Brzdový posilovač (podtlakový posilovač brzd) je klíčovou součástí brzdového systému vozidla Škoda 120 a v diskuzích bývá často zmiňován jako hlavní zdroj problémů. Když posilovač syčí, brzdný účinek je snížený a auto hůře brzdí. Příčiny mohou být různé: prasklá membrána, špatné gufero, poškozené těsnění tlačítka, nebo vadný ovládací ventil. Diagnostika vychází z popsané zkušenosti motoristů a servisních postupů - od vizuálního posouzení po rozebrání posilovače a kontrolu jednotlivých dílů.
Co obsahuje brzdový posilovač a jak funguje
Podle popisů je hlavní membrána, membrána ovládacího ventilu a těsnění tlačítka klíčovými částmi, jejichž stav určuje funkčnost posilovače. Předpokládám, že i gufero pístu se dá sehnat v prodejně ložisek. Rozdíl mezi režimy podsávání spodem a nahoru se v největších souvislostech odvíjí od těsnění a ventilu uvnitř posilovače. Při správné funkci posilovače by brzdový systém po aktivaci pedálem měl mít odpovídající tlak a brzdová síla by měla být adekvátní bez extrémního syčení.
Nejčastější závady a jejich poznatky z praxe
Charakteristické známky závad zahrnují šumění (syčení) při stlačení brzd, opotřebení membrán, korozí nebo prasklými částmi. Pokud posilovač syčí při sešlápnutí brzdy, může být problém v hlavní membráně, membráně ovládacího ventilu, poškozeném tlačítku nebo těsnění tlačítka. Polohy podsávání spodem a horem ukazují na různá těsnění - gufero ve spodním dílu a malé těsnění v horním tělese posilovače. Důležité je vyměnit prasklou membránu a opravit gufero, případně celý ventil podtlaku, pokud je poškozený.
Dalšími potenciálními příčinami bývá špatné gufero, odchlípnutí pružinky, nebo zalisované gufero s vyjíždějícími součástmi. Rozebrání posilovače bývá náročné, protože bývá označován jako nerozebiratelný celek a náhradní díly bývají obtížně dostupné. Přesný postup demontáže zahrnuje vyndání posilovače, rozložení na spodní díl s pístem a membránou, vložení pružiny, podložky a horního dílu, a následnou kontrolu a výměnu jednotlivých částí.
Postupy opravy a doporučené kroky
Pokud je membrána prasklá, nutné ji vyměnit za novou. Podsávání spodem bývá způsobeno netěsnícím guferem ve spodním dílci; poškozené gufero může mít vyčnívající pružinku. Při výměně se doporučuje kontrolovat i drážku a silikonovou úpravu, aby pružinka neopadala po čase. Pokud je špatné celé gufero, je potřeba ho vyměnit. Při podsávání horem bývá nutné řešit malé těsnění v horním tělese posilovače a případný problém s ventilkem podtlaku.
Často bývá doporučováno vyzkoušet i hadici podtlaku a prohlédnout celou cestu podtlaku od posilovače k motoru. Pro správné seřízení a identifikaci závady je vhodné provést test: vypnout motor a zkusit, zda brzdný účinek odpovídá očekávání, poté vyzkoušet s vypnutým motorem. V některých případech motor zhasne během brzdění kvůli falešnému nasávání vzduchu posilovačem, což svědčí o vadné membráně nebo ventilku.
Diagnostika a praktické poznámky
U posilovače je nutné zjistit, zda syčí i tehdy, když pedál není stlačený. Pokud syčí jen při stlačeném pedálu, není problém s nasáváním z okolí, ale s membránou nebo ventilkem. Při demontáži je třeba dávat pozor na správné skládání dílů - membránu nasadit na píst, doplnit pružinu, podložku a horní díl a zajistit celek pootočením. Oprava výše zmíněných závad může vydržet jen omezenou dobu, pokud problém znovu vyjede a pružinka gufera opět vypadne. V některých případech posilovač funguje jen s pomalým, ale trvalým postižením a může vyžadovat výměnu dílů.
U historických vozidel, jako jsou Škoda 120, bývá uvedeno, že díly mohou být repasované, z nové výroby, staré zásoby či použité originály. Před nákupem je vhodné si uvědomit, že opravy mohou vyžadovat odbornou montáž a nesprávná instalace může ohrozit bezpečnost jízdy. Proto je vhodné konzultovat zkušeného mechanika nebo specializovaný servis.
Praktické poznámky k údržbě a náhradním dílům
Hlavní membránu, těsnění tlačítka a spodní prachovku bývá možné sehnat v běžném obchodě s díly. Ostatní věci bývají obtížně dostupné, zejména ovládací ventil a některé části posilovače. Koupě dílů je tedy často spojena s delší dobou dodání a vyšším úsilím při hledání správného řešení pro konkrétní model a rok výroby.
Často kladené otázky
- Jak zjistit, zda je membrána v posilovači v pořádku?
- Kde sehnat gufero a membránu pro Škoda 120?
- Co dělat, když posilovač syčí i po výměně dílů?
Pokud potřebujete konkrétní doporučení ohledně náhradních dílů, je vhodné kontaktovat prodejce autodílů specializovaného na historická vozidla a připravit si přesné typové označení vozu a rok výroby.
