V zimě jsem si nepohlídal fridex, a zamrzl chladič. Když s tím jela přítelkyně, teplota vyletěla až do červené a bylo třeba ji rychle snížit. Následně po rozmrazení doplnili jsme chladicí kapalinu a Fridex, ale problém přetrvává - teplota občas vyletí jen těsně pod červenou a pak klesne dolů ke střední provozní teplotě. Pod nádrží došlo k menšímu úbytku vody, ale od té doby voda nevykazuje výrazné úbytky. Zkusili jsme odvzdušnit a zkontrolovat termostat. V té souvislosti padla úvaha, zda není problém s netěsnostmi těsnění pod hlavou, tlakem v systému či vzduchem v soustavě. Odpovídáme i na otázky, jak správně odvzdušnit systém a jaký vliv může mít vzduch v okruhu na chování teploty.
Co může způsobovat bubnování a kolísání teploty
- Vzduch v chladicím okruhu - vzduchová kapsa či bublení v expanzní nádobě bývají častou příčinou kolísání teploty a krátkodobého poklesu teploty po uvolnění tlaku.
- Nesprávné odvzdušnění po doplnění kapaliny - často se stává, že systém zůstává vzduchový a chladicí kapalina netlačí správně na výměník či pumpu.
- Těsnění pod hlavou - bouchání a kolísání teploty mohou signalizovat průchod chladicí kapaliny do válců a tlakové změny, což bývá známkou netěsnosti.
- Vypuštěný/tlakový systém - nedotažené nebo poškozené těsnění, prasklé hadice či nedostatečné utažení víčka nádržky mohou způsobit úniky a kolísání tlaku.
- Vadný termostat - pokud termostat neotvírá správně, motor se dlouho drží na nízké teplotě, následně se teplota zhorší a systém se snaží dohnat provozní teplotu.
V některých případech bývá problém komplexní a souvisí s více závadami najednou - vzduch v okruhu, netěsnosti, špatný průtok vodní pumpou či porucha termostatu.
Jak správně odvzdušnit chladicí systém
- Nechte motor chladnout a otevřete víčko expanzní nádrže jen tehdy, když je systém bezpečně zchlazený.
- Postupně doplňujte chladicí kapalinu až po horní známku a sledujte, zda se tlak uvolňuje nebo zda kapalina probublává.
- Zapněte topení na maximum a nechte motor pracovat na volnoběh, aby se kapalina rozprostřela do topných okruhů a do expanze.
- Po naběhnutí motoru znovu sledujte expanzní nádrž a zapněte chladič - pokud se objeví bubnutí či vřídění, pokračujte v krátkém odvzdušnění podle pokynů výrobce.
- Pokud bubání přetrvává, zkuste systém odvzdušnit znovu a zkontrolovat tvrdost hadic - měkké hadice mohou naznačovat zapojení vzduchu a nedostatečný průtok kapaliny.
U věcí okolo odvzdušnění používejte opatrnost - tlak v expanzní nádobě při zahřátí je vysoký a otevření víčka za tepla může způsobit opaření.
Kontrola a diagnostika vzduchu, těsnění a vodní pumpy
- Zkontrolujte těsnění pod hlavou - pokud je podezření na problém, provedení tlakového testu a případná výměna těsnění může být nutná.
- Ověřte správný chod vodní pumpy - hlučnost, průtok a tlak při volnoběhu mohou ukazovat na opotřebení nebo problém s hřídelí.
- Prohlédněte hadice a jejich otvor - praskliny, tvrdé nebo měkké hadice a netěsnosti mohou vést k častému odvzdušnění a ztrátě kapaliny.
- Zkontrolujte a vyčistěte termostat - špatně fungující termostat může způsobovat kolísání teplot a nadměrné tlakové změny v systému.
V některých případech může být nutné i vyčištění a oprava radiátoru nebo výměna expanzní nádoby, pokud jsou potrubí a ventily zablokované či netěsné.
Praktické poznámky z praxe
- Nepodceňujte vodu ve vinohradu - plynaté kapaliny mohou mít vliv na boj s teplotou a mohou ukazovat na vzduch v systému.
- Většina problémů se dá vyřešit odvzdušněním a doplněním kapaliny, pokud je v systému dostatečný průtok a tlak.
- Pokud po odvzdušnění problém stále trvá, doporučuje se navštívit technika pro komplexní diagnostiku - zajištění správné funkce vodní pumpy, těsnění a termostatu.
Dodatečné poznámky k provozu a bezpečnosti
Chladicí kapalina je pod tlakem a přehřátí motoru může vést k vážnému poškození motoru. Při kontrole a odvzdušnění dbejte na bezpečnost a nepřekračujte doporučené hodnoty teploty a tlaku v systému.
Jak „říhnout“ a odvzdušnit chladicí systém automobilu – snadný postup pro svépomocí pro VŠECHNY značky
Pokud odhalíte únik kapaliny z pumpy nebo netěsnost v těsnění, řešení bývá často jednoduché - výměna vadných dílů a opětovné odvzdušnění. V některých případech se jedná o závadu, která se objevuje až po delším používání vozu, a vyžaduje hloubkovou diagnostiku.
Možná související témata pro další čtení
- Diagnotika chladicího systému bez servisního nářadí
- Princip tlaku v expanzní nádobě a jeho vliv na funkci systému
- Vliv špatné cirkulace chladicí kapaliny na životnost motoru