Široké možnosti brzdových systémů pro Škoda Octavia II (2004-2013) zaručují, že pro řadu majitelů je výběr obměn poměrně složitý. Záleží na stylu jízdy, výkonu motoru i rozpočtu. Pro řidiče, kteří chtějí brzdy co nejbližší originálnímu vybavení vozu, je volba často nejjednodušší a nejspolehlivější. Pro běžné použití bývají doporučovány značky ATE a TRW, zatímco pro řidiče Octavie RS či pro dlouhé trasy a horské serpentiny mohou být vhodnější speciální sady. Neexistuje jedna správná odpověď, a proto je užitečné využít bezplatnou službu Ovĕření dílů podle VIN.
Výběr brzdových kotoučů a destiček podle stylu jízdy
Podle textu se nabízí několik variant: kotouče Zimmermann sport a desky Ferodo DS Performance (katalogové číslo FDS1641) - kombinace určená pro sportovnější jízdní režim, s posunutou teplotní hranicí, aby nedošlo k nadměrnému opotřebení při běžném provozu. Je však důležité poznamenat, že tyto díly jsou určeny pro kombinaci na drift, či na vyšší nároky, a výsledek závisí na konkrétním stylu jízdy a protékajícím chodu brzdového systému.
Pro širší okruh řidičů bývá vhodně volena volba ATE nebo TRW, které nabízejí „nejbezpečnější“ volbu z hlediska spolehlivosti a dostupnosti. Řidiči vyžadující komfort mohou volit značku Textar. U brzdových systémů existuje hodně dualit (různé průměry kotoučů pro stejný motor). Proto je důležité provést ověření dílů podle VIN, aby nedošlo k záměně komponent.
Pro Octavii RS a úpravy pro delší trasy
Pro sériové zadní brzdy Octávie RS jsou uvedeny kotouče 256x22 mm. Přesto lze, při použití vhodného adaptéru, zachovat sériový třmen a destičku a použít kotouč 280x22 mm. Tato úprava je na rozhodnutí každého majitele a zahrnuje rizika a zdlouhavý instalační postup.
Postup přestavby kotoučů a třmenů
- Máme na výběr - buď zakoupit adaptér od MD Components (cca 2200 Kč + poštovné) se šrouby, nebo jej nechat vyrobit soustružníkem.
- Dále je potřeba získat kotouč o rozměru 280x22 mm. Značka a typ jsou na libovůli.
- Použít destičky (v textu doporučeny např. Ferodo DS Performance).
- Použít vysokopevnostní šrouby na IMBUS o velikosti 8 mm s délkou závitu cca 20 mm.
- Udělat šroub na horní uchycení adaptéru.
- Pozor na jemný závit šroubů - originální šrouby bývají krátké při použití adaptéru.
- Řezání krytu kotouče kvůli úpravě adaptéru, který je pootočen lehce nahoru.
- Nasadit kotouč, instalovat držák třmenu na adaptér. U dílů vznikne kus neodbrzděného kotouče (cca 3 mm) kvůli zkrácené destičce - řešení je možné nechat opracovat na soustruhu.
- Uchycení lanovodu a jeho první upevnění z karoserie; druhé uchycení na nápravě.
- Nakonec je potřeba po instalaci odšlat brzdy a několikrát zatáhnout ruční brzdu, aby došlo k vyhlazení brzdových systémů a návratu do provozu.
Praktická poznámka a varování
Návod je určen pro zkušené automechaniky a na vlastní nebezpečí. Jedná se o zásah do brzdového systému, který má přímý vliv na bezpečnost jízdy. Neodborný zásah může mít fatální následky a proto je důležité postupovat s maximální opatrností a důkladností, případně obrátit se na specializovaný servis.
Souhrn a závěr k praktickým volbám
Pro většinu majitelů Octavie II, kteří hledají univerzální spolehlivost a bezpečí, bývá nejlepší volbou mezi brzdovými soubory kombinace značek ATE a TRW. Výjimkou mohou být majitelé RS verzí nebo ti, kteří za volantem hledají vyšší výkon na delších tratích. Pokud hledáte univerzální doporučení pro většinu majitelů, ATE a TRW představují bezpečnou volbu, zatímco Textar může nabídnout komfort. Při modifikaci brzdového systému je nutné provést ověření dílů podle VIN a zvážit potřebu adaptéru pro změnu kotoučů.
