Modely GTi s motory 16V mají brzdové kotouče s vnitřním chlazením o tloušťce 20 mm. Ostatní modely mají nedělené brzdové kotouče o tloušťce 10 mm. Vyšroubujeme z brzdového kotouče oba upevňovací šrouby a stáhneme brzdový kotouč do strany. Přitom musíme kotouč vyklonit tak, aby šel přetáhnout přes náboj kola a poté protáhnout pod nosníkem brzdového třmenu. Zvedneme předek auta a sundáme kolo.
Povolíme (nevyšroubujeme) vypouštěcí šroub na tlakovém regulátoru a vypustíme přetlak z hydraulického systému. Páku pro regulaci světlé výšky dáme do nejnižší polohy. Odpojíme kovové brzdové potrubí od brzdové hadice a ucpeme jej vhodnou zátkou, aby do něj se nedostal bordel. Kleštěmi vytáhneme pružný plech a uvolníme brzdovou hadici z držáku. Odpojíme kabel od snímače opotřebení destiček. Sundáme z páky na třmenu táhlo ruční brzdy. Na spodní straně třmenu odšroubujeme plech pro usměrnění proudění vzduchu. Povolíme oba šrouby ´1´ a sejmeme plechový třmen ´2´ (obr. Sejmeme třmen z brzdového kotouče. obr. Namontujeme na brzdový třmen plech ´2´ oba šrouby ´1´ (obr. Našroubujeme na spodní hranu plech pro usměrňování proudění vzduchu. Upevníme na páku brzdového třmenu táhlo ruční brzdy. Připojíme kabel od snímače opotřebení destiček. Vyjmeme zátku z brzdového vedení. Do převlečné matice brzdového vedení nasadíme nové těsnění a spojíme k brzdové hadici. Odvzdušníme brzdy.
Sejmeme z brzdového pístu malým šroubovákem vnější prachovku a vyfoukneme píst ven stlačeným vzduchem (obr.2). K tomu stačí nožní pumpička s vhodnou koncovkou. Do třmenu přitom vložíme kousek dřeva, aby se o něj mohl píst po vytlačení opřít. Obr. vhodným tupým nástrojem opatrně uvolníme z drážky ve válci pro brzdový píst těsnící kroužek (obr. obr.). Všechny díly se pečlivě očistí. Zkontrolujeme píst a stěny válce, zda nejsou odřené, či jinak poškozené. Při poškození je nutno tyto díly vyměnit. Přitom už můžeme vyměnit také kluzné objímky a gumové manžety třmenu. Musíme si ovšem k tomu obstarat potřebné ND. Nejprve vytáhneme obě kluzné objímky (horní část obr. 4) Potom sejmeme na obou stranách třmenu gumové manžety. Zapamatujte si umístění manžet!!! Protože na každé straně jsou jiné. Třmen bychom měli vyměnit také tehdy, když špatně funguje seřizovací mechanismus ruční brzdy. Obr. Stěny válce a nový těsnící kroužek namažeme brzdovkou. Pak těsnící kroužek řádně nasadíme do drážky ve válci. Zašroubujeme brzdový píst (viz. výměna brzd. obložení) tak, aby vodorovné vybrání bylo v ose s odvzdušňovacím šroubem. K otáčení pístu použijeme plochý šroubovák o šířce 7 mm. Prachovku pístu namažeme vazelínou a nasadíme ji do válce. Nasadíme a namáčkneme na třmen 4 gumové manžety. Namažeme vazelínou kluzné objímky a zamáčneme je do původní polohy do gumových objímek. Obr. Očistíme sestavený třmen od LHM a vazelíny a namontujeme ho do auta. Po namontování je třeba odvzdudnit brzdy.
Všeobecné a bezpečnostní informace - prosím pozorně přečtěte Pokyny si pečlivě pročtěte a dodržujte je. Majitel vozidla by měl tento dokument uchovávat po celou dobu životnosti výrobku. Tyto výrobky značky BREMBO byly zkonstruovány a vyrobeny v souladu se všemi použitelnými bezpečnostními předpisy. Tento výrobek není určen k jinému použití, než je to, pro které byl navržen a vyroben. Jakákoli úprava, svévolná manipulace nebo nesprávné použití tohoto výrobku má za následek propadnutí omezené záruky a může vystavit jednotlivce, který ho používá odpovědným za zranění nebo poškození majetku jiných osob.
Nebezpečí: Brzdové destičky musí být vyměněny u každého třmenu na nápravě. Nebezpečí: Veškeré použité části nahrazené tímto produktem je třeba řádně zlikvidovat, je zakázáno je znovu použít nebo instalovat na jakékoli jiné vozidlo. Nebezpečí: Vždy zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v nádržce mezi minimální a maximální úrovní vyznačené na nádrži. Nesprávná hladina brzdové kapaliny může způsobit poruchu brzdového systému a zranění.
Proces montáže a demontáže v bodech
- Vysuňte a vyjměte brzdový kotouč podle typu kotouče; vyklonění kotouče je nutné pro průchod nad náboj a pod nosník třmenu.
- Sundejte a vyčistěte třmen; demontujte a znovu namontujte plechy pro usměrnění proudění vzduchu a táhlo ruční brzdy.
- Odpojte a opatrně vyprázněte brzdovou soustavu; odvzduďte brzdy po montáži nových dílů.
- Demontujte a zkontrolujte písty, těsnění, kluzné objímky a gumové manžety; vyměňte poškozené díly a zajistěte správné mazání.
- Namontujte destičky a zkontrolujte jejich polohu; vyměňte případné pružiny a upevnění podle typu třmenu.
- Namontujte třmen na původní místo a utáhněte zajišťovací šrouby na doporučený moment; zkontrolujte vedení brzdové kapaliny a hadice, aby nedošlo k zbytečnému přečnívání či poškození.
- Před jízdou proveďte krátkou zkušební jízdu a zkontrolujte funkci brzd, včetně zabrzdění a světel brzdových světel.
Jak vyměnit zadní brzdový třmen / třmen brzdy na VW GOLF 5 (1K1) [NÁVOD AUTODOC]
Často kladené dotazy a pravidelné kontroly
- Kdy je potřeba brzdové destičky vyměnit? Kontrolu provádějte při každé servisní prohlídce; doporučené intervaly a signály pískání nebo prodlužující se brzdné dráhy uvádí odborníci.
- Proč je důležité montovat destičky na obě strany nápravy současně? Aby bylo zajištěno rovnoměrné opotřebení a NVH problémy.
- Co zahrnuje kontrola brzdového systému po montáži? Kontrola kotoučů, třmenů, hadiček, tlaků v brzdovém okruhu a odvzdušnění systému.