Brzdový systém patří mezi nejdůležitější bezpečnostní prvky vozidla. Brzdy jsou tím nejdůležitějším aspektem bezpečnosti v našem voze, bez nich by byla jízda ruskou ruletou. O to více pak musíme pečovat o tuto část vozu. Brzdový systém by nám měl vždy sloužit naprosto bez problémů, abychom mohli bezpečně a v případě nouze i co nejrychleji zabrzdit náš vůz.
Reakce pedálu a význam posilovače
Reakce brzdového pedálu by se při větším sešlápnutím měla zvyšit a měl by tak být výkon dobře dávkovatelný. Brzdový pedál nemusí být tvrdý, ale v případě, že jde pedál ztuha a k jeho zastavení je třeba značně větší síly, je nutné zpozornět. Posilovač brzd nám umožňuje za vynaložení menší síly zvýšit účinek našeho brzdění a tím maximalizovat účinek šlápnutí na brzdový pedál. Pro jeho funkci je nesmírně důležité, aby byl motor v chodu. Nefunkční či špatně fungující posilovač brzd se může projevit syčivým zvukem.
Při výměně posilovače je důležité pořádně brzdový systém odvzdušnit. K tomu nám může pomoci druhý člověk, který nám brzdy tzv. “našlape“ a my následně povolíme odvzdušňovací prvky na brzdových třmenech, nebo případně i na převodovce. K tomuto je ideálním pomocníkem malá odvzdušňovací sada např. Genborx 9700000001461 za cca 130 Kč. Pokud jsme však sami a nemáme možnost využití dalšího člověka, tak můžeme využít například takovou podtlakovou pumpu YATO YT-0673 za cca 450 Kč. Existují také jiné odvzdušňovací prvky i na připojení kompresoru.
Typy posilovačů a jejich použití
Hydraulický posilovač brzd - Tento posilovač brzd se využívá převážně u dieselových a přeplňovaných motorů. Vakuový posilovač brzd - Dnes se tento systém používá u většiny vozů. Regulátor tlaku brz - Pokud odejde regulátor, náš brzdový pedál opět ztuhne, nejčastěji je to způsobené jeho zaseknutím.
Brzdová kapalina a její údržba
Brzdová kapalina je obsažena v brzdové soustavě našeho vozu. Brzdová kapalina má několik druhů, které rozděluje tzv. DOT. Nutné je však vědět, kterou kapalinu mohu použít pro svůj vůz a kapaliny především nemíchat. Ne že by to nebylo možné, ale absolutně tím změníme vlastnosti kapalin. Brzdovou kapalinu bychom v našem vozu měli pravidelně měnit. Ideální výměna je každé 2 až 3 roky. Její funkčnost si můžeme ověřit za pomocí testeru brzdové kapaliny. Díky vzdušné vlhkosti a degradaci kapaliny se v ní tvoří malý obsah vody, který nám při zanedbání výměny kapaliny přeroste do velkého množství a začne nám zavzdušňovat brzdovou soustavu a tím pak dojde k tuhnutí brzdového pedálu, či jeho propadání.
Staré a nové brzdy na zadní nápravě
Některá novější auta i dnes stále využívají bubnové brzdy na zadní nápravě. Čas od času by se však tyto brzdy měly tzv. „seřídit“ a hlavně při jejich výměně. Pokud se toto zanedbá, následek může být pocit tzv. brzdový třmen je tvořen pohyblivým pístem, který však může zaschnout a má problém s vytlačením a následně stlačením zpět. To se děje vždy, když nám vůz dlouho stojí. Brzdy reznou a celá soustava nám tak nějak více zatuhne. Po usednutí a jízdě v takovém voze máme pocit, že auto skoro nebrzdí. Ozývá se většinou také nepříjemný zvuk od kol.
Problémy s pedálem, které ukazují na závadu
Je to zvláštní, ale i zatuhnutí samotného pedálu může být příčinou našeho tématu. Tato závada se většinou projevuje v chladnějším počasí. Známý automechanik tipuje na vadu posilovače brzd, který se prý musí měnit komplet, ale 2x jistý si asi není. Může to být porušené těsnění brzdového válce, hadice podtlaku, a podobně. Mnoho popsaných situací ukazuje na nutnost kontroly celého brzdového okruhu, včetně odvzdušnění a kvality brzdové kapaliny.
Megane II HB r.v. 2005 1,4 60kW (102 tis. km) a další popisy ukazují na zkušenost řidičů s posilovači a zvuky brzd. Z popisů vyplývá, že oprava posilovače brzd často pomáhá obnovit plnou funkčnost brzd. Příčina unikajícího vzduchu bývá prasklá goma těsnící manžeta na posilovači; je nutno vyměnit celý posilovač.
Signály opotřebení a kontrole kotoučů
Vyhledávat vibrace ve volantu při brzdění bývá často známkou nerovného povrchu brzdových kotoučů, který se deformuje opotřebením nebo při přehřívání. Pokud auto táhne do strany při jízdě, mohou za to nerovnoměrně sjeté pneumatiky nebo špatně seřízená geometrie. Táhnutí ke straně po šlápnutí na brzdový pedál je známkou znečištěných destiček nebo poškozeného tř_menu. Důležité je, aby tloušťka kotoučů byla stejná po celém obvodu.
Co dělat pro dlouhou životnost brz během jízdy
Jízda s pevně zatíženým pedálem a bez citlivé odezvy zrychluje opotřebení. Je důležité předvídat a rychlost snižovat plynule, při jízdě z kopce využívat motor a vyhýbat se intenzivnímu brzdění. U brzdového systému nikdy nedělejte opravy doma v garáži; pro bezpečnou jízdu a kratší brzdnou dráhu jsou důležité i kvalitní pneumatiky. Má už váš vzorek něco za sebou?
Praktické tipy a doporučení
- Pravidelná kontrola brzdového systému a výměna kapaliny podle typu DOT a doporučení výrobce.
- Po dlouhé jízdě z kopce snižovat rychlost plynule a využívat motor, aby nedošlo k přehřátí brzd.
- Při pocitech tichého syčení, ztuhnutí pedálu nebo ztráty účinnosti neprodleně navštívit servis a nechat zkontrolovat celý okruh.
- Pokud je pedál „houbovitý“ nebo reaguje pouze po větším zdvihu, zkontrolovat těsnění pístů hlavního válce, hadice a úniky brzdové kapaliny.
Různé součásti a jejich stručný přehled
- Brzdový posilovač (hydraulický nebo vakuový)
- Regulátor tlaku brz
- Brzdová kapalina a DOT specifikace
- Brzdové kotouče, destičky a třmeny
- Odvzdušňovací sady a pumpy pro odvzdušnění systému
Pro doplnění informací lze uvést, že některá megane a laguna používají specifické součástky a popisy ukazují na potřebu pravidelného servisu a kontroly posilovačů. Megane II a další modely uvedené v textu ukazují různé zkušenosti s únikem vzduchu a nutností výměny posilovače brzd. Příčina unikajícího vzduchu - prasklá gumová těsnící manžeta na posilovači, nerozebiratelné, nutno vyměnit celý posilovač.
Jak fungují hydraulické brzdy v automobilech a lehkých vozidlech – 3D animace
V závěru platí, že brzdy v perfektním stavu musí být i na motorce. Pro bezpečnou jízdu a kratší brzdnou dráhu je důležité mít kvalitní pneumatiky a průběžně sledovat stav brzdových komponent. Má už váš vzorek něco za sebou?