Tento článek se zaměřuje na budíky používané ve vozech Škoda 130 Rapid a poskytuje informace o jejich zapojení, údržbě a možnostech úpravy vlastního designu.
Zapojení kontrolních světel a budíků
V oblasti kolem otáčkoměru se nachází kontrolní světla. Jeden kablík je určen pro kontrolku ruční brzdy. Další tři kablíky slouží pro kontrolku sytiče a bezpečnostních pásů. U jedné z těchto kontrolek jsou vytaženy oba dráty, avšak ruční brzda to rozhodně není.
Podle dostupných informací se tyto tři kontrolky zapojovaly pouze pro vývozové modely, nebo si je majitelé dodělávali. Existuje zkušenost, kdy byl kabel k cívce jednoduše dotáhnut a budíky začaly fungovat. Někdy se uvádí, že čtyři kabely slouží pro mlhovky, ale tato informace není vždy jistá. Někteří majitelé měli pouze dva kabely, které jsou společné i pro verze bez otáčkoměru.
Pro správné zapojení je často potřeba poradit se s konkrétním zapojením, jelikož se mohou vyskytnout specifické situace.
Potřebný materiál a nářadí pro úpravu budíků
- Potřebný materiál: Tachometr s bílými podklady.
- Potřebné nářadí: Dva šroubováky.
Úskalí práce a postup při úpravě budíků
Hlavním úskalím práce je demontáž a následná montáž budíků z vozidla. Dalšími náročnějšími kroky je sundání ručičky a celkové rozebrání budíků, což vyžaduje trpělivost a preciznost.
Demontáž budíků z vozidla
Budíky je nejprve nutné vyndat z auta. Opatrně se sundá horní kryt palubní desky, přičemž je třeba přidržovat ofuky skel, aby nevyskočily ven. Budíky se zezadu odšroubují a odpojí. Poté se vysunou z palubní desky dopředu.
Rozebrání budíků
Každý budík se rozebírá individuálně. Jeden ze způsobů je zezadu odhýbat obroučku šroubovákem, dokud nepůjde sundat. Je důležité vyhnout se jakémukoliv páčení, aby nedošlo k pokřivení obrouček nebo prasknutí skla.
Po povolení šroubů lze jádra budíků snadno vytáhnout ven.
Úprava vzhledu budíků
Kryty budíků lze natřít. Z vnitřní strany je vhodné je nastříkat reflexní nebo bílou barvou pro lepší podsvícení.
Sundání a nasazení ručiček
Sundání ručiček je nezbytné pro většinu úprav. Tento krok vyžaduje velkou opatrnost, aby nedošlo k ohnutí osičky nebo samotné ručičky. Je třeba dávat pozor, aby se ručička nevyvlékla i s celou osičkou, což by mohlo budík poškodit.
Pro sundání ručiček se doporučuje použít dva šroubováky. Jedním šroubovákem se ručička podepře z jedné strany a druhým se z druhé strany nadzvedává.
Kontrola a kalibrace budíků
POZOR! Ještě před rozebráním budíku je důležité provést kontrolní měření. Zaznamenejte si:
- Rychlost tachometru při zařazené čtyřce a 3000 otáčkách.
- Hodnotu palivoměru při zahřátém motoru.
- Hodnotu teploměru při zahřátém motoru.
- Hodnotu tlaku oleje.
- Volnoběžné otáčky motoru.
Tyto hodnoty poslouží jako kontrolní body pro ověření správnosti údajů po úpravě.
Před sundáním ručičky je nutné ji přehoďte za zarážku, postavit budík vodorovně a párkrát do něj klepnout. Sledujte, kde se ručička zastaví. Do stejné polohy ji pak musíte nasadit po úpravě, aby budík ukazoval správné hodnoty.
Po nasazení ručičky a složení budíku se zkontroluje správnost údajů podle zaznamenaných hodnot. V případě potřeby se ručička dolaďuje. Jakmile jsou údaje přesné, ručička se nasadí napevno.
Finální úpravy a montáž
Podklady pro budíky si lze vytisknout na samolepící papír nebo si je nechat vyrobit na míru. Následně se nalepí a budíky se složí.
Gumové těsnění na spodcích budíků lze odstranit. Budík je pak lépe a rovnoměrněji podsvícen.
Skla budíků je dobré nastříkat přípravkem proti mlžení.
Nabídka prodeje konkrétních budíků již skončila. Jednalo se o budíky pro vozy Škoda 100, 105, 110, 120, 130 Garde, Rapid, Erko a MB. Funkčnost těchto budíků nebyla ověřena.