíčovou součástí brzdového systému, která zajišťuje efektivní zpomalení a bezpečnost vozidla. Při nákupu lze využít reference OE čísel a poznámek o tom, že některé kotouče nemají zabudována ložiska ani ABS senzory.

Tabulka vybraných parametrů (praktický souhrn)

tags: #brzdovy #kotouc #peugeot #308 #klic #thorx